Fer

agricole et artisanale se transforme en une société commerciale et industrielle. Le développement du chemin de fer, de la métallurgie permet cet essor. C’est ainsi que des bourgeois d’industriels et commerçants font fortune. De différents régimes politiques se succédèrent. Le droit de vote universel fut voté. L’école laïque obligatoire de 6 à 13 ans fut instaurée par Jules Ferry. Le chemin de fer et le train furent inventés et toutes les grandes villes de France furent reliées par la voie ferrée. Durant

Cette masse est Stahlstadt, la Cité de l'Acier, la ville allemande, la propriété personnelle de Herr Schultze, l'ex-professeur de chimie d'Iéna, devenu, de par les millions de la bégum (1), le plus grand travailleur du fer et, spécialement, le plus grand fondeur de canons des deux mondes. Il en fond, en vérité, de toutes formes et de tout calibre, à âme lisse et à raies, à culasse mobile et à culasse fixe (2), pour la Russie et pour la Turquie, pour la Roumanie et pour le Japon, pour l'Italie

à nouveau la grande valise au dessus de sa tête je ne pu m’empêcher de l’interroger sur la signification de son geste. Il me répondit : «  il s’agit de poudre à éléphants. Il est important qu’ils soient maintenus à l’écart de la voie de chemin de fer où ils pourraient provoquer un accident. » « Mais il n’y a pas d’éléphant ici ! » « Eh oui. Vous voyez bien que ça marche ! »

Brienz allait désenclaver la région d’Interlaken, il acheta la Pension Victoria, ancien établissement médical avec vue sur la Jungfrau. En 1865, il fit bâtir à sa place l’hôtel Victoria, aux dimensions imposantes. Dix en plus tard, le chemin de fer s’était développé et la Suisse était devenue le terrain de sport de l’Europe. Edouard Ruchti reprit alors l’hôtel Jungfrau voisin, qu’il augmenta d’une salle des fêtes ornée de splendides fresques murales (l’actuelle Jungfrau Brasserie). En 1899

 pour couler et mélanger  est nécessaire.     3)    Laitiers de haut fourneau :  a.    Origine et fabrication :  Origine     Les laitiers de haut fourneau sont des c​ oproduits​  formés au cours de l’élaboration de la fonte à  partir de minerai de fer. La fonte est une catégorie de métaux ferreux fabriquée dans les hauts  fourneaux. La réaction qui s’y produit est une réaction de réduction : Fe_2O_3 + 3R ­> 2Fe + 3  RO où R désigne un réducteur. La fonte contient 1,7 % de carbone contre 0,02 % dans l’acier

développe partout. Constitution d’un consensus, récent & donc contesté face à la république (monarchistes, anarchistes…). La république à tout fait pour qu’il y ait ce consensus. L’espace national s’est unifié aussi par le progrès : le chemin de fer (réseau autour de Paris en étoile : Etoile de Freycinet) pour désenclaver les provinces. La France en général s’urbanise. Pdt cette période, la majorité de la pop vit à la campagne, mais tendance à l’urbanisation. Explosion des grandes villes, comme

 Zola n’avait pas prévu un roman consacré aux chemins de fer, sujet qui avait déjà inspiré Huysmans (Les Sœurs Varard, 1879), Claude Monet (La Gare Saint-Lazare)... 23. · Mais comme il souhaitait que Les Rougon-Macquart ne dépassent par vingt romans et qu'après Le Rêve, il ne lui restait plus que quatre à écrire, il décida de mêler les thèmes ferroviaire et judiciaire : «  je vais mettre quelques grammes terribles dans le cadre des chemins de fer, une étude de crimes, avec une échappée sur la magistrature

siècle, au R-U atteint son apogée après 1850. Elle s’appuie sur une l’utilisation de la vapeur qui permet la mécanisation de l’industrie textile et l’essor de l’exploitation du charbon et de la sidérurgie (stimulée par la demande de fer pour les machines et le chemin de fer qui entame son décollage). 2- La 2è étape A partir de 1850, une seconde étape s’amorce. Elle associe la découverte de l’électricité qui permet la multiplication d’appareils électriques et l’utilisation du pétrole comme nouvelle source

L’histoire des trains et de leurs chemins de fer : Introduction : L'Histoire des chemins de fer, tel que nous les connaissons encore aujourd'hui, commence en Angleterre dans les années 1820 avec les débuts du chemin de fer mécanisé qui est resté en pratique le mode de transport terrestre dominant pendant près d'un siècle, avant d'être supplanté, depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, par le transport routier automobile. Néanmoins, l'histoire du transport ferroviaire commence avant la découverte

remercier l’ensemble de personne qui a contribué de près ou de loin à la réussite de ce stage. 2 3 Sommaire Introduction générale…………………………………………………………………………………. 5.  CHAPITRE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. : présentation de l’Office National des Chemins de Fer : Historique………………………………………………………………………………………..7. Fiche signalétique………….…………………………………………………………………8. Activités principales et missions……………………………………………………….9. Le réseau actuel de l’ONCF et ses caractéristiques…………………………10. Organigramme de l’ONCF………………………………………………………………11