Gare de Rabat-Ville

Séminaire "Recompositions socio-économiques face aux défis de la mondialisation" Approche comparative Maroc-Mexique Rabat, Maroc, 12-14 décembre 2007 Abdelkader KAIOUA, Professeur de géographie, Inspecteur régional de l'Aménagement du territoire à Casablanca Jean-Luc PIERMAY, Professeur de géographie, Université Louis Pasteur (Strasbourg), détaché à l'IRD UR 023 Dynamique des concentrations économiques métropolitaines - La mise en cohérence de l'aire métropolitaine centrale, clef de la mutation

aujourd’hui 14 supers et hypermarchés dans 10 villes du royaume : Casablanca, Mohammedia, Témara, Rabat, Kenitra, Tanger, Oujda, Marrakech, Agadir et Essaouira. www.aswakassalam.com 4- HISTORIQUE DE L’ENTREPRISE : Aswak Assalam a été fondée en 1998 par son président Monsieur Miloud Chaabi avec un premier hypermarché à Hay Riad Rabat. 5- TAILLE DE L’ENTREPRISE : Avec 50.000 m2 de

partie supérieure de la feuille et comporte des mentions obligatoires : * Raison sociale de l'entreprise (nom), * Siège social complet de l'entreprise (adresse) [N°, rue, localité ou quartier, département puis la ville] ; sur une même ligne quand c'est centré, sauf pour la ville. * Sous ces indications, peuvent trouver place les indications accessoires [N° Tél., chiffre d'affaire, adresse télégraphique, C.C.P., compte bancaire, registre commercial, N° d'identification fiscale, CNSS, N° de

fer Repères et historiques Création : 1er Janvier 1963 Personnage clé : Mohammed Rabie KHLIE (DG) Fiche d’identité Forme juridique : Établissement public Slogan(s) : « L'avenir se lit sur nos Lignes » Siège social : 8, rue Abderrahmane El Ghafiki, Rabat - Agdal  Maroc Activités : Transport de voyageurs et de fret, exploitation ferroviaire Site corporatif : www.oncf.ma Données financiers Chiffre d’affaires : 3 milliards de dirham (2007) Résultat net : 762 millions de dirham (2006) Historique de

poids économique de ses 2 pôles, la métropole considérée comme la 1ère ville pourvoyeuse d’emplois et la ville de Mohammedia qui, en plus de son industrialisation et du coup son urbanisation ne cesse de s’ériger en ville dortoir pour les personnes travaillant à Casa. Secundo, tous les trains en provenance du sud vers le nord ou l’orient et inversement, transitent par ledit axe. Tercio, ce tronçons fait partie du grand axe Casa Rabat, reliant la capitale économique et celle politique et administrative

grâce aux conteneurs à températures dirigées - existence de tarifs forfaitaires avantageux sur certaines destinations c. Les installations terminales Les gares de fret sont à la jonction de deux modes de transport : le mode terrestre, côté ville (façade clientèle) et le mode aérien coté piste (façade avion). Entre les deux façades de nombreuses fonctions doivent être assurées : Traitement des documents, livraison et réception, constitution ou éclatement des unités de chargement, circulation

Table de Matière Introduction générale : Partie I : Panorama du port TANGER VILLE Chapitre 1 : Présentation du port Tanger Ville  1) Historique  2) Situation géographique stratégique Chapitre 2 : Fiche Technique 1) Fiche identique sur Marsa Maroc 2) Superstructures et équipements 3) Equipements de signalisation 4) Les équipements 5) Services du Port Tanger Chapitre 3 : L’organigramme Hiérarchique

dérivés, de oléagineux, de poissons et produits de mer, de transformation de légumes et fruits. * L'industrie navale : Le Maroc produit des bateaux de pêches modernes principalement des chalutiers et des navires de transports…) la principale ville qui abrite cette industrie est Agadir. La société Chantier Naval Agadir Founty (CNAF) a vu le jour en 2002. Elle a pour activité la construction de bateaux de pêches : en 2007 le 1er bateau de pêche marocain exporté fut vers l'Algérie. * L'industrie

fer Repères et historiques Création : 1er Janvier1963 Personnage clé : Mohammed Rabie KHLIE (DG) Fiche d’identité Forme juridique : Établissement public Slogan(s) : « L'avenir se lit sur nos Lignes » Siège social : 8, rue Abderrahmane El Ghafiki, Rabat - Agdal  Maroc Activités : Transport de voyageurs et de fret, exploitation ferroviaire Site corporatif : www.oncf.ma Données financiers Chiffre d’affaires :  3,6 milliards de dirhams (2011) 2. Historique de l’ONCF : La construction du réseau des

esprit de tolérance et d’ouverture sur l’autre. - 10 - Le saviez- VOUS ? Le nom arabe du Maroc « al-Maghrib » (en arabe: ‫)اﻟﻤﻐﺮب‬, signifie «l'Occident». Le nom français « Maroc » dérive de la prononciation portugaise de Marrakech, Marrocos, ville du centre du pays fondée en 1062 et qui fut la capitale de trois dynasties (celle des Almoravides, des Almohades et des Saadiens). Pour en savoir plus sur l’histoire du Maroc, veuillez consulter le site web du Ministère de la Culture : www.minculture