Fiat 500

montant de la vente évaluée au cours de l’euro à la date de la vente : 6 900 × 0,726 = 5 009,40 €. Il y a une très légère différence due à la conversion de l’acompte : 16/12 : acompte : 400 × 0,604 = 241,60 € ; 23/12 : vente : compte client : (4 500 – 400) × 0,603 = 2 472,30 € ; montant de la vente : 241,60  + 2 472,30 = 2 713,90 €. La remarque est la même pour la vente à Hortan. Le montant en vente se trouve en additionnant le montant de l’acompte payé (en euros) et le montant du reste dû par

économiques. En 1946, les 10 000 premières Volkswagen (les Coccinelles) étaient construites en Allemagne. Volkswagen en avait produit 15 millions en 1972. En France, c’est la 4 cv de Renault qui, lancée en 1946 atteignait les 500 000 exemplaires en 1954. En Italie, les petites Fiat, lancées avant la guerre, connurent, après cette dernière, un succès sans précédent. Un peu plus tardivement, ce fut l’Angleterre qui se mit à fabriquer des petites voitures avec la fameuse Mini dont 4.5 millions d’exemplaires

000 voitures. Le parc automobile atteint 500 000 voitures. La consommation passe de conso de luxe à populaire à partir de 1885. Jusqu'en 1904, la France est le 1er producteur mondial de voiture, puis dépassée par les E-U. France reste 1er exportateur mondial. * 1887 – 1890 : création de DAIMLER BENZ en Allemagne * 1895 : En GB, Daimler Motors * 1896 : Peugeot en France * 1897 : Panhard et Levassor * 1898 : Renault * 1899 : FIAT en Italie par les Agnelli * 1903 : Ford

(plan de soutien de 400 millions d’euros pour développer les « véhicules propres » dans le cadre du Mondial). Par ailleurs, l’Allemagne a elle aussi inciter ses consommateurs à suivre cette politique à travers un projet de fond d’investissement de 500 millions d’euros, d’ici 2010, destiné aux constructeurs afin de développer la production de voitures hybrides. L’Angleterre, quand à elle, a préféré mettre en place une politique visant à la relance de la consommation en jouant sur la variation

large public ayant des ressources plus modestes comme Fiat qui commercialisent des modèles moins onéreux Même si ces marques ne visent pas le même type de public elles sont concurrentes indirectement sur ce marché Malgré cela les marques automobiles sont en perpétuelles concurrences comme Peugeot et Renault qui proposes des modèles moyens pour des prix équivalents comme la "308" de Peugeot à 14 990 € et la Clio "Estate " de Renault à 15 500 € ces deux modèles s'adressent aux même types d'acheteurs

de révolution technologique et industrielle ( L’entreprise au début du 20ème  Après 1850, les entreprises individuelles et familiales disparaissent petit à petit, en raison des besoins de financement de + en + importants notamment (cas de la FIAT en Italie, aux mains des Agnelli), pour devenir des entités plus abstraites mais aux moyens (humains, financiers) considérables. Autre évolution : le passage de la « société de personnes », dont les membres mettent en jeu leur propre fortune

mai 1974, avec les conséquences de ce que l’on appelle alors la crise de l’énergie, la situation se dérobe : François Rollier, président de Citroën et gérant de la Compagnie Michelin actionnaire principal de Citroën depuis 1935 annonce un trou de 500 millions de francs, trou qui devrait doubler d’ici la fin de l’exercice. Citroën est donc en situation de faillite. Michelin lui cherche aussitôt un repreneur car il n’est plus question pour ce pneumaticien lancé depuis quelques années dans une stratégie

Les différents axes : la jeunesse, profiter de la vie, plus récemment l’écologie… Médias utilisés  Télévision  Affichage (mobilier urbain)  Communication hors médias : Evénementiel (new art, wall, sponsoring, contest music), Co-branding (Fiat 500) , et participation à la fashion week. Prix  Aucune information concrète concernant le prix, cependant pour être cohérent dans le marketing-mix Diesel doit pratiquer des prix élevés. Distribution  Multimarques, « department stores » (Galerie

montant de la vente évaluée au cours de l’euro à la date de la vente : 6 900 × 0,726 = 5 009,40 €. Il y a une très légère différence due à la conversion de l’acompte : 16/12 : acompte : 400 × 0,604 = 241,60 € ; 23/12 : vente : compte client : (4 500 – 400) × 0,603 = 2 472,30 € ; montant de la vente : 241,60  + 2 472,30 = 2 713,90 €. La remarque est la même pour la vente à Hortan. Le montant en vente se trouve en additionnant le montant de l’acompte payé (en euros) et le montant

objectifs avec une croissance des ventes mondiales de 4,6 % et, avec la Peugeot 308 et la Citroën C5, qui ont été deux succès. Mais le chiffre d’affaires baisse de 7,4 %. PSA prévoit une baisse de ses ventes de 20 % en 2009 et en 2010. Le plan de 3 500 départs annoncé en 2008 passe à 11 000. Ces mauvais résultats provoquent le licenciement de Christian Streiff au mois de mars 2009, remplacé par Philippe Varin. La progression du Diesel touche à sa fin, PSA a annoncé le lancement en 2010-2011 d'un