FedEx

problems Logistics Legal procedure Servicing exports Sales promotion Foreign market Intelligence Key export participants logistic company with a compelete service (door to door ) Document for online download avaible from global logistic companies ( fedex , ups , and marine company like , msc , miersk ) Stratégie globale de marketing Le cœur de ce projet est l’export, en fait, il s’agit d’un e-marchand en voie d’internationalisation. le cible (la clientèle ) est le consommateur international

réception de l’avis de mise à disposition, il convient de se rendre au bureau de la Midex pour retirer le colis après vérification et dédouanement. dHl Mauritius ltd. Cnr Mgr. Gonin & Sir virgil naz Streets Port-louis tél. : (230) 208 77 11 Web : dhl Fedex Express Grewals lane - Pailles tél. : (230) 286 59 14 Midex (International Express Courier & Cargo) 2nd Floor amicale Building 32a Farquhar Street Port louis tél. : (230) 217 29 11 90 les guides destinations Expatblog Vivre à Maurice Règles

pour orienter des personnes vers les filières Management, Vente, Expertise, Projet, … Vision ‘Pivotals Talent Pool’ • ‘Pivotal Talent Pool’ : il s'agit des personnes ou groupes de personnes critiques sur le ‘chemin’ de la Valeur client (cas FedEx, les distributeurs de courriers et les dispatcheurs) • Détecter, développer, accompagner (Entretiens manager, Intranet évaluation, People Review, mentoring, formation, assessment…) • Identifier et investir pour développer leur efficacité professionnelle

d’investissements réalisés par les Aéroports de Paris (DOC. 2). Il s’agit d’investissement de renouvellement et de modernisation (rénovation du terminal Sud Orly et du terminal 2B de Roissy), de capacité (ouvertures de jetées d’embarquement, extension de la base FedEx de Roissy, construction du satellite S4). Les investissements portent également sur la sécurité (mise aux normes d’équipements). 3 Complétez le schéma ci-dessous. Les formes d’investissements Investissements matériels Acquisition d’actifs corporels

..................................... 144 Esselunga......................................................................................... 341 Estée Lauder .................................................................................... 145 FedEx ............................................................................................... 288 Fleet Bank ........................................................................................ 232 Gap .......................................

approvisionnement à l’étranger d’une grande partie des consommables, des matériels et des pièces de rechanges, engendrant des coûts supplémentaires (transport, délais, nécessité de stocker), y compris un recours fréquent au transport par courrier express (DHL, FedEx, etc.). même si la situation s’est grandement améliorée avec l’arrivée de transporteurs aériens du Moyen-Orient sur le marché, la disponibilité du fret aérien reste limitée. Il est à noter qu’en revanche, le coût du fret aérien en provenance de Singapour

historique entre le sponsor et l’événement, c'est-à-dire qu’il existe un attachement fort entre les deux parties. L’exemple emblématique est celui du tournoi de Roland Garros où les principaux partenaires (BNP Paribas, IBM, Perrier, Peugeot, Adidas, Fedex, Lacoste) sont des partenaires historiques dans le sens où ils sponsorisent l’événement depuis plus de trente ans. Un phénomène de dépendance du sponsor envers l’événement peut également être mis en avant. Si, au départ, l’entreprise décide d’utiliser

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 TRANSPORTS MARITIMES AERIENS EXCESS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 FEDEX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 21 Listing alphabétique NOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

approvisionnement à l’étranger d’une grande partie des consommables, des matériels et des pièces de rechanges, engendrant des coûts supplémentaires (transport, délais, nécessité de stocker), y compris un recours fréquent au transport par courrier express (DHL, FedEx, etc.). • même si la situation s’est grandement améliorée avec l’arrivée de transporteurs aériens du Moyen-Orient sur le marché, la disponibilité du fret aérien reste limitée. Il est à noter qu’en revanche, le coût du fret aérien en provenance de Singapour

chiffre d’affaires en 2003 pour l’ensemble du groupe qu’elle contrôle, dont 27,5 sous la marque DHL pour les activités de transport non postal et de logistique, et accède à une taille comparable à celle des américains, UPS (33,5 milliards de dollars) et Fedex (24,7 milliards). Mais la répartition de l’activité des uns et des autres entre l’Europe et le reste du monde est fondamentalement différente : les opérateurs américains sont relativement peu présents en Europe (348 000 salariés de UPS travaillent