Facade Maritime Japonaise

copier chez les européens, apprennent rapidement Industrie Japonaise se constitue fin 19ème, vont former grands groupes industriels Zaibatsu : Mitsubishi, Suzuki, profitent du protectionnisme Japonais (taxes exportations) Exporte vers pays voisins, années 30 n°1 mondial exportation Coton -1930 : Japonais ont voulu conquérir un empire immense ->Hiroshima Nagazaki Japon détruit, Américains ont démantelé les grandes industries Japonaises -Guerre froide, chine communiste -> Am. ont décidé de

des ports de la Randstad, près de Bruxelles, dans le centre près de Francfort et dans la Ruhr. Ces fortes concentrations de population sont dues au fait qu’elles se situent dans la dorsale nord-européenne, mais aussi à l’augmentation du commerce maritime et à l’industrialisation qui a entrainé l’exode rurale et par voie de conséquence la métropolisation. 2) De grandes régions industrielles : L'Europe rhénane est l'un des grands ensembles industriels du Monde : on y trouve toutes les générations

comprend une étude spécifique de la mégalopole japonaise. Il prend appui sur un ensemble de cinq documents qui sont majoritairement des croquis. Ils expriment des données spatiales clairement identifiables. Le phénomène étudié est représenté à différentes échelles (locale, nationale, sous-continentale), La problématique : La problématique ressort explicitement du libellé du sujet. Elle est au cœur de la question du programme : « La façade orientale de l'Eurasie apparaît bien comme un

situer le début à la fin du siècle précédent, plus exactement à la fin de la guerre de Sept Ans, qui s'acheva en 1763 par le Traité de Paris. Cette guerre opposa la France à l'Angleterre, et conjointement l'Autriche à la Prusse. Les deux puissances maritimes se disputaient l'Amérique du Nord et l'Inde, tandis que l'Autriche tentait de juguler l'ascension d'une puissance qui menaçait son Empire sur le continent. L'Angleterre avait pris l'initiative de cette guerre en saisissant dans différents ports 300

d'en inventer un meilleur et d'être sûr de le réussir, on reprend les conseils de l'énoncé du sujet ! Les NPI - Nouveaux Pays Industrialisés - aujourd'hui appelés aussi Dragons sont quatre Etats d'Asie orientale et d'Asie du Sud-Est ayant une large façade (au sens économique surtout) ouverte sur l'Océan Pacifique. Ils sont tout quatre de taille restreinte, Hong Kong, possession britannique jusqu'en 1997, Singapour, Cité-Etat indépendant depuis 1965, la Corée du Sud libérée en 1945 puis en 1953 et Taïwan

périphérie intégrée → ‘’Périphérie de la triade’’ : régions entières qui participent à cette dynamique de la mondialisation dû à la : - situation géographie ex : nord du Mexique ou le Canada, la côte est de la façade pacifique à proximité du Japon. - relation historique ex : façade sud méditerranée (colonies européennes) - raisons politiques et institutionnelles ex : Europe du centre et de l’est (2004-2007), Bassin oriental (Liban) → Australie tous les pays exportateurs de pétrole (Golfe Persique)

activités industrielles et de la main d'œuvre vers l'intérieur et surtout le sud et l'ouest. La sun belt offre en effet un environnement attractif. On peut parler d’héliotropisme. Des activités industrielles se développent également sur les façades maritimes, dans les grandes villes portuaires pour profiter des importations de matières premières et de produits énergétiques. On parle de littoralisation ou maritimisation de l'activité industrielle. On constate également à une internationalisation

: Questions Où sont situés les espaces les plus soumis aux impacts de l’activité humaine ? Où se situent les principaux groupes d’agglomérations polluées dans le monde ? Quels sont les facteurs permettant d’expliquer la répartition des eaux maritimes polluées sur Terre ? Réponses Les espaces où l’on peut constater une très forte concentration de la pollution due aux activités humaines se trouvent principalement en Amérique du Nord-Est, en Europe de l’Ouest, en Chine littorale et en Inde

ESpAcE mondiALiSé p. 5 chapitre 01 – Mondialisation et interdépendances chapitre 02 – D'autres logiques d'organisation de l'espace mondial LES éTATS-uniS p. 6 p. 14 p. 21 chapitre 03 – Les états-Unis : la superpuissance chapitre 04 – La façade atlantique de l'Amérique du Nord L'union EuropéEnnE p. 22 p. 30 p. 37 © rue des écoles, 2011-2012. Reproduction, diffusion et communication interdites sans accord préalable de rue des écoles. chapitre 05 – La puissance économique de l'Union

(finances + répartition des richesses), favorable au capitale et défavorable au travail. Cette mondialisation a aussi permis l’émergence de nombreux pays du Sud. Révolution des transports + communications à explosion des échanges. Le transport maritime = 75 % du fret (bateau de + en + grands, conteneurisation). àGain d‘espace + modernisation = gain de temps. (ex: port de Singapour) On a donc une légère baisse des coûts et augmentation de la rentabilité. L’avion faible partie du fret (produit