Exposé Sur La Bmw

Communiquer une image de l'entreprise (sérieux, qualité, prix garantie,...) * Pour le consommateur Facilite l'identification du produit (surtout en libre service) Apporte une garantie de qualité (sécurise) Communique un style de vie, une image (BMW) B. Avantages du nom de marque pour le consommateur * Pour l'entreprise: Il véhicule les caractéristiques du produit Il est facile à prononcer, à reconnaître et à retenir... Il est distinctif Il peut être utilisé même si d'autres

inculte, ce qui n'a rien pour nous surprendre tellement l'univers intellectuel dans lequel il évolue est indigent. Pour lui, la culture générale est un gadget, tout juste bon à servir à faire le malin dans les soirées. Car il faut reconnaître que si la BMW carrossée ou la gourmette en or, cela fait toujours un peu vulgaire, une citation bien amenée, c'est tout de même autre chose. L'entreprise, se rendant compte que la culture constitue parfois un faire-valoir intéressant dès lors qu'elle donne aux décisions

se prparer leur prestation orale, en sappuyant sur leur synthse, et den rgler lavance les dtails matriels (panneaux, transparents, magnto-scope). Il convient daccorder toute son importance cette restitution () elle permet de dvelopper, dans un expos oral, la force de conviction, la concision, lintgration de donnes de diffrentes sources Chaque groupe restitue oralement son travail, une rpartition du temps de parole entre les diffrents lves du groupe est alors exige pendant que lun des lves sexprime

l'intérêt particulier que nous avons réservé au développement théorique, il sera subdivisé en quatre chapitres : les trois premiers concerneront l'analyse théorique et le dernier, l'analyse pratique. - Chapitre I : il sera d'abord consacré à un bref exposé des différentes modalités de croissance ( interne, conjointe et externe). Nous allons ensuite tenter de proposer une définition de la croissance externe et de ses différentes composantes : croissance externe verticale, de diversification concentrique

discerner les attentes et enjeux, à définir l’objectif stratégique, à délimiter les cibles, messages et moyens. Les méthodes de contrôle, de pilotage et de suivi compléteront cette présentation. Quelques exemples de plans thématiques seront ensuite exposés. Il s’agit des plans de communication : • classés en fonction des cibles : – interne ; – financière ; – de recrutement ; • liés à une thématique particulière : – le développement durable ; © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit 3

déconnexion avec les réalités économiques. Le Boston Consulting Group estime que plus de la moitié des LBO devraient avoir des « problèmes » avec leur dette dans les trois prochaines années. 4. Les grandes « fusions et acquisitions » – Daimler/Chrysler, BMW/Rover, Alcatel/Lucent… – ne rapportent en définitive souvent rien à l’actionnaire La débauche des communiqués prometteurs lors de l’acquisition (synergies, bénéfices, développement international, etc.) n’a d’égal que le silence gêné lorsque l’on évoque

communication écrite 3 Veillez à ce que les élèves tiennent compte de l’évolution annuelle du salon au niveau des dates. Il est nécessaire 4 de naviguer sur les différents menus du site pour trouver les informations : menu « visiter », menu « exposer » notamment. Calcul Forfait obligatoire Montant en euros 500 Stand de base 12 x 250 Autocollants au sol (pour plus de visibilité) 250 x 1 250 Hébergement/repas (le salon dure 2 jours) 200 x 2 x 2 800 Frais de transport Coût total

véhicules. Le nombre de constructeurs traditionnels continu de diminuer. Au Royaume-Uni, les principaux constructeurs automobiles fusionnent pour former British Leyland dans les années 1960, qui devient Rover en 1986, pour être finalement acheté par BMW en 1994. En France, dans les années 1970, Peugeot achète Citroën et prend le contrôle de Chrysler Europe en Grande-Bretagne, en France et en Espagne. La totalité de l’industrie automobile italienne, à part quelques minuscules unités, est détenue par

concernés par le comportement de l’entreprise. 14 spécifiquement un groupe particulier d’entreprises (seulement les producteurs automobiles de l’Union européenne, par exemple) ou, plus spécifiquement encore, une entreprise donnée (Renault ou BMW, par exemple). MACRO-ENVIRONNEMENT. Il se compose de tous les facteurs - économie, technologie, lois et politique, démographie, culture et traditions - qui peuvent influencer indirectement le comportement de l'entreprise et avoir des répercussions sur

en aucun cas se faire spontanément et peut prendre au contraire plusieurs années, voire plusieurs dizaines d’années. Tant qu’un certain niveau de convergence entre nations et territoires ne sera pas atteint, de nombreux territoires vont se trouver exposés aux dangers et risques inhérents à cette mobilité. Parmi les risques majeurs, citons la tendance protectionniste, autarcique, ou ce que certains nomment la préférence nationale ou régionale. Aujourd’hui de nombreuses collectivités locales ont