Facteurs Clés De Renault

de la « révolution du rail », constitue le symbole de cette première révolution. Le système « électro-mécanico-chimique » 2 et le moteur à explosion d’Otto, ouvrent l’ère des grandes organisations industrielles, avec leurs patrons mythiques, Ford, Renault, Michelin, Siemens et bien d’autres. C'est ensuite le stade des NTTI (Nouvelles Technologies du Traitement de l’Information), accompagné par le phénomène de la mondialisation, ou troisième révolution « industrielle », (en réalité informationnelle

tandis que le franc se dépréciait. Les réformes de structure et l'aide américaine De 1944 à 1946, les nationalisations ont concerné les secteurs clés de l'économie : le crédit (Banque de France et principales banques de dépôt), l'énergie ( charbon, gaz et électricité ), le transport aérien ( Air France ), et l'automobile avec la nationalisation de Renault. Une planification indicative et prévisionnelle de l'économie a été inaugurée avec le plan Monnet ( 1947-1952 ) qui mettait l'accent sur les secteurs

l’environnement général 2 Analyse externe 2.1 Analyse de l’environnement général 2.2 Analyse de l’industrie 2.3 Analyse de l’environnement concurrentiel Le Modèle PESTEL Permet de décrire le macro environnement. Permet de comprendre l'impact futur des facteurs environnementaux qui peuvent être significativement différent de leur impact passé. Nathalie Gardes MC Gestion 2.1 Analyse de l’environnement général 2 Analyse externe 2.1 Analyse de l’environnement général 2.2 Analyse de l’industrie 2.3

Automotive Task Force). Les droits d'auteur de ce texte ont été déposés par l'ANFIA, la FIEV, le SMMT et le VDA (voir ci-dessous) ainsi que par les constructeurs automobiles Chrysler, Ford Motor Company, General Motors Corp., PSA Peugeot Citroën, Renault. Ni cette Spécification Technique, ni aucun extrait de celle-ci ne peuvent être reproduits dans un système de recherche documentaire. Ils ne peuvent pas non plus être transmis sous quelque forme que ce soit ou par quelque moyen que ce soit, par voie

pratiques Axe 2 : les outils, méthodes et limites. 1. Les méthodes du Knowledge management a- Les méthodes de capitalisation : • la méthode REX (retour d’expérience) • La méthode CYGMA • La méthode MEREX de Renault b- Les méthodes de modélisation • La méthode MKSM • la méthode CommonKADS • La méthode KOD c- Les méthodes de carthographie • Les arbres de connaissance • la méthode KALAM Les outils

le marché : c’est cela qui peut dégager une place forte. Au niveau de la Direction Générale, qu’est-ce qui détermine fondamentalement la valeur d’une stratégie ? La valeur d’une stratégie de Direction Générale dépend fondamentalement de deux (02) facteurs : L’attrait du secteur d’intervention ou du Domaine d’Activité Stratégique (DAS). La rentabilité de l’entreprise est fonction de la rentabilité moyenne du DAS auquel appartient l’entreprise. La compétitivité relative de l’entreprise par rapport

Meier Maquette de couverture : Alain Vambacas © Dunod, Paris, 2013 ISBN 978-2-10-058746-9 Table des matières Remerciements 1 Préface 3 Introduction générale 5 © Dunod – Toute reproduction non autorisée est un délit. Partie 1 Les concepts clés et les fondements théoriques 1 Culture d’entreprise et cultures nationales Section 1 9 La notion de culture appliquée à l’entreprise 9 Section 2 Les origines et les influences de la culture d’entreprise 22 2 31 Styles de management et cultures

analyser l’environnement de l’organisation afin de rechercher les menaces et les opportunités pouvant orienter sa stratégie tout en essayant de voir s’il est possible de transformer les menaces en opportunité. Cette analyse permettra de définir les « facteurs clés de succès » qu’il convient de maîtriser pour dominer le secteur. Cette analyse sera rapprochée du diagnostic interne afin de conclure aux avantages concurrentiels sur lesquels se basera la stratégie à adopter. I – DIAGNOSTIC, MICRO et MACRO

et au type de trajet. Exemple : la dernière génération du Renault Grand Scénic. Elle intègre une 3ème rangée de sièges qui s’éclipsent totalement dans le plancher, ce qui permet de maximiser le volume du coffre. Cette fonctionnalité WIN (When I Need, ou, "quand j’en ai besoin") est particulièrement adaptée aux véhicules familiaux. Faurecia propose également d'autres solutions en terme de modularité, notamment sur le Ford S-Max, la Renault Twingo ou bien la Peugeot 308SW. Allègement Les sièges

des différents suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant mon stage au sein de l’entreprise Renault-Nissan : Monsieur Tunç BASEGMEZ, le directeur de l’usine, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordée. Monsieur Yassin NADI, responsable ressources humaines de proximité dans l’atelier peinture, mon tuteur, pour m’avoir intégré rapidement