Gare d'autocars de Montréal

tunnels ou des trains, mais simplement parce qu’elle employait le langage des cheminots. Un « chef de train » (conductor) familier de la région conduisait un ou plusieurs esclaves jusqu’à une « gare » (station), le plus souvent la maison d’un « chef de gare » (stationmaster) ; puis jusqu’à une autre gare, et ainsi de suite jusqu’à ce que les esclaves se trouvent en territoire libre. Les esclaves profitaient généralement de l’obscurité pour se déplacer, parcourant de quinze à trente kilomètres par

sur lequel était écrit un numéro. Il s'est dit que ce devait être un signe de reconnaissance des Aliens, ou l'ordre codé signifiant son exécution mais il l'a parfaitement mémorisé. Quelque part, dans une ville inconnue de la grande banlieue, il s'est garé sur le parking d'un hypermarché Auchan où il a acheté des dizaines de boîtes de pâtes Barilla, des pots de cornichons, des biscuits apéritifs, du Coca-Cola et du lait par packs de douze. Il a payé avec la carte de crédit Simonin, fait un plein 27

(Saint-Fons) des matières plastiques, des produits pharmaceutiques (aspirine) et photographiques (firme Rhône-Poulens). La métallurgie de transformation est très importante. L’usine Berliet est la première de France pour la production de camions et d’autocars. La région lyonnaise fabrique aussi des tracteurs, des câbles, du matériel d’équipement électrique. Toulouse. Très ancienne capitale de la province du Languedoc, son influence déborde aujourd’hui sur une partie des Pyrénées et du Massif Central

(Saint-Fons) des matières plastiques, des produits pharmaceutiques (aspirine) et photographiques (firme Rhône-Poulens). La métallurgie de transformation est très importante. L’usine Berliet est la première de France pour la production de camions et d’autocars. La région lyonnaise fabrique aussi des tracteurs, des câbles, du matériel d’équipement électrique. Toulouse. Très ancienne capitale de la province du Languedoc, son influence déborde aujourd’hui sur une partie des Pyrénées et du Massif Central

"crise") du groupe Francom m'associèrent à nombreux travaux en entreprise – qui marquent cet écrit. Je n'oublie pas non plus, parmi bien d'autres, des personnes qui m'ont apporté leur support : Lucien Abenhaim (professeur à l'université McGill à Montréal); Robert Andurand (chargé de mission auprès du directeur de la sûreté, Institut de protection et de sûreté nucléaire); Marie-Catherine Bovis (philosophe); Micheline Colin (médecincommandant et médecin-chef départemental adjoint du Service d'incendies

"crise") du groupe Francom m'associèrent à nombreux travaux en entreprise – qui marquent cet écrit. Je n'oublie pas non plus, parmi bien d'autres, des personnes qui m'ont apporté leur support : Lucien Abenhaim (professeur à l'université McGill à Montréal); Robert Andurand (chargé de mission auprès du directeur de la sûreté, Institut de protection et de sûreté nucléaire); Marie-Catherine Bovis (philosophe); Micheline Colin (médecincommandant et médecin-chef départemental adjoint du Service d'incendies

44 58 38 01 Mél : hoteldulouvre@hoteldulouvre.fr www.hoteldulouvre.com Hôtel Métropole 31 place de Brouckère 1000 Bruxelles tél. : (32) 02.217.23.00 fax : (32) 02.218.02.20 Mél. : info@metropolehotel.be Hôtel Le Saint-Sulpice 414 rue Saint-Sulpice Montréal, Québec tél. (1-514) 288.1000 fax : (1-514) 288.0077 Courriel : info@lesaintsulpice.ca www.lesaintsulpice.com 9 Lire les coordonnées d’un hôtel - Pour les numéros de téléphone (tél.) ou de télécopie (fax) français, lire deux par deux : 01 42

L’ENQUETE SUR L’INSERTION DES MIGRANTS SUR LE MARCHE DU TRAVAIL DU GRAND MONTREAL Les chercheurs québecois ont mené une enquête longitudinale sur l’établissement des nouveaux immigrants (ENI) depuis 1990. Cette enquête suit un échantillon de la cohorte d’immigrants adultes entrés au Canada avec visa en 1989 et ayant choisi de résider dans la grande région de Montréal. Le Centre d’études ethniques de l’université de Montréal les a interrogés à trois reprises (en 24 langues…) en 1990, 1991 et 1992

sapeurs-pompiers (1 % de femmes chez les pompiers professionnels)… Parfois, les avancées à ce niveau sont à ce point limitées qu’on ne peut plus raisonner en pourcentage mais en chiffres réels. Ainsi, on dénombre un peu plus de 10 000 femmes conductrices d’autocars, 1 200 chauffeures de camion, une centaine de conductrices de train, et 160 hommes exerçant le métier de sage-femme. 25 réseau EDITIONS À travers ces quelques exemples, on constate que de façon restreinte ou plus étendue, des hommes

devenu un enjeu prioritaire tant du point de vue du développement économique que de celui de l’environnement. 126 2.2 LE TRANSPORT COLLECTIF Le territoire martiniquais est desservi par 73 lignes interurbaines, dont 47 de taxiscollectifs et 26 d’autocars. Fort de France et les villes adjacentes bénéficient d’un réseau de 48 lignes de bus, dont une trentaine intra-urbaines, régi par la société d’économie mixte Mozaïk, délégataire de service public. Le taux d’utilisation des transports en commun en