Gestion du stationnement

Assurance accident Transport Paiement automobile (paiement d’un prêt automobile ou de la location d’un véhicule) Transport public (taxi, train, métro, autobus, etc.) Dépenses auto (essence, entretiens et réparations, pneus, etc.) Assurance auto Stationnement Immatriculation et permis de conduire Télécommunications Téléphone et interurbains (service de base et interurbains) Téléphone cellulaire (forfait mensuel ou achats de services prépayés) Téléavertisseur Télévision par câble ou par satellite (abonnement

dirigée par un conseil d’administration. Il est composé de membres bénévoles représentatifs dans le domaine de la vie sociale, économique ou associative. Le conseil d’administration se réunit régulièrement pour prendre les décisions relatives à la gestion et au développement de l’association. c. Les missions de l’association L’association « Bien-Être » a pour mission de répondre au mieux aux besoins des personnes handicapées et des personnes âgées en tenant compte de leur degré d’autonomie. Elle

pour tous les usages. Les deux particularités de la voiture électrique :   Le véhicule électrique a une autonomie limitée. La voiture électrique est donc adaptée pour les trajets n’excédant pas 100 km, et pour des usages où le lieu de stationnement est récurent. Le coût d’achat de la voiture électrique est élevé, en raison de la batterie électrique. En revanche coût d’usage de la voiture électrique est moins important : il y a peu d’entretien et faire le plein d’un véhicule électrique ne

un enjeu essentiel pour une meilleure gestion des villes. • Des mesures voient le jour un peu partout pour limiter la circulation urbaine, mais les villes européennes sont pionnières dans le développement de transports durables. • Certaines villes françaises sont à la pointe de la réflexion sur les transports urbains. L'agglomération nantaise est considérée comme un laboratoire et un modèle pour la gestion des transports. Son projet se base sur une gestion globale du problème : toutes les communes

Mais en 1981, le wharf fut construit à Cotonou. C’était une passerelle métallique avancée dans la mer jusqu’au-delà de la zone perturbée par la barre. Ainsi les opérations pouvaient se faire dans une eau relativement calme. Ce wharf était sous la gestion de l’Organisation Commune Bénin Niger du chemin de fer et des transports (OCBN). En raison de la sécurité et de la rapidité qu’elle offrait pour le transbordement, cette porte d’accès maritime supplanta rapidement Ouidah et Grand-Popo. Cet ouvrage

ENVIRONNEMENT 5 1.1. Fiche technique de SOTRAFRIQUE : 5 1.2. Historique : 5 1.3. Organigramme : 6 1.4. Les services de la société 7 1.4.1. Service exploitation : 7 1.4.2. La Gestion du parc : 7 1.4.3. La Facturation voyage : 8 1.4.4. La Facturation Frais : 9 1.4.5. Bureau à Tanger : 9 1.5.1 Achat et Gestion : 9 1.5.2. Contrôle de gestion : 10 1.5.3. La Comptabilité : 10 1.6. L’atelier et magasin : 11 1.6.1. Lavage : 11 1.6.2. Vidange des tracteurs: 11 1.7. Les prestations : 11 1.8. Les moyens techniques

Marion Stipon Option Gestion – Urbaine Promotion 2010-2012 Marion Stipon Option Gestion – Urbaine Promotion 2010-2012 Remerciements Pour réaliser cette monographie un grand travail a été nécessaire et de nombreuses personnes m’ont aidé. Tout d’abord je tiens à remercier l’office de tourisme de Montpellier qui m’a procuré de nombreux documents et informations. Ensuite j’ai rencontré plusieurs personnes au service de l’Urbanisme de la mairie de Montpellier qui m’ont donné

Etablissements de soins Etablissements de soins avec locaux à sommeil sans éclairage de remplacement V W X Y GA PA PS SG Etablissements de culte Administrations, banques, bureaux Centres sportifs couverts Musées Gares Etablissements de plein air Parcs de stationnement couvert Structures gonflables ère CATÉGORIE 2 701 à 1500 p ème > 1500 p 3ème 301 à 700 p 4ème < 300 p selon Ets 5ème selon Ets CTS Chapiteaux, tentes, structures gonflables EF Etablissements flottants ERT Etablissements industriels

géographique Localisation Rappel de la commune ( indiquez le nbre d’hts au millier près) Où se situe l’U.C. ? (ex : zone rurale, zone urbaine, galerie marchande , centre commercial, en plein centre ville , ) facilités et voies d’accès, facilités de stationnement Environnement commercial : L’environnement immédiat est il commercial ? (ex rue piétonne, rue commerçante,,…) est il porteur ? quels sont les pôles d’attraction qui amènent du trafic client ? (ex : universités, lycées, cinéma pour un fast food

1. La zone de chalandise Les différents clients de l’unité commerciale viennent de notre zone de chalandise. Annexe 9: La zone de chalandise 2. L’accès et stationnement Environs une cinquantaine de place sont à disposition des clients et des prospects. Annexe 10: Photo du parking III. LE CONTEXTE ORGANISATIONNEL