Faiblesse Psa

Renault Group and PSA Group are the leading French companies in the automobile industry. Grouped they account for 70 billion € of turnover, they produce 7 million car each year and their products are present worldwide. The French automotive industry has been growing mainly by joining with many franchises. The industry has given employment to many people and this number keeps on increasing. It’s generating directly 301.000 employments and 2.469.000 indirectly. The Renault Group and PSA -Peugeot Citroën-

chapitre I : La Société GEFCO | Une plate forme de la Société Gefco Section 1 : Présentation du groupe GEFCO : GEFCO ( groupage express de Franche-Comté) est un groupe de Transport et de logistique , filiale du groupe automobile PSA PEUGEOT Citroën. Créé en 1949 pour améliorer la qualité des approvisionnements et la distribution des produits de l’usine Peugeot Sochaux, GEFCO S’est ensuite Développé en France, puis en Europe de l’Ouest dans les années 1980, depuis les années 1990

de la concurrence (guerre des prix des constructeurs) Aujourd’hui, la concurrence est intensifiée et la clientèle de plus en plus volatile • • Chiffres clés de Peugeot • • • En 2006, le groupe PSA Peugeot Citroën a vendu 3,36 millions de véhicules dans le monde. La part de marché mondiale : 5,2 %. PSA Peugeot Citroën maintient ainsi sa position de 2ème constructeur en Europe et continue de progresser hors d'Europe Le chiffre d'affaires 2006 a représenté 56,5 milliards d’ euros (+ 0,6 %) • Les

définies grâce à ces différentes actions. Exercice 1 : A partir des documents et des liens intranet donnés répondez aux questions suivantes : QUESTIONS | REPONSES | Présentation de l’entreprise : * Quelle est l’activité de cette entreprise ? | PSA Peugeot Citroën est un groupe français qui à pour activité constructeur automobile Français. | * Quelle est sa spécificité ? | Il s’agit d’une entreprise familiale, dont la famille Peugeot reste le principal actionnaire (environ 30 %) | *

Economie d’Entreprise Dossier de présentation PSA Peugeot Citroën   Sommaire Plan N° de pages Partie 1 : Introduction 3 Partie 2 : Evolution 4 Partie 3 : Organisation 1. Actionnaires 7 a. La famille Peugeot 7 b. La répartition du capital 7 2. Direction de l’entreprise 7 a. Les PDG 7 b. Le Directoire 7 c. Le comité de direction générale 8 Partie 4 : Production 1. Les grandes idées de la production du groupe 9 2. Ses activités

GEFCO =  (Groupages express de Franche-Comté) est un groupe de transport et de logistique, filiale du groupe automobile PSA Peugeot Citroën. Créé en 19492 pour améliorer la qualité des approvisionnements et la distribution des produits de l'usine Peugeot de Sochaux3, GEFCO s’est ensuite développé dans le monde. Le 20 septembre 2012, PSA annonce publiquement que les chemins de fer russes RZD vont racheter 75% de GEFCO pour une valeur de 800 millions d’euros5. Une société anonyme (SA) = est une société

le diesel est roi, il n’est pas surprenant que les hybrides soient plutôt rares. Aucun grand constructeur ne propose de modèle hybride pour l’instant, la concurrence existe, mais elle n'est pas française. Enfin pas encore, car le premier hybride de PSA Peugeot Citroën, une 308 HDi sera sur le marché d’ici 2ans. A l’inverse de Mercedes, BMW et VW pour leur haut de gamme (la Touareg version hybride coûtant 22 000 euros de plus que la version) existant en model hybride mais sans grand succes du fait

Alliance Renault-Nissan* 5 716 4 5985 Groupe Volkswagen 5 685 5 4306 Hyundaï-Kia 3 844 3 4137 Honda 3 670 3 5508 PSA Peugeot Citroën 3 357 2 9619 Chrysler 2 545 71010 FIAT 2 318 1 75411 Suzuki 2

d’intégration Remerciements Tout d’abord je remercie Mr Hervé FOURETS (Responsables Méthodes) de m’avoir offert la chance de faire mon apprentissage chez PSA Peugeot Citroën. Je remercie aussi mon Tuteur Mr Joël BOUDRINGHIN (préparateur maintenance) pour sa disponibilité et son engagement à mes cotés. Je tiens très sincèrement à remercier : ✓ Mr Jean Marie GROSSMAN (responsable Unité Technique

pompes (partie du 291B), les filtres et joints (partie du 292M). Le champ des équipementiers a été élargi depuis la précédente publication aux fabricants de rétroviseurs, de pompes, de filtres et joints. De plus, en accord avec la groupe PSA, une seule entité « PSA Division Automobile » remplace désormais les filiales « constructeurs » et « équipementiers » du groupe (hors Faurecia et ses filiales). Ces changements méthodologiques interdisent de comparer directement certaines données avec celles publiées