Géographie urbaine

33 colloque du thème 4 Paysages anciens et actuels : reconstitution, évolution naturelle, anthropisation................39 thème 5 Le paysage et l’eau......................................................................41 thème 6 Paysages urbains.........................................................................47 Colloque du thème 6 Paysage et religions................................................................55 ہ l’attention des intervenants...............................

Chap 4 – Géographie I) Une France Toujours plus urbanisé Paris11.5 Millions Hbts , et 18.5% de la Pop Française Aire Urbaine = Pôle Urbain + Couronne Périurbaine Pôle Urbain = Agglomération comptant 5000 emplois ou plus , mais aussi des quartiers continus et pas d’espace ruraux entre les bâtis. Couronne Périurbaine = Ensemble des communes dont au moins 40% des actifs résidants vont travailler dans l’aire Urbaine En France82% Vivent dans un espace à dominante Urbaine 61% Dans un Pôle

LA FRONTIERE DE LA PAUVRETE, Catherine Sélimanovski. I) Présentation auteur, œuvre et contexte Catherine Sélimanovski est agrégée de géographie et docteur en géographie. Elle a enseigné dans le secondaire et à l'université de Strasbourg. Elle est aujourd'hui maître de conférences à l'IUFM de Montpellier. Ses recherches portent sur l'inscription spatiale des inégalités sociales en regard des mutations territoriales et de la mondialisation. Elle a publié en 2008 "La frontière de la pauvreté́"

et Sciences Humaines DEPARTEMENT DE GEOGRAPHIE Parcours migratoire des citadins et problème du logement à Niamey MEMOIRE DE DEA Présenté et soutenu par : ADAMOU Abdoulaye Sous la direction de Pr. Olivier SOUBEYRAN Université JOSEPH FOURIER Grenoble-France MOTCHO Kokou Henri Département de Géographie/FLSH/UAM Membres du jury Président : Pr. SIDIKOU Amidou Harouna Département de Géographie/IRSH/UAM Assesseur : Abdou BONTIANTI Département de Géographie/IRSH/UAM Année académique: 2004-2005

TRANSPORTS DANS L'AIRE URBAINE GENEVOISE Dans ce document nous allons vous présenter les différents transports que regroupe l'aire Genevoise .Tout d'abord nous définirons l'agglomération franco valdo genevoise en effet c'est est une agglomération transfrontalière elle se situe autour de Genève et compte une population totale d'environ 800 000 habitants. Le canton de Genève compte a lui seul 457 000 habitants. Les transports dans le pôle urbain Le pôle urbain regroupe plusieurs types

Montréal 2940, chemin de la Côte-Sainte-Catherine Montréal (QC), Canada, H3T 1B9 benjamin.pradel@enpc.fr fax : 1 514 903 8490 Résumé À travers une revue de travaux empiriques couvrant les vingt dernières années et relevant de l’économie urbaine, de la géographie et de la sociologie, nous proposons d’identifier les grandes dynamiques qui ont contribué à maintenir Paris comme centralité métropolitaine sans équivalent au sein de la métropole francilienne, tout en faisant notablement évoluer ses attributs

Montréal 2940, chemin de la Côte-Sainte-Catherine Montréal (QC), Canada, H3T 1B9 benjamin.pradel@enpc.fr fax : 1 514 903 8490 Résumé À travers une revue de travaux empiriques couvrant les vingt dernières années et relevant de l’économie urbaine, de la géographie et de la sociologie, nous proposons d’identifier les grandes dynamiques qui ont contribué à maintenir Paris comme centralité métropolitaine sans équivalent au sein de la métropole francilienne, tout en faisant notablement évoluer ses attributs

politiques, matérielles et morales et à expliquer la naissance de l'ONU. 2. Élaboration et organisation du monde d'aujourd'hui De 1945 à nos jours : croissance, démocratie, inégalités La liaison étroite entre le programme d'histoire et celui de géographie constitue la spécificité de cette partie. 2. 1. La croissance économique, l'évolution démographique ; leurs conséquences sociales et culturelles La croissance économique et ses fluctuations, les évolutions démographiques contrastées depuis 1945

coefficient de Gini s’élève à 0.65, ce qui fait d’Haïti le pays le plus inégalitaire de l’Amérique et des Caraïbes. Les études menées depuis plusieurs décennies n’ont apprécié que très partiellement la géographie de cette pauvreté. Cette dernière est appréhendée en fonction du milieu de résidence (urbain/rural) et des départements géographiques relevant en fait du découpage administratif du territoire. Le milieu rural équivaut à la plus forte incidence et la plus forte contribution à la pauvreté 9 pauvres

HISTOIRE - GEOGRAPHIE BILAN: Montrez l'influence du dynamisme et de la mobilité de la population sur l'organisation du territoire. Avec l’étalement urbain, se pose la question de la structuration de ces espaces. La tendance est à la concentration croissante de la population dans les villes. En même temps, les villes s’étalent de plus en plus. Les cent premières aires urbaines en France métropolitaine se sont étendues entre 1990 et 1999, pour occuper en 1999 une surface plus de 35 %