Ford Puma

Le fordisme 1/ Les usines Ford fabriquaient tout de A à Z. Elles usinaient la moindre pièce. Tout était contrôlé par l'usine, on reprend des principes Taylorien mais l'homme va servir la machine. Ford met en place des ouvriers spécialiser qui sont en réalité sans aucune qualification dans le but d’effectuer un travail à la chaîne répétitif. La standardisation des véhicules est le principe centrale de la production Fordiste. 2/ La Ford T est innovante car on fabrique un seul et unique modèle

Henry Ford (30 juillet 1863 à Dearborn, Michigan, États-Unis – † 7 avril 1947, Dearborn) est un industriel de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les

Biographie : Henry Ford. Henry Ford est un industriel et le fondateur de la célèbre société automobile « Ford ». Il a transformé le mode de vie grâce à ses voitures pratiques et accessibles. Il est également l'inventeur de méthodes de production modernes comme le travail à la chaîne ou la standardisation. Henry Ford est né le 30 juillet 1863 dans le Michigan, aux Etats-Unis. Avant sa naissance, son père migre avec sa famille aux Etats-Unis en 1847 et monte alors une ferme dans le comté

division horizontale et verticale du travail et spécialisation des travailleurs.  C’est un mode de développement de toute entreprise (ou d'organisation du travail) qui a apparu en 1908 (avec la création de la Ford T), inventé par Henry Ford (1863 - 1947), fondateur de l'entreprise du même nom (Ford), inspiré par les principes d'une autre organisation du travail, le taylorisme (Frederick Winslow Taylor 1856-1915) ou organisation scientifique du travail (ou OST) en y ajoutant d'autres concepts comme notamment

Sujet : De nouvelles méthodes de travailLe témoignage du fondateur des usines Ford sur le système développé en 1913 dans son usine de Detroit. Une voiture Ford est composée d’environ cinq mille pièces, en comptant les vis, les boulons, etc. […] Notre première manière de faire l'assemblage consistait à monter notre voiture sur place, les ouvriers apportant les pièces au fur et à mesure qu'il en était besoin, comme quand on construit une maison. […] L 'augmentation rapide de la production nous obligea

LE PARADIGME FORDIEN (FORD I) Avant de commencer je pense qu’il est nécessaire d’intégré la définition du mot « paradigme » Un paradigme est une représentation du monde, une manière de voir les choses, un modèle cohérent de vision du monde qui repose sur une base définie (matrice disciplinaire, modèle théorique ou courant de pensée). C'est en quelque sorte un rail de la pensée dont les lois ne doivent pas être confondues avec un autre paradigme. http://fr.wikipedia.org/wiki/Paradigme#Utilisations_g

Henry Ford was the first insdustrialist to use the standardization of goods for mass production. He created Fordism which consists in moving assembly lines, large factories, higher wages... He wanted to make a car that every one could buy, and it worked. But finally what did Henry Ford that contributed to the Industrial Revolution ? First we are going to talk about the product it self, Henry Ford began with various experiments principally on internal combustion engines in 1893. Three years later

l'industrie automobile était dominée par Ford, en concurrence directe avec Buick (dirigée par William DURANT) III) William DURANT et le rachat de l'entreprise de SLOAN → Personnage peu conventionnel, William Durant est un homme très impulsif, affectif, qui va gérer ses affaires de cette manière. Boulimique dans les affaires, il rachète toutes les entreprises qui ont un lien avec son domaine. → Il ne s’intéresse absolument pas à la gestion, à l'opposé de Henry FORD → En 1908, il crée General Motors

Fordisme Commentaire n°1 en Histoire Ce document est un extrait de Ma vie, mon œuvre, d'Henry Ford. Cet ouvrage est autobiographique et narre la « success story » de son auteur. Le livre a été publié en 1922 aux Etats-Unis et en 1925 en France. H. Ford(1863-1947) était un ingérieur et industriel américain. Il fut le fondateur des usines Ford. Il connut un énorme succès avec son premier modèle de voiture, la Ford T. L'homme est également connu pour une conception novatrice du travail : le Fordisme. ( Solène

polytechniciens), de monter dans un délai de trois mois une usine qui fabriquerait un modèle unique de projectile à la production standardisée. Son frère ayant succombé au front, Citroën est déterminé plus que quiconque à battre l’armée allemande. Henry Ford construit ses automobiles à des centaines de milliers d’exemplaires ; Citroën, lui, prévoit de produire des obus à balle de 75 mm à une cadence importante (5.000 à 10.000 exemplaires par jour). Le gouvernement accepte la mise en place de ce projet