Eurostar

pétrole... - Dépendance vis-à-vis de la principale compagnie aérienne sur les sites d'Aéroports de paris : Air France, et son alliance Skyteam, qui représentent environ 60% du trafic passager. - Concurrence des trains à haute vitesse : TGV, Thalys et Eurostar et le développement de leurs lignes à travers l'Europe, comme le TGV Est. Ce type de trajet correspond à la catégorie ou la concurrence est la plus vive entre les deux moyens de transport (entre 3 à 4 heures de voyage). - Une part importante de

Vanden Steen (Duval Guillaume Brussels) page 4 page 6 page 8 page 10 page 12 page 14 page 16 page 18 page 20 page 22 page 24 page 26 Métiers chez l’annonceur Product Manager : Gerd De Kee (General Motors) Directeur Marketing: Anne-Françoise Piette (Eurostar) Chief Communication Officer : Chris Van Roey (Mobistar) page 28 page 30 page 32 2 Métiers en agences Métiers en agences33 AVANT-PROPOS Travailler dans l’univers de la communication, c’est être créatif, account manager, strategic planner

transports intérieurs (LOTI). Cet EPIC prend le nom de Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), le statut antérieur. Elle poursuit le développement du TGV, avec les lancements du TGV Atlantique en 1989 et 1990, TGV Nord Europe en 1993, EUROSTAR en 1994 et Thalys en 1994. Elle décroche par la même occasion deux nouveaux records du monde de vitesse invaincu à ce jour sur rail : 482,24 km/heure le 5 Décembre 1989 515,3 km/heure le 18 Mai 1990 La SNCF s’est fortement endettée

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Décalage horaire : 1 h, été comme hiver. * Aucun point du pays n’est à plus de 120 km de la mer ou d’un cours d’eau remonté par la marée * La distance minimale avec le continent européen est de 34 km, entre Douvres et Calais 1h d’avion de paris, Eurostar, en 2h40 | Climat | * Le climat britannique est océanique, doux et humide. Les contrastes saisonniers sont peu importants en raison de l’influence du Gulf Stream qui adoucit les températures hivernales. * La façade occidentale, exposée aux

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environ 166 000 personnes, à réaliser au début de l’année 2007, un chiffre d’affaires de 17 milliards d’euros. La société possède aussi d’autres entreprises associés entre elles sous le nom de ‘’Groupe SNCF’’ comprenant Keolis, Geodis, SeaFrance, Eurostar, Thalys… Il emploie 68 000 personnes, réalisant un chiffre d’affaires de 6 milliards d’euros. La SNCF est dirigée par Monsieur PEPY Guillaume. L’entreprise existe depuis le 1er janvier 1938. Elle est devenue une EPIC le 1er janvier 1983. L’entreprise

appellation désigne l'espace densément peuplé et fortement urbanisé qui s'étend de Londres à Milan en passant par la vallée du Rhin. Sa production de richesses et l'importance de ses flux en font le centre économique de l'Europe). Desservis par Thalys Eurostar TGV Est, autoroutes, tunnel sous la Manche. Les régions urbaines sont peuplées mais peu attractives (la conurbation Lille-Roubaix-Tourcoing, Strasbourg...), taux de chômage élevé, chaque année perte d'habitants malgré un taux de fécondité élevé.

marchandises, des personnes. Les infrastructure de transport et de communication sont donc très importantes dans les réseaux urbains. Ceci explique, par exemple, l’importance des lignes grande vitesse dans les relations entre grandes métropoles. ( Eurostar Paris-Londres, Thalys Paris-Bruxelles). Les lignes grandes vitesse réduisent les distances-temps entre les métropoles, les « rapprochent » les unes des autres. b) Des relations de concurrence. Dans ce contexte, les métropoles ont, en effet

amélioration significative du résultat opérationnel du secteur transport de 2,3 Md€ par rapport à 1 Md€ de l’année précédente. C’est le résultat d’une augmentation de la marge opérationnelle de SNCF de 0,5 Md€, des prises de contrôle de Keolis, Ermewa et Eurostar International Limited à hauteur de 0,6 M€ en 2010… * Par contre il y a eu une baisse du résultat opérationnel du secteur énergie de 4,4 Md€ à cause des pertes de valeur de EDF de 1,7 Md€ sur les États-Unis, le Royaume-Uni, et d’une provision