Feyenoord Rotterdam

polycentrique. 2 – Une artère européenne majeure ouverte sur l'Europe et le reste du monde a – Le fleuve, axe navigable et ses débouchés portuaires Rhin aménagé de Bâle à Rotterdam, grand gabarit, Duisburg, premier port fluvial mondial. articulé à la façade maritime de la mer du Nord qui compte 2 grands ports mondiaux, Rotterdam et Anvers. Façade portuaire au coeur de la Northern Range. b- Un carrefour (noeud ?) de communications européennes et internationales Aéroports internationaux : Francfort

est la 3ème façade maritime dans le trafic de conteneurs de produits manufacturés (39 millions de conteneurs EVP en 2008), derrière le Delta de la rivière des Perles et Singapour. ◘ Les ports ont leurs spécialités : • généralistes : comme Rotterdam, Anvers, Hambourg et Le Havre • pour les vracs : comme Amsterdam et Dunkerque • de marchandises diverses : comme Zeebrugge et Calais (trafic roulier) Les hydrocarbures et les conteneurs (donc des produits manufacturés) tiennent une place majeure

intégrés à l´Europe et au monde Doc à observer : Carte p 178  Le grand corridor (définition p 186) francais, l´axe Lille-Paris-Lyon-Marseille est régulièrememt saturé. Ce corridor est connecté aux autres métropoles européennes (Bruxelles – Rotterdam - Bâle – Milan – Gênes). Doc 3 p 183 : Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin devrait permettre de décongestionner une partie du trafic routier passant par les Alpes.  Les régions transfrontalières ouvertes sur la mégalopole

neutres mais peu après, le 10 mai 1940, ils furent envahis par les Allemands. Cette bataille (la Bataille des Pays-Bas) ne dura qu’une semaine, lesHollandais capitulant rapidement, faute de préparation. Les Allemands voulant s’approprier le port de Rotterdam, ils bombardent la ville : 800 morts, 78’000 sans abris. La situation est précaire. LesPays-Bas espèrent obtenir de l’aide des Français et des Britanniques, mais en vain. Pendant l’occupation, les Pays-Bas sont placés sous l’autorité d’un Reichskommissar1

directs à l’étranger). En addition à ceci, l’Europe est un carrefour des flux de capitaux mais aussi de marchandises mondiales. Le port de Rotterdam, 3ème mondial, concentre une grande partie du flux de marchandises Européennes qui se regroupent autour de l’axe Rhénan, très dynamique. Celui-ci est constitué de plusieurs grands ports tels que Rotterdam, Anvers Hambourg et le Havre qui se répartissent les fonctions pour être plus effectifs. Le Northern Range, la façade maritime de l’Europe du Nord-Ouest

1°) Présentation de l’œuvre : Titre : « Le visage de la guerre » Artiste : Salvador Dali Nature : huile sur toile mesurant 64cm x 79cm Date : entre 1940 et 1941 Lieu de conservation : il est stocké au Musée Boijmans Van Beuningen à Rotterdam (Hollande). Courant artistique : il appartient au surréalisme Courte biographie de l’auteur : Salvador Dali est surement le plus célèbre artiste surréaliste Espagnol. Il est né en mai 1904 et est mort en janvier 1989 a Figueras en Espagne ou il

 Questions 1) Rotterdam se situe aux Pays-Bas et Bora Bora est une des îles Sous-le-vent de l'archipel de la Société en Polynésie Française qui se trouve au milieu de l'océan Pacifique . La localisation géographique de Rotterdam est stratégique . Se situant à l’embouchure du Rhin et de la Meuse et proche du pas de Calais séparant la Manche et la Mer du Nord , elle est ainsi le débouché économique de toute l’Allemagne de l'ouest

Le Visage de la guerre (La Cara de la Guerra) est une huile sur toile peinte par l'artiste surréaliste Salvador Dalí en 1940 après la guerre civile de Guernica.Le tableau mesure 64 cm x 79 cm et il est conservé au Musée Boijmans Van Beuningen à Rotterdam (Pays-Bas). contexte historique

régionale justifiée par plusieurs axes de communications divers. Ensuite, nous pouvons constater que le chef lieu de la région, qui est Lille, se trouve à la frontière de la Belgique se qui crée une ouverture économique vers Bruxelles ou encore Rotterdam. Dunkerque se trouve sur la côte de la mer du Nord : cela crée une ouverture portuaire vers l'angleterre. Le marché économique est alors en croissance. Le littoral touristique se trouve sur les côtes de la Manche : nous pensons alors à une liaison

utilisé à la fois pour exprimer le prix du transport et la marchandise EXTRAIT DE TARIF MARITIME Frais de manutention portuaire : Conteneur FCL 20’ et 40’ LCL (conventionnel) Hambourg € 180 € 15 W Rotterdam € 170 € 29 W Anvers € 190 € 17 W Le havre € 190 € 25 W Marseille/Fos € 170