Forces Concurrentielles Secteur Bateaux

pétillants haut de gamme issus des régions viticoles les plus renommées. La marque phare du ce secteur Vins et Spiritueux est Moët & Chandon, célèbre champagne connu partout à travers le monde et bénéficiant d’une importante notoriété. * Mode et Maroquinerie : 33% du CA 4 segments : * Prêt-à-porter * Maroquinerie * Chaussures * Accessoires La marque phare du ce secteur Mode et Maroquinerie est Louis Vuitton. qui réalise une croissance et une expansion internationale

communication externe 1.2.3. Parrainage, tourisme d'affaires et relations publiques 1.3. Le marché 1.3.1. Quelques chiffres 1.3.2. L'offre 1.3.3. La demande 1.3.4. Analyse des 5 forces de Porter Synthèse des forces de Porter 1.4. Facteurs clé de succès dans le domaine de l'événementiel 1.4.1. La notoriété 1.4.2. La relation avec les prestataires 1.4.3. Avantages et inconvénients du bouche à oreille

unis. -Le divertissement : envie de se détendre ? SAMSUNG vous invite a SAMSUNG EVERLAND, le complexe de loisirs SAMSUNG qui comporte un parc à thème, un zoo, un parc aquatique (Caribbean Bay) et des hôtels. 2- Analyse SWOT: Les Forces : -Amélioration de la note de crédit : le 15 juillet 2005, Moody's augmente la notation de la dette SAMSUNG à A1 et ne l’a pas changé depuis. De son coté S&P maintient une note de A depuis le 25 janvier 2006 tandis que les trois plus grandes agences

lignes importantes sont les lignes industrielles ü Le réseau routier est un mélange de routes goudronnées entretenues et de routes de terre à l’intérieures du pays qui peuvent parfois être impraticables. ü Existence de fleuves comme l’Amazone où les bateaux peuvent circuler. ü Existence de nombreux ports tels que celui de Recife, de Rio Grande, de Salvador, de Manaus… Ø Facteurs économiques Monnaie : Real Brésilien Convertibilité : Taux de change au 22 mars 2011, 1€ = 2.3748 BRL (Real Brésilien)

système de pensée, d’analyse et d’action. En tant que système d’action, le marketing remplit un certain nombre de tâches nécessaires au bon fonctionnement d’une entreprise opérant dans une économie de marché basée sur l’échange volontaire et concurrentiel. Entré dans le vocabulaire courant de la langue française, le terme marketing est un mot chargé, galvaudé et souvent mal compris, non seulement par ses détracteurs, mais également par certains de ses adeptes. Trois acceptions populaires se

l’élaboration d’un système de planification stratégique. On y retrouve également Learned, Christensen, Andrews et Guth[2] qui proposent une stratégie issue de la confrontation entre l’analyse interne de l’entreprise et l’analyse externe de l’environnement concurrentiel. Le positionnement de l’entreprise par rapport à ces variables peut être important ou fragile. A l’issue de cette confrontation, l’entreprise va opérer un ensemble de choix stratégiques qui vont orienter ses politiques fonctionnelles. Les autres

congestion et de capacité, la navigation intérieure se distingue par sa fiabilité et dispose d’une capacité inexploitée. En outre, le transport par voie d’eau est particulièrement efficace et économe en énergie tandis que les émissions de gaz des bateaux de navigation intérieure sont limitées : si les cargaisons transportées par voie navigable étaient acheminées par la route, les émissions dans l’air en Europe augmenteraient d’au moins 10 %. D’après la Commission européenne,  des études récentes chiffrent

étapes de la démarche stratégique d’une entreprise donnée. — Analyser les déterminants de cette démarche. — Repérer les domaines d’activité stratégique (DAS) et les critères de la segmentation stratégique. Mots clés Analyse stratégique – Avantage concurrentiel – Démarche stratégique – Diagnostic stratégique – Domaine d’activité stratégique (DAS) – Facteur clé de succès (FCS) – Modèle LCAG – Objectif – Objectifs opérationnels – Objectifs stratégiques – Objectifs tactiques – Organisation stratégique –

chemins de fer – dont le réseau tertiaire était en cours de réalisation), et son accession à la plus large population. Si un tel investissement public fut réalisé, c’est que l’investissement privé était insuffisant. Nous assistons à l’essoufflement du secteur moteur (les chemins de fer) de la première révolution industrielle. La quantité importante d’argent en circulation stimule l’activité et la spéculation. Les moyens de transport se modernisent, et les mouvements spéculatifs aboutissent à un krach

long de ces six semaines. SOMMAIRE Introduction Partie 1 : Cadre du stage Préambule Chapitre 1 : Structure de la compagnie I. Présentation du groupe CMA CGM II. COMANAV II.1. Présentation II.2. Organigramme II.3. Privatisation Chapitre 2 : Secteur du transport maritime au Maroc I. Le transport maritime au Maroc II. La réforme portuaire 13 14 2 5 5 9 11 Partie 2 : Déroulement du stage Préambule Chapitre 1 : La compagnie au sein du marché du transport maritime I. Concurrents du groupe CMA