Gestion de la chaîne logistique

Logistique (suite chapitre 3) La fiche de stock  Niveau de produits en stock à ne pas dépasser. Stock trop important = argent immobilisé = risque de mévente = coût pou le magasin Stock minimum  Niveau de prod qui doit permettre de faire face aux ventes pendant les délais de livraison Stock de sécurité ou stock tampon  Niveau de production en dessous duquel le stock ne doit pas descendre, il permet de faire face à un retard de livraison ou à une demande imprévue de la clientèle. Certains magasins

Logistique & Management Cartographie stratégique de la chaîne logistique John T. GARDNER Professeur associé, Suny Brockport Martha C. COOPER Professeur Marketing & Logistique, Fisher College of Business, The Ohio State University Des raisons impérieuses poussent les entreprises à concevoir une carte stratégique de leur chaîne logistique. Cependant il n’existe pas encore de conventions universelles pour ce type de carte. La cartographie stratégique fournit un outil qui permet le lien entre la

Systèmes d’information de Logistique Intégrée. 1.Résumé : Aujourd'hui le numérique a largement remplacé l'analogique. Les réseaux de communication numériques à haut débit d'une part et les ordinateurs plus performants d'autre part, ont permis au système informatique d'assurer, en temps réel et sur le terrain, le déroulement correct des opérations de production et de gestion, de plus en plus complexes et diverses. L'informatique, correctement greffée à l'entreprise, permet de répondre au double

MANAGEMENT La convergence qualité/logistique UN POTENTIEL D’ÉCONOMIES INTÉRESSANT La performance globale est la résultante du triptyque qualité/coûts/délais. Le Supply Chain Manager devient ainsi un coordonnateur et un juge de paix, chargé de concilier les différents acteurs. Or une Supply Chain performante ne peut s’accommoder de processus morcelés, aux nombreuses interfaces, car la performance globale est la résultante du triptyque qualité/coûts/délais (QCD). Les 3 constituants du triptyque

operations et des services Dimension strategique; influence sur la performance Mission des fonctions du management Gestion des flux et des processus performance operationnelle et la performance globale rôle des acteurs de la supply chain et leur coordination consequence des delais et les stocks gestion des ateliers par les contraintes ou le SMED rôle des stocks dans la variations des ventes, aleas synchronisation Just in Time

II- la logistique des produits pharmaceutiques 1- La logistique, définition et enjeux 1-1- Définition 1-2- Les enjeux de la logistique 2- La chaîne logistique pharmaceutique 2-1- L’efficacité de la chaîne logistique des produits pharmaceutique 2-2- Les acteurs de la chaîne logistique des produits pharmaceutique marocains 3- Les actions à mettre en place pour réussir la logistique des

DESS Logistisque NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique

numéro 3 en France en tant que chaine de magasins de jouets après Toy’s r us et la grande récré et numéro 1 dans la distribution en gros de jeux et de jouets. • La firme regroupe trois enseignes King Jouet, Joupi et Jouet Discount. • Elle Atteint un chiffre d’affaire de 330 millions d’euros, obtenant ainsi ne part de marché de 8% en 2008, en possédant un peu plus de 190 magasins dans le monde Présentation de Jean Claude COURANT, directeur de la chaine logistique chez King Jouet : Son parcours :

Management & Technology Consultants Observatoire de la Supply Chain Sourcing dans les pays à bas coûts : “Quels impacts sur la performance et l’organisation de la Supply Chain ?” JANVIER 2007 BearingPoint France SAS, ESCP-EAP et Supply Chain Magazine ont apporté tous leurs soins à la rédaction du présent document. Toutefois, eu égard à la quantité importante d’informations contenues et traitées dans ce document, les Auteurs ne sauraient garantir la véracité, la complétude ou l’exactitude

Supply Chain Management : Portée et limites Supply Chain Management : Portée et limites L’apport des théories des réseaux Thomas ZEROUAL Enseignants- Chercheurs à l’ESCE - Laboratoire CIRCEE Corinne BLANQUART Université Paris Est, IFSTTAR, SPLOTT Valentina CARBONE ESCE et ESCP-EAP RÉSUMÉ : L’adoption de la démarche Supply Chain Management (SCM), centrée sur la logistique, apparaît comme un outil de performance pour la firme, puisque son ambition affichée est de répondre au triple objectif d’amélioration