Erp Sncf

une transparence totale de Alain AUNEAU / Valérie LEFIEVRE Jo MIEMCZYK / Thomas JOHNSEN / Paul-Eric DOSSOU / Pierrick LEGER 5 SIAD MSI304 l‟information est mise en place, avec par exemple la mise en place de systèmes d‟information adaptés (ERP). 4. LES NIVEAUX DE DECISION 4.1. Niveau stratégique Il s‟agit de définir le marché sur lequel l‟entreprise se positionne, quels produits fabriquer et comment les fabriquer. Cela veut donc dire prendre des décisions portant sur : la conception des

d’Objectifs et de Moyens CPP = Centre Périnatal de Proximité CPP = Comité de la Prévention et de la Précaution CPR = Commission Paritaire Régionale CPR = Certificat Provisoire de Remplacement CPRPSNCF = Caisse de Prévoyance et de Retraite du Personnel de la SNCF CPS = Carte Professionnelle de Santé CPS = Comptes nationaux de la Protection Sociale CPT = Convention Pluriannuelle Tripartite CPU = Caisse de Paiement Unique CPU = Conférence des Présidents d’Universités CQP = Certificat de Qualification Professionnelle

: • les nombreuses normes AFNOR, DIN et ISO (NF 50-000 Termes et définitions, 001 Caractéristiques dimensionnelles, 003 Méthodes d’essai mécaniques, 004 Programmes d’essai mécaniques, 009 Caractéristiques de fabrication) • la spécification technique SNCF ST 132 • la fiche 435.2.0 de l’Union Internationale des Chemins de Fer. • les normes NIMP15/ISPM15 qui sont des mesures internationales phytosanitaires adoptées en 2002 à Rome par 115 pays. Elles définissent les traitements à adopter pour éviter la dissémination

les équipements nécessaires à la connexion des corridors écologiques coupés par les infrastructures. Etat Engagements des signataires Région Départements Com. de com. et d’agglo. Communes Autres acteurs Sanef, gestionnaires de réseaux, SNCF, RATP, RFF, VNF, distributeurs d’énergie. Disposition 4.2 Améliorer l’intégration environnementale et paysagère des infrastructures de transport existantes Il porte à la connaissance des maîtres d’ouvrages publics et privés l’information

obligatoire Objectifs de l’enseignement : Analyse et maîtrise du système d’information de l’entreprise. Contenu de l’enseignement : -Présentation de l'architecture fonctionnelle d'un système d'information. -Les composantes de l'architecture technique. -Les ERP -Les logiciels d'aide à la décision -Maîtrise d'ouvrage et rôle du contrôleur de gestion. -La sécurité des systèmes d'information Pré-requis : 2110U13 Contrôle de Gestion (L3) et 2110U14 Comptabilité approfondie (L3). Mode d'évaluation : 50% Examen

déréglementation du secteur. Ses interventions s’effectuent sous forme d’accords avec les autorités concernées et les trois opérateurs. Cela peut réunir beaucoup d’acteurs, comme pour le cas de la couverture des axes de transport prioritaires (la SNCF, l’Association des Maires de France ou encore l’Assemblée de Départements de France). Egalement, l’Etat a participé à un programme de couverture des « zones blanches », c'està-dire les zones non couvertes par les opérateurs de réseau, en 2006. La

assimile, quel que soit le canal de distribution employé, son interlocuteur à sa banque. a. La régulation par l’adaptation des capacités de production : Ce moyen se trouvant souvent dans les domaines des transports et de la distribution. Ex : SNCF met en service de trains supplémentaires au départ et au retour des vacances. Les sociétés de services font appel également à du personnel temporaire pour répondre à des pics de demande. b. La régulation de la demande par un effort marketing : pub

développement des transactions commerciales via l’internet. Cinq grandes catégories d’acteurs se partagent l’activité de vente en ligne: les entreprises nées de la nouvelle économie (« pure players », comme Amazon), les prestataires de services (Accorhotels, SNCF, PMU), les entreprises à forte notoriété du secteur de la distribution en magasin (Fnac, Darty, Carrefour, etc), les entreprises de vente à distance (La Redoute, Les Trois Suisses) et les entreprises industrielles ou du commerce de gros. (indicateur

ces dernières années. Elle nécessite une organisation particulière en réseau afin de pouvoir effectuer, dans de bonnes conditions de rentabilité, des groupages et des dégroupages aux deux extrémités de chaque ligne régulière. b) Le fer En 1998, la SNCF a transporté, sur le territoire national, 144 millions de tonnes de marchandises, soit 52 milliards de tonnes x km. Avec moins de 9% des tonnes transportées et 27% des tonnes x km, le transport ferroviaire se place à la deuxième place derrière la route

métiers cadres du secteur de la construction Les principaux acteurs de la maîtrise d’ouvrage Maîtrise d’ouvrage Publique Collectivités territoriales État EPIC EPIC Régies municipales OPAC Privée Communes Ministères SNCF Syndicats intercommunaux Établissements publics d’aménagement EDF Départements Régions … Libre Réglementée Particuliers SA d’HLM Industriels Sociétés d’économie mixte Commerçants GDF Entreprises publiques