Fluide caloporteur

haute pression d'eau, de sable et de produits chimiques. Le sable maintient les fractures ouvertes ; les produits chimiques renforcent notamment la fracturation, favorisent la pénétration du sable et réduisent la prolifération bactérienne dans le fluide (cf. fig1). La couche de gaz, bien qu'étendue, est relativement peu épaisse et la production d'un puits est faible. Il est donc nécessaire de forer de nombreux puits dans une même zone, en suivant le profil de la couche. En pratique, pour réduire

Cours PC Brizeux Ch. DF3 : Dynamique locale des fluides parfaits 29 DYNA MIQUE LOCAL E DES FLUI DE S PA RFAIT S CHAPITRE DF3 Dans ce chapitre, nous allons relier l’écoulement d’un fluide aux actions qu’il subit. Nous privilégions le point de vue eulérien, c’est-à-dire la connaissance, en tout point du fluide et à tout instant r de champs tels que v (M, t), P(M, t) et ρ(M, t). Nous établirons des relations différentielles ou de conservation entre ces grandeurs et les actions subies : il

circule un fluide prélevant l’énergie du sol. Ils peuvent être horizontaux (et contenir de l’eau additionnée d’antigel ou du fluide frigorigène) ou verticaux. Dans ce dernier cas, on les appelle sondes géothermiques et ils contiennent un mélange d’eau et d’antigel. Émetteur de chaleur : appareil situé dans les pièces du logement et qui y transmet la chaleur du système de chauffage. Les radiateurs, les planchers chauffants, les ventilo-convecteurs sont des émetteurs de chaleur. Fluide frigorigène :

c’est la quantité de fluide qui s’´ecoule ou qui est fournie par unité de temps. Exemple : Le débit d’un cours d’eau, d’une pompe... Il existe deux types de débits : Le débit massique (Qm) et le débit volumique (Qv) et ils sont liés par la relation : Qm(kg/s) = _(kg/m3) × Qv(m3/s) 1.2 Régime laminaire et régime turbulent La Viscosité : C’est la résistance d’un fluide à son écoulement uniforme et sans turbulence. En fonction de la viscosité du fluide, la répartition

t d'abord une centrale hydraulique est fabriquée suffisamment massif pour résister par son propre poids, qu'il soit rigide : barrage-poids en béton ou souple : barrage en remblai. Le principe de la centrale Hydraulique est de profiter de la force du courant d'eau pour produire de l'électricité, appelée . kfzjidrfgvhcieqsfcgggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg- gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg- gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg-

Compte rendu Mécanique des fluides Etude d’un venturi Introduction : Dans ce TP nous nous proposons d’effectuer des manipulations sur un système hydraulique contenant un venturi. Ce système comporte 11 prises de pression numérotées de 1 à 11 et ayant des différents diamètres numérotés de φ1 à φ11 reliés à des tubes piézométriques. Les objectifs de ce TP sont de : Vérifier dans quelle mesure le théorème de Bernouilli est applicable à l’écoulement étudié Discuter de l’utilisation du Venturi

l'aérodynamique est une branche de la dynamique des fluides qui porte principalement sur la compréhension et l'analyse des écoulements d'air, ainsi qu'éventuellement sur leurs effets sur des éléments solides qu’ils environnent. L'aérodynamisme (terme non scientifique) qualifie l'apparence d'un corps en mouvement dans l’air et sa résistance à l'avancement. 2°La traînée En mécanique des fluides, la traînée  est la force qui s'oppose au mouvement d'un corps dans un fluide . En automobile, la traînée est donc la

la majeure partie des forces et couples s’exerçant sur l’avion sont d’origine aérodynamique. Le cours exige donc une bonne connaissance des caractéristiques aérodynamiques des surfaces portantes, qui sont étudiées dans les cours de mécanique des fluides (I et II). À toutes fins utiles, on trouvera une synthèse sur les forces et couples aérodynamiques sur les avions dans les références bibliographiques [–].   INTRODUCTION Chapitre  Performances des avions . Conventions de la mécanique

vitesse, la forme, des mouvements du nageur. Enfin la trainée de forme, la plus importante des trois. Elle dépend des dimensions, de la forme du corps du nageur, mais également de sa vitesse. La trainée de forme est proportionnelle à la densité du fluide, à la section frontale du corps, et au carré de sa vitesse. Nous remarquerons que plus le nageur avance vite plus la résistance qui lui est opposé augmente. Propulsion : Beaucoup de théorie existe autour de la propulsion du nageur, mais aucune n’a

Réalisé par : Jirikoff Nicolas Vanderstappen Geoffrey Mécanique Des Fluides Table des matières Section A1 : Le concept de fluide .................................................................................................................... 5 1. Approche rhéologique-déformation ........................................................................................................ 5 1.1 Introduction aux déformations dans les fluides ..............................................................