Ford Force Faiblesse

l’époque. Avec les années, le régime devient donc impopulaire, et de plus en plus de personnes commencent à croire à l’idéal communiste. La guerre va sévir de 1945 à 1949. La victoire des révolutionnaires est acquise notamment grâce à l’extrême faiblesse de l’adversaire. Cette révolution est directement liée à la 2nd guerre mondiale, un peu comme la révolution Russe était lié à la 1ere guerre mondiale. A la suite de cette Révolution, Mao Tsé Toung va devenir le maître incontestable du pays, au grand

Premièrement, nous ferons un état des lieus de l'industrie automobile chinoise aujourd'hui. Il s'agira ici de bien comprendre comment est organisé le marché automobile chinois, quels en sont les acteurs, les caractéristiques, les forces et les faiblesses. Dans un deuxième temps, nous étudierons quelles sont les voies de pénétration dont les constructeurs chinois disposent en Europe. Nous verrons ici comment les Chinois ont orchestré leur stratégie de pénétration du marché européen. Troisièmement

vant d’en venir à l’analyse des atouts et des faiblesses de l’Afrique, il convient d’abord de dessiner les contours de la nouvelle géopolitique mondiale. C’est au regard de ses caractéristiques, qu’atouts et faiblesses d’une Afrique à définir donnent sens. Ainsi, dans un premier temps, nous parlerons de l’évolution politique du monde, puis de celle de l’Afrique, et enfin de sa place et de ses alliances stratégiques potentielles. I. De la géopolitique mondiale Derrière la géopolitique mondiale

stratégie de globalisation et/ou d’adaptation ? Etape I. Etude du macro environnement : Est ce que l’environnement est le même en France que dans le reste du monde ? Non pour SEB et non pour Bonduelle. Etape II. DI : Quelles sont les forces et les faiblesses de l’entreprise à l’international (global et par segment) ? Filières, structures, etc. Etape III. DE : Quelles sont les opportunités et les menaces du marché à l’international ? Absent sur le marché asiatique, etc. Etape IV. DS : Est-ce que l’entreprise

Allemagne. Ce diagnostic stratégique portera principalement sur le marché français et se présentera sous la forme d’une matrice FFOM (Forces-Faiblesses-Opportunités-Menaces) en Français ou SWOT (Strengths-Weaknesses-Opportunities-Threats) en Anglais. Cette matrice SWOT est divisée en deux grandes parties : le diagnostic interne avec les forces et les faiblesses et le diagnostic externe avec les opportunités et les menaces. Le diagnostic externe peut lui aussi être divisé entre le micro-environnement

2 Hypothèses 3 Démonstration 3 Résumé de l’ouvrage 3 1.Le boom du travail répétitif 4 2.Montre Swatch contre Ford T ou comment les « Temps modernes » ont pris un look branché 6 3.Avec la « qualité totale », Taylor a rattrapé les cols blancs 7 4.Mieux que le chronomètre : la discipline du flux 9

marketing, à la GRH THEORIES ORGANISATIONS 1- Rationalisation – Ecole classique A- Taylor : à l’origine de l’OST -Division horizontale et verticale du travail – simple et répétitif -Conduit à la production de masse, standardisée -Déclinaison : Ford B- Fayol : nécessité de l’unité de commandement. Diriger = prévoir, organiser, commander, coordonner, contrôler C- Weber = modèle bureaucratique : tout est réfléchi en amont. THEORIES ORGANISATIONS 1- Rationalisation – Ecole Neo-classique moins

permettant de rouler la nuit Les voitures associant plusieurs des systèmes précédents. Historique : Les premiers véhicules, pouvant emporter plus d'une personne et à une vitesse supérieur à celle du vélo, furent électriques. Bien avant la Ford T d'Henri Ford en 1908. 1830 : Invention de la première voiture électrique par Robert Anderson. 1859 : Gaston Planté inventa la première batterie rechargeable. 1891 : William Morrison invente la 1ere vraie voiture électrique 1899 : invention de la

qualifiée de pupille de la Nations Américaine et elle représente donc un enjeu économique, social et politique considérable pour ce pays. Son statut de multinationale la rend très influente sur le monde entier, tant avec sa force qu’avec ses difficultés. Ses récentes faiblesses dues à la crise économique ont entraîné des répercussions mondiales considérables, non seulement sur le secteur de l’automobile mais aussi sur l’économie globale. C’est pour ces raisons que nous avons choisi d’étudier General

Henry Ford Ainsi, les premières usines d'automobiles sont construites en 1899 par Ransom Eli Olds et Henry Ford (alors associé à la Detroit Automobile Company). Ce dernier fondera sa propre affaire en 1903 sous le nom légendaire de Ford Motor Company. 5 ans plus tard seulement , une autre industrie automobile également très connue verra le jour, General Motor. Dans la même année, Henry Ford mettra en place, le Fordisme. Il permettra de complètement