Fer Forgé

création et le développement de nouveaux moyens de communication, tel que le chemin de fer, et par conséquent la construction de ponts, de grandes gares, de viaducs etc. Etant donné que les techniques de construction, les matériaux et les services inhérents étaient désormais disponibles, leur utilisation intrinsèque va changer radicalement l’architecture fonctionnelle. La construction en fer forgé du pont de Coalbrookdale [8] va ouvrir une nouvelle ère et va augmenter l’intérêt pour

Remerciements INTRODUCTION GENERALE………………………………………… ……………7 PARTIE I : Histoire de l’industrialisation de la région de Bélabo CHAPITRE I : Le progrès à travers l’investissement industriel………………...22 1. L’urgence de la construction du chemin de fer…………………………...22 2. La création de la Société Forestière Industrielle de Bélabo……………….23 3. Les conditions de travail des ouvriers…………………………………….29 CHAPITRE II : La naissance d’une ville moderne : Bélabo…………………..31 1. Les facteurs d’émergence…………………………………………………31

Lac Alaotra QMM : Qit Madagascar Minéral RN: Résultat Net après impôt de l’exercice précédent S.N.C: Surveyer, Nenniger, Chênevert SD : Solde des dettes financières SE /RNCFM : Société d’Etat / Réseau National des Chemins de Fer Malagasy SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer Français T.C.E: Tananarive cote Est TA: Tananarive – Antsirabe UPSI: Unité de Programme de Suivi des Investissements USD : United States Dollar Var BFR : Variation du Besoin en Fond de Roulement - vi - Avant-propos

permettant de voyager plus profondément à l’intérieur de la région et toucher les points les plus reculés dans le monde rural et surtout dans les montagnes. Le transport ferroviaire : La région est traversée par deux lignes de chemins de fer. Le premier relie Marrakech à Casablanca sur une distance de 129 Km et partant relie Marrakech au nord à l’est et au reste du pays à travers le réseau national. Le second assure la liaison entre Ben Gurir et la province de Safi sur une longueur de 42Km

secteurs se développent alors, comme la métallurgie (fer, fonte), le textile, les mines. En effet, le Royaume-Uni manque de matière première (en particulier de bois) va encourager la mise en valeur des mines de charbon des « pays noirs » (Galles, Nord-Est de l'Angleterre). Des innovations techniques sont mises au point, comme la machine à vapeur (Papin puis Watt) qui, en fournissant une énergie régulière et puissante, permet la création du chemin de fer (Stephenson) pour relier les mines et les centres

Le Dahir du 1er Juillet 1914 sur le Domaine public prévoit dans son article 1er que les chemins de fer ou Tramways font parti du domaine public. Dans le même sens l'art. 4 la loi 52-03 dispose que:« le réseau ferroviaire national fait partie du Domaine Publique de l'Etat et constitue le domaine ferroviaire national ». La définition du domaine public, qui ressort de ce Dahir, serait l'ensemble des parties du territoire et tous les ouvrages qui ne peuvent être possédés privativement comme étant à

la partie car elle s’était bien placée en ouvrant une ligne de crédit de 2 milliards de dollars pour des projets d’infrastructures, alors que les Indiens n’avaient proposé qu’une aide de 200 millions de dollars pour la reconstruction de chemins de fer. Le crédit offert par l’Exim Bank chinoise au taux d’intérêt privilégié de 1,5% par an devrait être remboursé, selon certains experts, par la livraison de 10 000 barils/jour de brut pendant dix-sept ans. La Chine a déjà investi 4 milliards de dollars

aérienne, entreprise ferroviaire, transporteur routier, etc. Certains groupes se sont diversifiés et sont présents dans plusieurs modes, le plus souvent routier et ferroviaire. Par exemple la RATP exploite un réseau de métro et de RER (chemin de fer lourd), des lignes de tramway, et un réseau d'autobus urbains, la SNCF s'est diversifiée, par son groupe dans le transport routier de voyageurs (Kéolis) et de marchandises (Géodis). On distingue également les exploitants (sociétés qui offrent les

beaucoup d'autres Anglais y firent construire des palais baroques et obtinrent du roi des Français Louis-Philippe l'aménagement d'un port dont l'unique raison d'être consistait en l'importation de... gazon. Une fois son accès facilité par le chemin de fer, la Côte d’Azur attira une clientèle nettement moins sportive et plus fêtarde. Avec l’avènement des congés payés et les années 1950 qui sonnèrent la glas des rentes coloniales, la colonie anglaise finit par se dissoudre, noyée dans la foule des nouveaux

LA TRAVERSÉE DE L'OCÉAN PACIFIQUE...................................171 XXV - OÙ L'ON DONNE UN LÉGER APERÇU DE SAN FRANCISCO, UN JOUR DE MEETING......................................178 XXVI - DANS LEQUEL ON PREND LE TRAIN EXPRESS DU CHEMIN DE FER DU PACIFIQUE......................................186 XXVII - DANS LEQUEL PASSEPARTOUT SUIT, AVEC ii Table des matières LE TOUR DU MONDE EN QUATRE-VINGTS JOURS UNE VITESSE DE VINGT MILLES A L'HEURE, UN COURS D'HISTOIRE MORMONE.............