Espaces Maritimes Asie Orientale

de 119 pays différents : Acer, Black & Decker, Compaq, Daewoo, GAP, Honda, Johnson & Johnson, Nestle, Nissan, Nivea, Philips, Samsung, Sony, Bridgestone, Bayer, Hewlett-Packard, Xerox, Nokia, DaimlerChrysler, Toshiba Proximité de certains marchés : Asie du sud, MoyenOrient Avantages fiscaux attrayants, Navigation en convoi avec un pilote. Un seul convoi par jour en route vers le nord 163 km 11 à 16 h 15 000 une cinquantaine éviter la longue route par le cap de Bonne Espérance 16 %, 640 MT en 2005

l’espace de contact entre la terre et la mer. = donc le lieu de contact de deux écosystèmes, l’écosystème maritime et l’écosystème terrestre. Cette première définition du littoral comme zone de contact terre-mer a deux conséquences : 1) le littoral est riche en possibilités pour les hommes (ex. : exploitation des ressources maritimes à travers la pêche ou possibilité de transport maritime) d’où le développement d’activités humaines spécifiques qui, aujourd’hui, attirent de plus en plus d’Hommes

présente comme un espace à géométrie variable, en fonction des questions que l’on est amené à s’y poser. Des questions qui se doivent d’être riches de sens pour des élèves en fin de scolarité secondaire : quelles lectures, géographique, géopolitique, économique et avant tout humaine, proposer des clivages et contacts observables entre pays et territoires du Nord et du Sud ? Comment traiter des écarts de développement, des mobilités et des échanges, licites et illicites, dans un espace aux échelles contrastées

Europe du centre et de l’est (2004-2007), Bassin oriental (Liban) → Australie tous les pays exportateurs de pétrole (Golfe Persique) 3) Des sud en marge → Sud économique : Fracture nord/sud → Sud géographique : Equateur ¤ Continent le + pauvre : Afrique subsaharienne → 49 PMA (pays les moins avancés) PMA définit par : IDH < 0.5 PIB < 500$/an/hab Développement d’une mafia économique qui va capter les fonds et les détourner. ¤ Asie, Népal, Corée du nord, Inde → PMA ¤ Amérique latine ;

Elles seront à l’origine de l’ « économie-monde » et du développement industriel. Même si l’Europe est en retard par rapport aux civilisations d’Orient (Musulmans, Indiens, Chinois), c’est bien elle qui découvrira le monde. En quête de nouveaux espaces, c’est cette raison qui les poussera à aller plus loin que leur continent. 2. Les principaux acteurs La colonisation à principalement été lancée aux alentours du XVe et XVIe siècle par les Portugais et les Espagnols. Cependant, elle mobilisa

doit pas se faire à l’échelle des états lesquels peuvent englober des espaces qui ne sont généralement pas considérés comme « méditerranéens » : le nord de la France, le Portugal, les parties désertiques des pays d'Afrique du Nord. Mais le cadre statistique disponible est celui des états…  Il ne s’agit pas non plus du bassin méditerranéen qui intègre tous les bassins fluviaux qui s’y jettent  Il s’agit de l’ensemble des espaces bordiers de la mer Méditerranée (ce qui exclut la Mer Noire) à l’intérieur

rythme ? Document 7 page 19 : 1)où peut-on téléphoner dans le monde en 1864 ? 2)Quels sont les espaces peu ou pas desservis. 3)Comment pouvez-vous expliquer l’originalité de ce tracé ? 1)Les espaces de diffusion des innovations, à l’exemple du téléphone, restent assez localisés : le réseau est très dense en Europe occidentale (France, Angleterre, All, Ita, Esp), et relie ensuite des espaces précis : façade nord-est américaine, Amérique centrale et andine plus littoral du Brésil, route des

respectives →Pour la Russie les 14 autres Etats sont le « proche étranger » →3 Etats baltes (Estonie ; Lettonie ; Lituanie) avaient déjà été souverains entre 1918 et 1939 →Calme revenu en Moldavie qui a failli être divisé entre Russes et non Russes →Asie centrale les républiques ont pris les indépendances qui leur convenaient pour s’affirmer et faire des affaires (ex du coton d’Ouzbékistan) →mars 1990 : parlement abroge l’article 6 de la constitution qui établissait le « rôle dirigeant » du PC →Régime

INTRODUCTION PRESENTATION BREVE DE L’AFRIQUE SUB- SAHARIENNE Présentation démographique Présentation environnementale Présentation économique PRESENTATION/TYPOLOGIE DE TRANSPORT Le réseau routier Le réseau maritime Le réseau ferroviaire Le réseau aérien IMPACT DU TRANSPORT SUR LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE DES PAYS DE L’AFRIQUE SUBSAHARIENNE Impacts Positifs Impacts négatifs ou problèmes de transport qui entravent le développement économique des pays d’Afrique subsahariens Tentatives

(Dallas) ou près des grands échangeurs autoroutiers. ( Les flux de marchandises se concentrent et se standardisent : ils empruntent les grandes routes transcontinentales, mais surtout les grandes routes maritimes (doc 3p.17). Tous les grands ports mondiaux se sont équipés pour la conteneurisation maritime (Singapour, Hong Kong, Rotterdam, Long Beach). Ce développement du conteneur facilite l’intermodalité. ( Les télécommunications permettent les échanges immatériels d’informations et de capitaux de