Eurostar

Grandes Lignes : depuis juin 1993 et l'ouverture du TGV Nord, plus de 50 des voyageurs l'empruntent. Cette tendance va encore s'accentuer. Avec la mise en service du tunnel sous la Manche, Londres n'est plus qu'à trois heures de Paris avec le TGV Eurostar, matériel conçu pour circuler sur les réseaux ferrés français, belge et britannique. La mise en service de l'interconnexion Nord et Est des TGV en Ile-de-Françe S en juin 1994 permet d'éviter un changement de gare à Paris dans les trajets I de

|Train à grande vitesse : TGV duplex, Est… | | |Train internationaux : Eurostar, Lyria, Elypsos… | | | | |

les ports de Londres ( R.U.), de Anvers ( Belgique) et de Rotterdam ( Pays-Bas). En ce qui concerne les voyageurs, les liaisons ferry vers la Grande Bretagne sont assurées par Boulogne et Calais. La liaison transmanche par l’eurotunnel et le T.G.V. Eurostar permet les trajets de Londres vers Paris ou par T.G.V. Thalys, vers Bruxelles, Cologne, Amsterdam via Lille qui fait aussi figure de plaque tournante du réseau autoroutier. 2. A l’échelle régionale, Lille possède le centre régional de transport

fabrication et d'entretien Moteur asynchrone coût + − de la commande difficulté − + Tension et courant connexion directe possible Fréquence et courant TGV Sud-Est (orange), Fréquence Toyota Prius trains corails, etc. TGV TMST (Eurostar) TGV Atlantique Ventilateurs Grandes machines industrielles Lave-linge Fig. 2 : Coût de fabrication et d’entretien et difficulté de la commande des moteurs électriques. 4.2 Robustesse des machines électriques En suivant ce que nous venons

Autoroutes Un accès direct via l’A4 « Paris/Metz-Nancy » sortie n°12.1 Une liaison rapide avec les communes de proximité grâce à la Franciliennne (A104) TGV Une connexion via la gare Chessy Marne-La-Vallée avec l’ensemble du réseau TGV, Thalys et Eurostar : plus de 80 trains par jour Roissy Charles de Gaulle à 9 mn Londres à 3h Bruxelles à 1h30 Et depuis 2007, grâce au TGV Est, l’accès à l’Alsace, le Luxembourg et l’Allemagne en quelques heures. Aéroport A proximité : Paris-Charles de Gaulle 2

Avril 1992 : Le Parc Disneyland est officiellement ouvert au public le 12 avril. Mai 1994 : Inauguration de la station TGV de la Marne-la-Vallée-Chessy. Octobre 1994 : Euro Disneyland devient Disneyland Paris le 1er octobre. Juin 1996 : Eurostar relie directement Londres Waterloo à Marne-la-Vallée / Chessy. Mars 2002 : Ouverture officielle du Parc Walt Disney Studios. Mars 2003 : Ouverture des hôtels Explorer et Kyriad. Julliet 2004 : Disneyland Resort Paris obtient le label Tourisme

marché plus importante. Dans le secteur, la concurrence, notamment celle présente au niveau européen est très présente et très forte. Il ne faut pas non plus oublier la concurrence indirecte telle que les transports ferroviaires (exemple : SNCF, Eurostar). 3. La distribution Avec le tableau ci-dessous concernant la distribution, nous pouvons voir qu’aujourd’hui la vente en agence reste le moyen le plus utilisé par les consommateurs. Cependant la vente en ligne prend de plus en plus d’importance

l’Université (30 minutes en voitures via l’autoroute M1). Les liaisons Paris Charles de Gaulle – Luton par la compagnie Easyjet sont assez fréquentes. Une fois à Luton, il faut prendre un bus National Express pour rejoindre l’université. Train La liaison Eurostar Paris Nord – London St Pancras International reste très pratique. Il faut compter 2h30 de train pour rejoindre Londres depuis Paris, puis prendre un train pour Milton Keynes à la gare London Euston (10 minutes à pied de St Pancras International)

rend facilement accessible de la plupart des régions de France ; et Une gare TGV située dans l’enceinte même du Site qui est l’une des plus actives de France desservant la plupart des grandes métropoles françaises. Cette gare est desservie par Eurostar et TGV et assure la liaison entre Disneyland Paris et Londres ou Bruxelles. Depuis sa mise en service en juin 2007, une nouvelle liaison TGV relie le Site à l’est de la France, l’Allemagne et la Suisse. Le RER A dessert le Site en deux points

ralentissement de la croissance bien qu’elle reste encore forte. En Europe, l’industrie du surf wear connaît une croissance de 7% par an depuis maintenant 4 ans. En comparaison, le marché des articles de sport croît en moyenne de 2,5% par an (source Eurostar). De nos jours, l’extension du groupe Quiksilver lui permet d’être est un acteur de référence dans les produits et événementiels sportifs liés à la « glisse ». Quiksilver est leader sur le marché de l’outdoor (sports d’extérieur), mais il est confronté