Exemple De Projet Professionnel En Transport Maritime

Rapport de Projet de Fin d’Etudes OPTIMISATION DU PROCESUSS DE LA DISTRIBUTION INTERNATIONALE DES PRODUITS DE LA MER Cas de l’entreprise : NUOVA ONDAMAR REALISĒ PAR : M. Abdelilah LACHGAR M. Abdoussamad IDOUFKIR M. Lahcen CHADID ENCADRĒ PAR : M. Jamal ELBAZ Année universitaire 2011/2012 E.S.T BP 33/ AGADIR- TEL: 05 28 23 25 83 FAX: 05 28 22 78 24 Site: www.esta.ma 4 À nos chers parents, Vous qui nous avez aimés, cru en nous, investi dans nos études, comblés de vos précieux conseils

Economiques et Sociales - Tanger | Master Spécialisé en Logistique Portuaire et Transport International Projet de fin d’études sous le thème : Optimisation des opérations d’amarrage des conteneurs dans la gestion d’un terminal portuaire : Cas du terminal APM Tanger Présenté et soutenu par l’étudiant chercheur : Sekou KONNEH Encadré Par : Encadrant Pédagogique : Professeur M. Jihad JAMÏ Encadrant Professionnel : M. Hamza SLAOUI Jury : M. Abderrahman SADDIKI : Professeur FSJES Tanger 

 Introduction L'avarie commune est une ancienne forme de division des risques du transport maritime qui a émergé avec l'évolution du commerce. L’avarie commune est défini dans L’article 313 du DCCM qui dispose que : «Sont avaries communes, à la condition d'avoir eu un résultat utile, les dommages soufferts volontairement et les dépenses extraordinaires faites pour le salut commun du navire et de la cargaison. » Elle est défini aussi la règle A des règles de York et d’Anvers qui définissent

enjeux de votre étude par rapport à l'environnement actuel professionnel, social et politique. Pour cela utiliser les articles de presse + les statistiques + les études existantes s'apparentant à votre étude personnalisée. – DEUXIEME PARTIE : CONTOURS ET ORIENTATIONS DE L'ETUDE ( 9 PAGES ) DESCRIPTIF DE L'ETUDE ( 2 PAGES ) : Il s'agit de définir le sujet de l'étude, exemple : « réaliser un diagnostic sur le marché du transport maritime voyageurs France- Maroc ». Justifier le positionnement

............................... 1. La désindustrialisation de la France et la faiblesse de ses grands port maritimes .................. a) Le déclin des industries traditionnelles contraste avec la vitalité du transport de fret ferroviaire en Allemagne.............................................................................................. b) La faiblesse de ses grands ports maritimes ......................................................................... 2. La concurrence de la route ...

et déversées par la vie moderne, de l' exploitation humaine irréfléchie de ce milieu marin dans l’indifférence de la plupart des citoyens. La pollution entrainée par les activités industrielles, le transport maritime et les activités domestiques, la destruction des écosystèmes côtiers pour des projets immobiliers, contribuent grandement à cette dégradation aggravée par la faiblesse naturelle des courants marins. Pourquoi continuons-nous à polluer alors que nous en connaissons les conséquences

événement spécifique survient. En échange d’une cotisation, la prime, l’assureur accepte le risque que cet événement peut survenir. L’assureur peut, à son tour, céder une part du risque à d’autres assureurs ou réassureurs. L’assurance rend possible des projets qui, autrement, se révéleraient extrêmement onéreux pour la partie qui devrait en supporter tous les risques à elle seule. • Les consommateurs souscrivent une assurance automobile afin de couvrir leur voiture et les personnes qui pourraient

du Nicaragua Leila Dekkar 1 les enjeux du canal du Nicaragua Introduction La présente introduction examinera le projet de construction du canal du Nicaragua, en le plaçant tout d'abord dans un contexte générale avec l'analyse de la maritimisation du monde (I) ainsi que le bilan du canal du Panama a l'heure de son centenaire. (II). Pour ensuite se pencher sur l'actualité du projet (III) ainsi que ces enjeux nationaux et internationaux . (IV) la maritimisation du monde Depuis la première mondialisation

/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I

documentation 4.2 Sémantique 4.3 Eléments pour communiquer sur le nouveau dispositif 5 45 MISE EN PLACE DU DISPOSITIF OPÉRATIONNEL ORSEC DÉPARTEMENTAL 46 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 47 47 49 50 52 Comment aborder le projet Conduite de projet Amélioration continue Comment hiérarchiser les travaux Documents ORSEC départementaux ANNEXES 40 42 54 ABRÉVIATIONS A.D.RA.SE.C C.A.D. Centre d’Appel Dédié C.I.P. Cellule d’Information du Public C.O.D.