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Bulletin économique Chine – décembre 2009 AMBASSADE DE FRANCE EN CHINE SERVICE ECONOMIQUE 中国当前经济形势分析– 2009 年 12 月 PACIFIC CENTURY PLACE, UNIT 1015, TOWER A 2A GONG TI BEI LU, CHAOYANG DISTRICT BEIJING, 100027 SITE WEB: HTTP://WWW.DGTPE.FR/SE/CHINE/ +86 10 65 39 13 00 #201 / FAX : +86 10 65 39 13 12 法国驻华大使馆经济处 Bulletin économique Chine 中国当前经济形势分析 N°20 – décembre 2009 Sommaire PERSPECTIVES DE L’ECONOMIE CHINOISE EN 2010 : VERS UNE CROISSANCE SOUTENUE..........................

détiendra 40% du capital de la société de gestion. Les structures opérationnelles sont encours de constitution. 5/ Tourisme : S’agissant de l’activité touristique, la caisse a procédé au lancement de plusieurs opérations de rénovation de ses unités hôtelières ; l’objectif étant de les mettre à niveau dans la perspective soit de les céder, soit de les confier en gestion. Le budget d’investissement prévu à cet effet est de l’ordre de 393,13 MDH dont près de 56% a été réalisé au cours de l’exercice

Les techniciens des liaisons spécialisées et des transmissions provenant des CPE sont réaffectés dans des Unités d'Intervention Entreprise ou dans des Unités d'Intervention Affaires. Les agents des constructions des lignes des CCL sont réaffectés dans les nouvelles Unités d'Infrastructure Réseau. Les techniciens de commutation affectés jusqu'alors dans les CPE sont réaffectés dans les Unités d'Exploitation Réseau. Les agents des répartiteurs, les agents des lignes et les agents de la publiphonie

et coll. (2002). Strategor. Politique générale de l’entreprise.- Paris : Dunod, 3ème édition. Desbordes, M., coord. (2001). Stratégie des entreprises dans le sport. Acteurs et management. Paris : Economica, 2001. Desbordes, M., Ohl, F., et Tribou, G. (2001). Marketing du sport. Paris : éditions Economica. Kapferer, J-N. (1990). Les Chemins de la Persuasion. Le mode d’influence des médias et de la publicité sur les comportements. Paris : Dunod entreprise, réédition. Lendrevie, J., et Brochand, B

nécessité. La commercialisation de masse du véhicule électrique et l'amélioration de l'efficacité de motorisations thermiques permettra de diminuer significativement les émissions de CO2 : de 137 g/km aujourd'hui, la gamme européenne de Renault devrait passer en moyenne à moins de 120 g en 2013, puis sous les 100 g en 2016 en intégrant le véhicule électrique. 6. La réduction des coûts Renault travaillera à la fois sur la réduction du coût complet du véhicule, ce qui permettra de diminuer les coûts

t à l ' a n n é e p r é c é d e n t e . Dans un tel contexte, le marché international de l’acier a été très dynamique entraînant des fluctuations assez importantes au niveau d e s p r i x . Ce qui a entraîné des mouvements de restructuration de unités de production et de regroupements entre les grands producteurs mondiaux. 3- Les tendances de la product ion mondia le pour 2009. Aciéristes sont, comme en Russie et en Ukraine, de 15 à 25%. Au Japon, la tendance baissière devrait s'accentuer pendant

et coll. (2002). Strategor. Politique générale de l’entreprise.- Paris : Dunod, 3ème édition. Desbordes, M., coord. (2001). Stratégie des entreprises dans le sport. Acteurs et management. Paris : Economica, 2001. Desbordes, M., Ohl, F., et Tribou, G. (2001). Marketing du sport. Paris : éditions Economica. Kapferer, J-N. (1990). Les Chemins de la Persuasion. Le mode d’influence des médias et de la publicité sur les comportements. Paris : Dunod entreprise, réédition. Lendrevie, J., et Brochand, B

com Partie 1 : La pratique du sport Pour la concentration massique, cela donne : 8/134 m : masse de soluté, exprimée en grammes (g) V : volume de la solution, exprimé en litres (L) Cm : concentration massique (on peut aussi la noter t) Parfois, on peut aussi regarder tout simplement l'étiquette de la boisson. Ici, on peut lire : extrait de thé (1,4 g/L). Il y a donc 1,4 grammes d'extrait de thé dans un litre de solution. La plupart des grandeurs physiques ont une unité. Pour une distance

décennie. Cela peut paraître paradoxal, quand on sait que les ventes d’automobiles ont, l’an dernier, frôlé le record historique de 2000 avec plus de 17 millions de véhicules vendus. En fait, cela s’explique simplement : après le 11 septembre, la réactivité des « Big Three » de Détroit (GM, Ford et Chrysler) a été immédiate afin de soutenir artificiellement le marché (prêts à taux zéro, rabais record). Leur politique commerciale est coûteuse, ce qui a non seulement entamé les marges des constructeurs

entreprises n, mars 1993. PETITE ET MOYENI’E INDUSTRIE 65 Cela signïfie qu’entre 1980 et 1990 le nombre d’entreprises industrielles a continué à stagner par suite de la baisse du nombre des GI et MI, alors que les PI ont vu leur nombre augmenter de 64 unités. Mais, Ies 273 PI ne réalisaient que 5 % du chiffre d’affaires (CA) industriel et les 100 MI effectuaient 15 % du CA, ce qui indique bien la faiblesse du tissu des PMI. Bien que nous ne disposions pas encore d’informations précises à ce sujet, certains