Gestion Entreprise Parc Automobile

Equipement 7 II.4. DIFFICULTES RENCONTREES 7 Deuxième partie: PARC AUTOMOBILE DE BRAZZAVILLE 8 I. INVENTAIRE ET DESCRIPTION DES SOURCES DE DONNEES STATISTIQUES 9 I.1. CARTES GRISES 9 I.2. COLLECTE, SAISIE ET APUREMENT DES DONNEES 10 I.2.1. Collecte des données 10 I.2.2. Saisie des données 10 I.2.3. Apurement des données 10 I.3. CRITIQUE DES DONNEES COLLECTEES 10 II. APERCU DU PARC AUTOMOBILE 12 II.1. PRESENTATION DU PARC AUTOMOBILE 12 II.2. SITUATION MENSUELLE DES IMMATRICULATIONS 19 III

2eme année Gestion logistique et transport [pic] Chef département : Mr JAWAB Fouad Année Universitaire : 2011/2012 Dédicaces Je dédie ce modeste travail : A mes chers parents, Mais aucune dédicace ne serait témoin de mon profond amour, mon immense gratitude et mon plus grand respect, car je ne pourrai jamais oublier la tendresse et l’amour dévoué par lesquels ils m’ont toujours entouré. A ma famille

* * * Introduction À l’heure actuelle le secteur des transports est responsable du tiers des émissions de dioxyde de carbone (CO2). Un plan national a été établi avec pour ambition de développer à grande échelle les véhicules automobiles électriques, qui incluent les véhicules tout électrique et les véhicules hybrides rechargeables. La question du dernier km pour un centre urbain comme Toulouse a de quoi intéresser de plus en plus d’entreprises cependant exigences des municipalités en

de l’assurance. Historique De l’indépendance à l’institution du monopole :1962 - 1966 L’institution du monopole de l’Etat sur les assurances : 1966 – 1973 Fin du recours aux intermédiaire 1973 La spécialisation 1976 L’autonomie des entreprises publiques et la déspécialisation : 1989 – 1995 La libéralisation du marché : loi 95-07 du 25 janvier 1995 Les récentes réformes de la loi 06-04 du 20 février 2006  De l’indépendance à l’institution du monopole : 1962 - 1966  Période coloniale

........................................... 2 Au service de l’entreprise Programme ANPME (Imtiaze, Moussanada) ........................................................................................................................ 2 Une entreprise, un succès DLM Maroc ............................................................................................................................................................................... 2 Guide pratique Agenda ..................

:.......................................................................... Toutes nos Formations sont préparées par la voie de l’Alternance (CFA/Entreprise)  • Dispositif d’Initiation aux Métiers de l’Alternance (1an) pour les jeunes de 15 ans révolus Filière AUTOMOBILE         • CAP Maintenance des Véhicules Automobiles option Voitures Particulières (2 ans) • CAP Réparation des Carrosseries (2 ans) • CAP Peinture en Carrosserie (1 an) si titulaire d’un CAP ou Bac

sans enfant Divorcé, sans enfant Formation : diplôme(s) : 2005 Formation « Création / Reprise d’Entreprise » en 350h (CCI de Sens 89) 2000 DEESMA en alternance (Diplôme Européen d’Etudes Supérieures en Marketing). 1999 BTS Assistant de gestion PME-PMI (en alternance). 1996 Baccalauréat Sciences et Technologies Tertiaires, Action et Communication Commerciales. 2003 Formation en Conduite de Travaux (3 mois) 1996 BTS Electrotechnique 1994 Baccalauréat Electrotechnique 1992

professionnelle Poids des investissements Niveau de rémunération Aptitudes commerciales Importance de la qualité de l'emplacement Degré des contraintes horaires Maîtrise de la gestion Facilité de remplacement Intensité de la concurrence Très sensible à la conjoncture économique, le secteur de la location de véhicules automobiles doit faire face à un certain nombre de difficultés. Cependant, on observe des disparités selon les segments de marché : - Sur le segment de la location de courte durée de voitures

garantissant une gestion optimale la combinaison « quantités, délais et coûts ». La définition de la logistique prend un sens plus précis suivant le contexte dans lequel elle est déployée. En effet, le champ d’action réel de la fonction logistique n’est pas figé : Dans une entreprise, la fonction logistique se rattache traditionnellement à l’organisation des opérations de : o émission et/ou traitement des commandes relatives aux besoins en ressources logistiques ; o gestion des livraisons

construit sa première « voiturette » et fonde le 25 juin, avec ses deux frères Marcel et Fernand, l 'entreprise familiale Renault Frères, située au 10 avenue du Cours à Billancourt. En 1 922, l 'entreprise familiale devient la Société ano­ nyme des usines Renault. Elle est nationalisée en 1 945 et rebaptisée Régie nationale des usines Renault. En 2009, l 'alliance Renault-Nissan fait de l 'entreprise le troisième construc­ teur mondial derrière Toyota et Vol kswagen, avec plus de 6 080 000 véhicules