Flotte maritime militaire de Russie

LES ESPACES MARITIMES : UN ENJEU GEOSTRATEGIQUE Les espaces maritimes couvrent 71% de la surface de la Terre. La mondialisation des échanges a accru l'utilisation du transport maritime, qui assure 71% du fret mondial et 90% du transport inter-continental. C'est le moyen de transport le plus économique. L'accroissement du transport maritime favorise l'expansion des ports et des façades maritimes. Les ports ont leurs ressources propres : pêche et aquaculture, soit pour la consommation directe

géopolitique, la conquête de ces espaces est essentiellement motivée par la volonté d’affirmation de développement des États. Au cours de l’histoire, les grandes puissances se sont construites par la maîtrise et la domination des territoires terrestres et maritimes, prolongée au XXème siècle par la conquête spatiale. Cette conquête s’est accélérée durant la seconde moitié du siècle souvent dans un contexte de rivalité (guerre froide). Elle implique aujourd’hui de nouveaux acteurs et s’accompagne de rivalités

 L'économie-monde Britannique a) Coloniale b) Industrielle et économique. c) Maritime. L'économie-monde Américaine a) Économique b) Industrielle c) Culturelle d) Militaire. L'économie-monde multipolaire. a) Triade b) Puissances émergentes. Selon l'historien Bernard Fraudel, une économie-monde est : « un morceau de la planète économiquement autonome, capable pour l'essentiel de se suffire à lui-même et auquel ses liaisons

une année. À travers ce chiffre, nous pouvons apprécier toute l’importance des voies maritimes pour le commerce mondial. Or, en plus du fret, ces mers et océans qui constituent 71 % de la surface de la planète, représentent plusieurs autres enjeux qui font d’eux des espaces majeurs, comme l’expliquent Antoine Fremont et Anne Fremont-Vanacore dans leur œuvre Géographie des espaces maritimes paru en 2015 (document 1). Cette dépendance de l’économie mondiale vis-à-vis

fait pour les population civiles. Quels sont les freins et les espoirs à la réunification des deux Corée ?-la présence des USA et de la Russie, retour à une guerre froide -pas le même système monétaire, économie -Kim Jung Un ne veut pas se dénucléariser-(espoir) langue, culture -un seul peuple -il faut la volonté des deux Corées et l’approbation des US et de la Russie Conclusion de l’axe 1 : tracer des frontières, une approche géopolitique-la nation de frontière peut recouvrir des fonctions différentes

Dissertation géopolitique - Les espaces maritimes - Les espaces maritimes : objets de tensions et de conflits entre les États ESCP 2015 Dissertation de Matthieu Alfré Golfe Persique, golfe Arabique ou golfe Arabo-persique ? La dissociation pourrait bien ne pas être que sémantique. Héritières du clivage séculaire entre le sunnisme et le chiisme, l’Arabie Saoudite et l’Iran sont deux puissances de la sous-région qui se disputent le nom de cet espace maritime qui sépare leurs littoraux. C’est pourquoi

[pic]PIERRE1 DE RUSSIE Pierre Ier Alexeïevitch, surnommé Pierre le Grand, premier empereur de toutes les Russies[pic]([pic]La Russie au XVIIIe siècle : L'Empire de Pierre), né au Kremlin de Moscou le 9 juin (30 mai) 1672, mort à Saint-Pétersbourg le 8 février (28 juillet) 1725, fils du tsar Alexis Mikhaïlovitch (mort en 1676) et de Nathalie Narychkine. Son père avait laissé deux fils, Féodor et Ivan, et six filles de sa première femme, Maria Miloslavsky, et, outre son fils Pierre, deux filles

Alliés, coalition formée autour de la Triple-Entente (France, Royaume-Uni et Russie), aux Empires centraux (Allemagne et Autriche-Hongrie) et leurs alliés, et qui pour la première fois dans l’Histoire de l’humanité engagea des pays de toutes les régions de la planète. La Grande Guerre, telle qu’elle fut baptisée, eut pour principal théâtre d’opération l’Europe (front de l’Ouest : France, Belgique ; front de l’Est : Russie) et pour théâtres secondaires, l’Italie, les Balkans, l’Asie (détroit des Dardanelles

d'échanges mondiaux, technologique. A l'échelle régionale, New York est une ville centrale dans la mégalopolis. Les principaux axes routiers partent de New York, ainsi que les trains à grande vitesse, avec le plus grand trafic aérien et maritime de la cote Est des États-Unis. C'est aussi la ville la plus peuplée de la façade atlantique avec 19 millions d'habitants en 2010, avec une forte densité. Sur les fonctions politiques, c'est Washington qui est au cœur, étant donné de c'est la capitale

les routes et ressources des mers et des océans. Ensuite les enjeux, rivalités et tensions sur les routes maritimes. Tout d’abord les routes et ressources des mers et des océans. Nous verrons d’une part des espaces majeurs de la mondialisation, d’autre part, la maritimisation de l’économie, suivie d’une exploitation industrielle et mondialisée des ressources. En effet, les transports maritimes assurent 90% des échanges de marchandises. La route Est-Ouest d’Asie Oriental vers l’Europe relie les 3 pôles