Forces Et Faiblesses De La Publicité Au Maroc

Au Maroc, un nombre croissant d’entreprises se mettent à l’heure du e-commerce, Cependant, malgré les efforts déployés par l’Etat, le commerce électronique n’a toujours pas atteint une vitesse de croisière, et cela est dû à un certain nombre de freins liés soit au comportement de l’acheteur, qui n’est pas habitué à l’achat à distance, soit à une méconnaissance de la mise en place de textes de lois qui régissent les transactions afférentes à ce type de commerce. Dans ce sens le Maroc a mis en

spécialisé: Tourisme, patrimoine, et développement durable « Première année » Module: Géographie du Maroc Politique touristique, et politique patrimoniale du Maroc Préparé par :     FEKHARI Fatima zahra JAAFAR Fatima ezzahra KABBOU Raja LAHNITI Brahim Encadré par :  Mr .BOUJROUF Année universitaire 2011/2012 Plan Introduction 1ere partie : Politique touristique au Maroc I. Le Maroc à la recherche d’un model de développement, et le recours au tourisme. II. Epoque coloniale, naissance

Analyse de l’évolution du nahid Secteur immobilier au maroc Travail fait Par : Mariam BENRAISS Note : /20 sommaire Introduction Partie théorique 1. Présentation du secteur immobilier 2. Présentation de la CGI 3. Présentation des concurrents 4. Positionnement de la CGI par rapport à ses concurrents Partie analyse Analyse de l’activité de la CGI Synthèse Recommandations

développement international Conjoncture du secteur et position concurrentielle……………………………………………9 Stratégie et projets de développement……..10 Prix Production & Logistique Distribution Communication Stratégie et projets de développement Forces et faiblesses……………………………………12 Dans le cadre de l’analyse de groupe, une étude comparative de deux grands groupes dans le secteur textile-habillement est réalisée. C’est le cas d’Inditex et H&M. Comme tout le mon le connait, tous deux sont considérés

Site Web www.ONCF.ma Ë Activités Transport de voyageurs(28%CA), Transport des marchandises Diverses(17%CA). 8 L’Office National des Chemins de Fer Soukaina Boubeker Historique et Environnement la construction du réseau des chemins de fer du Maroc date du 20ème siècle. Les premiers lignes à voie de 0.6m ont été établies à partir de 1916, et ce n’est qu’en 1923 que les voies à écartement normal ont vu le jour grâce à trois compagnies concessionnaires privées qui se partagèrent le trafic ferroviaire

voyageurs et des marchandises dans les meilleures conditions, et la redynamisation des activités industrielles en reliant les principaux ports du royaume. L’O.N.C.F est un établissement qui ASSURE la gestion de l’ensemble du trafic ferroviaire au Maroc, qui occupe une place importante dans l’économie marocaine étant donné l’effectif des employés et ses recettes financières .l’O.N.C.F opère sur trois marchés stratégiquement indépendants, à savoir : ❖ Le transport des voyageurs ;

Agdal. + Site Web www.ONCF.ma Ë Activités Transport de voyageurs(28%CA), Transport des marchandises Diverses(17%CA).8 L’Office National des Chemins de Fer Soukaina Boubeker Historique et Environnement la construction du réseau des chemins de fer du Maroc date du 20ème siècle. Les premiers lignes à voie de 0.6m ont été établies à partir de 1916, et ce n’est qu’en 1923 que les voies à écartement normal ont vu le jour grâce à trois compagnies concessionnaires privées qui se partagèrent le trafic ferroviaire

Introduction 4 Première partie : Etude de l’entreprise « METRO Cash and Carry Morocco » 5 Chapitre N°1 : Présentation générale de l’entreprise 6 I) Fiche signalétique : 6 II) Secteur d’activité (Grande distribution): 6 III) La grande distribution METRO MAROC 7 IV) Organigramme de la société Metro : 8 Chapitre N°2 : Etude du Macro et Micro Environnement de l’entreprise 9 I) Diagnostic Macro-économique de l’environnement de la grande distribution 9 A) Certaines réformes structurelles ayant contribué

Sommaire Introduction PARTIE 1 : cadre théorique I- stratégie de communication ……………..………………………2 II- le secteur des entreprises de cosmétiques au Maroc : Cas Oriflame ………………………….………………………………….5 III- la stratégie de communication adoptée Par Oriflame………………………………………………………..……..7 PARTIE 2 : contexte et cadre méthodologique de l'étude I- contexte de l'étude………….………………………………………11 II- méthodolologie………………….…………………………………..15 PARTIE 3 : Analyse des résultats I- présentation des résultats………………………………………

Sommaire--------------------------------------------------------------------ii Introduction générale----------------------------------------------------1 Chapitre préliminaire----------------------------------------------------2 I. Le secteur automobile au Maroc --------------------------------2 II. Les variables commerciales de la branche-------------------10 III. Les concessionnaires automobiles-----------------------------12 IV. La Concession d’accueil « CENTRAL GARAGE » ---------------16 Chapitre