Eurostar

La durée de la traversée varie de 35 minutes à 6 heures selon le point de départ et d’arrivée mais également selon le type de bateau choisi. Depuis l’automne 1994, le Tunnel sous la Manche relie la Grande-Bretagne au continent par :  Train « Eurostar » en 3h (Paris-Londres)  Navette « le Shuttle » pour les automobilistes en 35 min (Calais-Folkstone) 3- Climat Le climat britannique est océanique ; doux et humide. Les contrastes saisonniers sont peu importants en raison de l’influence du

destination ou pour s’y rendre. Problème : pas écologique et relativement moins sûr que les autres moyens de transport. Sert beaucoup pour les voyages en groupe. * Le transport ferroviaire : évolution avec apparition de la grande vitesse (TGV, Eurostar, trains à grande vitesse en Europe). Trains plus rapides et plus confortables. Petite partie : trains touristiques (de luxe : Orient Express, Transsibérien), avec cela, on voyage pour le voyage et non pour la destination. * Les croisiéristes :

nouvelles en Europe. Le TGV duplex est le seul matériel à deux niveaux qui circule à 300km/h. Romain
Rossero
MME2

























Direction
Rhône‐Alpes
SNCF




























 10 Le TGV, en tant que produit, circule avec Eurostar, Thalys, Rialys dans quasiment tous les pays d’Europe. Il est également vendu en Espagne avec l’AVE. Thalys relie directement Bruxelles à la gare francilienne aéroport Charles de Gaulle / TGV. Sur les parcours à moins de 2 heures, ils sont en position

le marché. Qu'apporte cette compagnie d'assurance anglaise ? Une sécurité dans votre vie : une pédale de frein à votre automobile, ce qui peut effectivement être utile ! * Marketing des services : l'exemple d'une campagne de publicité pour Eurostar Un service public : Le bénéfice proposé par la RATP est clair : la rapidité du transport urbain, et ainsi l'accessibilité des divertissements. Marketing d'un service public : visuel de la campagne d'affichage de la RATP Une enseigne de distribution

d’IDENTITE de PARIS IDF.2 1ère destination touristique du monde 31 millions de touristes en 2013 à PARIS :Loisirs 56% Affaires 44% 1er hub aérien d’Europe, 526 villes desservies dans 136 pays 14000 vols par semaine. AF/KLM 1 ère cie d’ Europe.  TGV-EUROSTAR-THALYS reliés aux grandes capitales européennes en moins de 4heures depuis PARIS. VIPARIS: 10 SITES 1er rang en EUROPE 600 000 m2 Seconde place financière d’Europe après LONDRES. 1er rang en Europe pour la formation : 17 universités 350 établissements

autoroutier et ferroviaire facilite les échanges entre le Portugal et les autres pays européens. Des projets pour améliorer l'accessibilité se mettent en place, une ligne de TGV entre Lisbonne et Madrid est prévue pour 2013 ou encore une ligne de TGV EUROSTAR entre la France, l'Espagne et le Portugal est prévue pour 2016. Le pays possède environ une dizaine d'aéroports, point d'arrivée de la clientèle d'Europe du Nord. Les plus importants sont l'aéroport international de Lisbonne et l'aéroport de Santa

chiffre d’affaire s’est établi à 420 millions d’euros soit une progression de plus de 4%[4] et le bénéfice net à 155 millions de francs. Le parc a fait de nombreux efforts pour faciliter l’accès au site et développer le réseau de distribution. L’ Eurostar, la gare TGV de Marne la Vallée/Chessy en sont des exemples. Désormais, Lyon n’est plus qu’à 1h50, Marseille à 4h30… Plus récemment, l’Eurostar mettait Disneyland Paris aux portes de Londres, avec une liaison directe en moins de 3 heures. De même

service commercial depuis mai 1994. Le service navette d'Eurotunnel permet la traversée des véhicules routiers et de leurs passagers sur des trains adaptés, en environ 35 minutes. La traversée des voyageurs sans véhicule est assurée par des trains Eurostar, de type TGV et conçus spécialement pour cette ligne. À l'origine du projet du tunnel, il était aussi prévu la circulation de trains de nuit. Des voitures-lit (voitures « Nightstar ») ont été conçues et construites pour ce service mais elles n'ont

réseau de 1983 kms de lignes s’étendant sur le réseau national de 30 000 kms. La vitesse maximale atteinte est en général de 300 Km/h. Le réseau hexagonal est prolongé au nord par la ligne grande vitesse High Speed One, sur laquelle circulent les Eurostar. Le succès technique du TGV s'accompagne également d'une indéniable réussite commerciale. Se positionnant désormais comme une grande entreprise de services, la SNCF s'est dotée d'une panoplie d'outils performants, comme son système de réservation

principales enseignes de distribution (comme Auchan, carrefour) mais aussi dans tous les autres formats de magasins ( GMS/magasins spécialisés/magasins indépendants). De plus on peut aussi les retrouver dans les cadres du voyages et loisirs ( dans le train/Eurostar/restaurant snacking). - Le lunch Box sont situées au rayon frais des magasins avec une grande visibilité dans les linéaires, d’une part par leur emplacement et d’autre part par leur couleurs vivant qui appellerons l’attention du consommateur. (