Giovanni Agnelli

la chemise noire, et sont présents dans 31 villes. On constate qu’il y a 17 000 membres à la fin de 1919 mais aucun élu aux élections de novembre. D’autre part, le programme des Faisceaux est toujours trop révolutionnaire, si bien que le sénateur Agnelli, directeur de Fiat, lui retire tout subside. A Milan, le directeur du Popolo d’Italia n’obtient lui-même que 4 800 voix alors que le candidat socialiste en recueille 170 000. Déçu, il songe un moment à s’exiler aux Etats-Unis. Les événements permettent

capitaux de l’islam, Paris, Editions du CNRS, 1990. Pour les expériences asiatiques, voir Institute of Southeast Asian Studies, Islam e finama. Religioiie mzrstilniana e sistema bancario riel Sud-est asiatico, Turin, Edizione della fondazione Giovanni Agnelli, 1996. ( 3 ) O. Carré, a Religion et développement dans les pays musulmans: éléments d”‘économie islamique” )), Social Compass, 39 (l), 1992. (3) Impôt islamique. Voir l’article de J. Bellion-Jourdan dans ce dossier. (4) D. Alamir, (I L‘islamisation

plus actifs - chimie, caoutchouc, métallurgie et mécanique surtout - ont accru les moyens de production et concentré leurs structures, développant des liens étroits avec les grandes banques et la haute administration: par exemple, la Fiat de Giovanni Agnelli a créé des filiales produisant avions, navires, munitions, fondé ses propres aciéries, et occupe en 1919 près de 100 000 ouvriers contre 4 000 en 1914. Au lendemain de la guerre, brusquement dépourvue de commandes, cette industrie se heurte à

peinture des carrosseries de Maserati, autre filiale du groupe. En juin 2002, Fiat, grevé par un endettement colossal, avait dû se résoudre à revendre 34 % de Ferrari au groupe financier italien Mediobanca pour un montant de 775 millions d'euros. Giovanni Agnelli nomme alors en 2004 à la tête de Ferrari Luca di Montezemolo, qui fut l'assistant d'Enzo Ferrari. En 2005, la société vend 5 399 voitures, et 5 743 en 2006, faisant progresser son chiffre d'affaires de 17 %. La pression des concessionnaires est

[13] Banti, 1991, 135. ... suite. Deux traditions italiennes de la géographie de l’homme 8 Les hommes de la génération de Gambi qui ont été formés sous le fascisme ont été soumis à la réforme scolaire et universitaire pensée par le philosophe Giovanni Gentile, qui laissera des traces profondes sur l’ensemble des élites intellectuelles de droite comme de gauche. On en connaît l’aspect essentiel, une priorité donnée aux humanités. Et parmi elles, un rôle central conféré à deux disciplines, l’histoire

premières années, une part des débouchés de l'entreprise. L'ensemble des constructeurs mondiaux qui apparaissent à cette époque s'inspire de ces méthodes de travail afin de vendre des véhicules à bon marché. C'est en visitant les usines Ford que Giovanni Agnelli, le fondateur de Fiat, a réorganisé son premier site de production situé à Turin. 2) Les conséquences économiques La généralisation des principes tayloristes et de l’organisation fordiste du travail s’est traduite par la réalisation de gains

pays par rapport à l’étranger. Grâce à la progressive mécanisation des manufactures traditionnelles (le coton et la soie, textile) Grâce à l’essor des industries alimentaires (Buitoni), chimique et surtout mécanique. Sous l’impulsion de Giovanni Agnelli, FIAT devient la principale industries du pays. Fondée en 1899, elle compte déjà 4000 ouvriers. La naissance de FIAT sera suivie en 1907 par celle de LANCIA et en 1910 de ALFA. A Ivrea naît en même temps la Olivetti. Le décollage industriel

conception et de fabrication de batteries. Les constructeurs automobiles chinois ont par ailleurs tiré les leçons de leurs voisins japonais et coréens pour porter leurs véhicules au niveau d’exigences du marché mondial. Au début des années 1970, Giovanni Agnelli, président de FIAT - alors deuxième constructeur européen, prophétisait : « L’Europe compte quarante constructeurs ; d’ici dix ans, il n’en restera qu’une poignée » (figure 8). En 2008, Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, déclarait

Servilia, his mistress and mother of Brutus, a pearl from the south seas for which he paid 60,000 sesterces and Caesar was a trend-setter, imitated by other wealthy romans. Something like few years ago with Italians imitating FIAT’s chairman Giovanni Agnelli habits and choices." 76 Des vestiges de pièces romaines, retrouvés par l’archéologue français Louis MALLERET près du delta du Mékong, témoignent peut-être de l’existence d’une route maritime de la soie dès cette époque. Voir Milton Osborne, The

Alberto Franichevich, Amparo Jimenez, Andrés Hatum, Annie Cornet, Arménio Rego, Bernard Fernandez, Brahim Allali, Christine Geoffroy, Christoph Barmeyer, Émilie Genin, Eric Davoine, Etsuo Yoneyama, Evalde Mutabazi, Fabien Blanchot, Fernanda Duarte, Giovanni Masino, Hana Machkova, Hèla Yousfi, Hervé Grellier, Jacqueline de Bony, Jean-Claude Usunier, Jean-Marc Vandenbergh, Jean-Marc Xhenseval, Jean-Marie Deporcq, Luis F. Cisneros, Lynda Dumais, Marcelo Dantas, Miguel Pina e Cunha, Nathalie Belhoste, Olivier