Facade Maritime De L Asie Orientale

l’espace de contact entre la terre et la mer. = donc le lieu de contact de deux écosystèmes, l’écosystème maritime et l’écosystème terrestre. Cette première définition du littoral comme zone de contact terre-mer a deux conséquences : 1) le littoral est riche en possibilités pour les hommes (ex. : exploitation des ressources maritimes à travers la pêche ou possibilité de transport maritime) d’où le développement d’activités humaines spécifiques qui, aujourd’hui, attirent de plus en plus d’Hommes

autant d'obstacles au développement des activités agricoles et industrielles. II. L'édification d'une puissanceA) Le miracle économique1. Le bilan du pays en 1945:- des pertes territoriales énormes (fin de la sphère de la coprospérité de la Grande Asie Orientale)- des pertes démographiques importantes- les pertes économiques sont énormes. Les villes sont en ruines etc...- le traumatisme politique, social et moral du pays, qui est occupé par les américains. 2. Croissance du PIBa) Haute croissance. 1955-1973Cette

critique. Accessibilité, espace-temps, marché de masse, maritimisation, ports, façades maritimes, aéroports, droits de douane, capitalisme, capitalisme actionnarial, capitalisme patrimonial, Etat-providence, frontière, différents types d’acteurs, migrants, immigration clandestine. Croquis cartographiques de l’encart couleur : – L’espace mondial, entre Nords et Suds, – La Triade et l’espace mondial. Triade, Asie orientale, émergent, AMM, mégalopole, mégapole, métropole, villes globales et mondiales

moralement et financièrement. Ce dossier est un rapport issu d’un stage que j’ai effectué dans le secteur du transport et de la logistique plus particulièrement dans le domaine du transport maritime au sein de l’entreprise Seaboard Marine Ltd à Trinidad et Tobago. C’est une compagnie maritime spécialisée dans le transport des conteneurs. Dans ce dossier, on y trouve non seulement une description détaillée de l’ile de Trinidad et Tobago (archipel situé au large de l’Amérique du sud), suivie

Européenne et au Japon ; concentrent les principales activités économiques. De plus, 80% des échanges se faisant désormais par voie maritime, la Triade possède donc un net avantage grâce à ses façades maritimes ; parmi lesquelles se trouvent la façade atlantique des Etats-Unis, la Northern Range qui s’étend du Havre à Hambourg en Europe, et la façade de l’Asie orientale. De ce fait, il y a une forte augmentation des échanges, mais aussi un fort développement de la littoralisation. En effet, les grandes

contestation ». Pourquoi ? car il peut y avoir confusion. Un mot peut avoir plusieurs sens. - mettez en évidence les limites chrono et géographique du sujet et le thème précis abordé. Ex : si le sujet évoque la façade Atlantique d’Am du Nord, ce n’est pas la même chose que la façade Atlantique des EU. → cadre géo imp. Ex : les relations E/O de 1945 aux années 70 et les relations E/O de 1945 à nos jours = deux sujets très différents. Ex : un sujet sur la société de consommation n’est pas nécessairement

représentations occidentales) * L’Asie du Sud : Monde indien * L’Asie Orientale : Nord-est (Chine, J, Corée) + Sud-est * Extrême Orient : tout l’Asie (en partant du Pakistan) L’espace asiatique * Importance des Océans (Indien et Pacifique) * Forte densité de pop où il y a des moussons (donnent une unité à l’Asie) * Mais il existe aussi des déserts (Japon du Nord est aride et le Sud succombe aux moussons) * Asie des grands fleuves (grandes zones de peuplements, tout comme les littoraux

nombre d’internaute a doublé pour atteindre 900 millions de personnes). _ Il y a une nouvelle révolution des transports de marchandise : Le transport maritime, si bien que l’on arrive a parler d’une MARITIMISATION des échanges grâce aux porte-conteneurs, on parle également de CONTENEURISATION des navires. Cela passe par l’aménagement de façades littorales et portuaires. Deuxième révolution des transports : Le TRANSROULAGE qui permet de facilité la circulation des conteneurs. Lieu de connexion

financiers de l’Europe (Londres avec City siège de plus de 500 banques internationales et compagnies d’assurance, Francfort avec la BCE). Enfin, il s’agit de l’axe de circulation le plus important du monde avec : le Northern Range qui est la première façade maritime du monde, Londres le premier aéroport du monde, Duisburg le premier port fluvial du monde ou l’axe rhénan la première voie de circulation terrestre du monde. Pour finir, le Japon est dominé par le Tokaïdo qui désigne la mégalopole japonaise

la Russie. On vit alors se développer plusieurs empires coloniaux. Comme cité plus haut, ce sont l’Espagne et le Portugal qui ont lancés ces vagues de découvertes. Les Portugais se sont donc installés au Brésil, sur les côtes de l’Afrique et en Asie (Chine et Inde) et également en Indonésie. Les Espagnols quant à eux se sont installés en Amérique du Sud et en Amérique centrale, jusqu’au Mexique. Si l’Espagne y a entreprit une exploitation systématique du territoire, le Portugal s’attardait surtout