Fer-blanc

l’espace Arts du langage Arts du quotidien Arts du son Arts du spectacle vivant Arts du visuel Brève biographie de l’auteur :. né en 1947, artiste, photographe français. C'est avec la découverte du Land Art et du Carré noir sur fond blanc de Malevitch que Georges Rousse choisit d’investir des lieux abandonnés pour y construire une œuvre éphémère, unique, que seule la photographie restitue. Ses premières expositions de ses photos sur grands formats datent de 1981 et se sont tenues

par le moyen de la couleur. Reconnue en Europe, son œuvre est mal accueillie aux États-Unis où elle est présentée en 1961 chez Leo Castelli, New York. Les premiers monochromes américains ont été exposés dix ans auparavant tandis que le Carré blanc sur fond blanc de Malevitch appartient depuis 1936 aux collections du MoMA

de vue, qui peuvent mener au conflit Des goûts et des couleurs, discutons-en sans nous disputer ! Oral 1h Analyser et interpréter une production artistique Exprimer, à l’oral, une impression, un ressenti, une émotion L’œuvre Carré blanc sur fond blanc de Kasimir Malevitch Analyse du tableau (la spécificité du suprématisme) Question lançant la discussion : « Appréciez-vous cette forme d’art ? » Evaluation sommative 1 heure 30 Séance 2 : La Tour Eiffel

principe du « voilé-dévoilé » théorisé par Kandinsky vers 1910. Subséquemment, l’artiste doit chercher à rendre son œuvre le plus hermétique possible, que ce soit un tableau, une sculpture ou un poème. Par exemple, le tableau intitulé « Carré blanc sur fond blanc » de Malevitch a de quoi rendre, on le conçoit aisément (encore qu’il soit nécessaire de le voir), relativement perplexe lorsqu’on l’observe pour la première fois. Il est donc certain que nous sommes obligés de réfléchir pour comprendre

traditionnelle est destinée à la représentation, elle simule la réalité et la rend plus visible. Lorsque Kandinsky la dématérialise, que Mondrian la géométrise et Malevitch la mène, en la qualifiant de « préjugé du passé », au degré zéro avec Le Carré blanc sur fond blanc, tout n’est-il pas déjà dit ? Pour certains artistes contemporains la peinture est malade. Erik Dietman vers 1960 confectionne avec humour et dérision des tableaux où le sparadrap joue le rôle principal, celui de soigner un objet malade

cette grande latitude pour éviter les crues et les inondations. Jusqu’au milieu du XIXe siècle, la Loire était la voie principale par laquelle transitaient les marchandises, de l’intérieur du pays jusqu’au port de Nantes. La naissance du chemin de fer fait peu à peu disparaitre cette navigation. Dans le Val de Loire, une région située entre Sully-sur-Loire et Saint-Florent-le-Veil, la Loire étale son lit. Elle est le séjour des rois, le jardin de la France, la terre des arts et des lettres, et surtout

ZIP LA NAISSANCE DU CHEMIN DE FER DE DJIBOUTI À ADDIS-ABEBA INTRODUCTION Tout le monde connaît l’existence de l’expansion coloniale européenne dans le monde et ses deux grandes vagues successives aux XVIe et XIXe siècles. On sait aussi comment leur mise en œuvre fut facilitée par leur conjonction avec l’invention des moyens techniques révolutionnaires de leur époque. Au XVIe siècle, la boussole et les navires de haute mer permirent la traversée de l’océan Atlantique ouvrant

16/10/12 Blanc Povels Arthur A1 Histoire du Patrimoine La station de métro République. Dès la moitié du XIXe siècle, circuler dans Paris devient difficile. Des projets de chemins de fer voient le jour de 1845 à 1900. Après plusieurs décennies de tergiversations concernant l’autorité de tutelle du futur réseau, Fulgence Bienvenüe présente un projet définitif que le conseil municipal adopte le 9 juillet 1897, et le 30 mars 1898, une loi déclare d’importance publique la construction dans Paris du

réticence. 1. Les obstacles techniques à la libéralisation Le secteur ferroviaire ne se prête pas facilement à la libéralisation, à l'ouverture à la concurrence, notamment venant de sociétés d'un autre État membre. A l'origine, pourtant, le « chemin de fer » était international : ce sont ainsi des sociétés anglaises qui assuraient, avec leurs locomotives et leurs conducteurs, la traction sur les premières lignes françaises, des concessionnaires français s'étaient vu confier des lignes en Autriche, en

: Elle explore le niveau d’audition des sons purs. Dans une cabine insonorisée, après vérification des tympans et de l’absence de bouchon de cérumen, vous mettez un casque isolant. L’oreille qui n’est pas examinée est occupée par un bruit blanc, comme un parasite permanent. L’examinateur, en masquant ce qu’il fait, envoie un son pur assez fort pour que vous puissiez l’identifier, puis il baisse l’intensité à 0, et remonte ensuite de 5 dB en 5 dB (c’est l’unité de puissance des sons), jusqu’à