Giovanni Agnelli

Turin. Elle est dirigée par la famille Agnelli, par l'intermédiaire de leurs holdings financières IFI et IFIL et a été créé en 1899 par Giovanni Agnelli. Le groupe FIAT S.p.A. détient les marques Fiat Auto, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia, et Maserati, IVECO, Ferrari et Irisbus dans le secteur des véhicules utilitaires. Dans notre cas, nous allons étudier la marque Fiat Auto et plus particulièrement la Fiat 500. Depuis le décès D’Umberto Agnelli le 27 mai 2004, Luca di Montezemolo est

préciser que l'actionnaire principal du club, Giovanni Agnelli dit « l'Avvocato », a dès le début pris conscience du potentiel énorme de sa nouvelle recrue. Plus de 20 ans après, dans un entretien accordé à l'Équipe Magazine, pour le numéro exceptionnel "100 % Platini" de juin 2008, son coéquipier de l'époque et ami le Polonais Zbigniew Boniek a apporté la confirmation de l'admiration que portait Giovanni Agnelli à son joueur vedette : « Quand Agnelli voyait Platini, il avait des frissons ». Donc

dans la vie du Commendatore, avec la mort de son fils Dino. Terriblement affecté, il ne quittera plus son refuge de Maranello. C'est de là qu'il dirigera son entreprise jusqu'à la fin de sa vie.     En 1969, Ferrari cède 41% de ses parts à Giovanni Agnelli, patron de Fiat Auto. Enzo Ferrari reste le président exécutif avec 49% de part et 10% sont destinées à une personne encore inconnue.     En 1973, le circuit de Fiorano vient compléter les infrastructures de l'entreprise Ferrari. Durant les

Italiana Automobili Torino ou en français Usine italienne d'automobiles de Turin, est un constructeur automobile italien, basé au Lingotto à Turin. La FIAT a été créée le 11 juillet 1899 au Palazzo Bricherasio par 30 actionnaires, dont un certain Giovanni Agnelli (copropriétaire et dirigeant de la société FIAT mort en janvier 2003). FIAT souhaite donc passer commande à l’occasion du salon de l’automobile de Genève qui a lieu du 7 au 17 mars 2013. En effet, pour ce salon dans lequel FIAT possède plusieurs

euros) par an à partir de 2008. «Je veux que Fiat devienne l'Apple de l'automobile, et que la 500 soit notre iPod», a expliqué Sergio Marchionne, l'artisan de la résurrection. «Baleine». Appelé aux commandes en 2004 après la mort de l'«Avvocato» Agnelli par le patron de Ferrari et nouveau président du groupe, Luca Cordero di Montezemolo, cet Italo-Canadien de 55 ans a fait sortir le constructeur italien du fossé. «Nous avons sué comme des bêtes pour reconstruire et nettoyer l'ADN du groupe Fiat

des affaires étrangères de Nixon, président de Kissinger Associates Inc.) George Bush (ancien président des Etats Unis, ancien directeur de la CIA de 1976 à 1977) 2 Philippe Jaffré (ex président d'Elf Aquitaine, ex PDG du Crédit Agricole) Giovanni Agnelli (président de Fiat) Michel Camdessus (ancien président de la Banque Mondiale, ex gouverneur de la Banque de France) Jean-Claude Trichet (gouverneur de la Banque de France, président de la BCE, la banque centrale européenne) Etienne Davignon

des « meilleures Ferrari de tous les temps ». Mais malgré ces succès, l'avenir de Ferrari demeure incertain en raison de difficultés financières. C'est la raison pour laquelle le 18 juin 1969, Enzo Ferrari vend 50 % des parts de la SEFAC à Gianni Agnelli, CEO du groupe Fiat. L'accord prévoit également qu'à sa mort, 40 % supplémentaires seraient accordés à Fiat tandis que les 10 derniers pourcents iraient à son fils, Piero Lardi Ferrari7. Mort du Commendatore[modifier] La première Ferrari apparue

rachat du Gymnase Club et la création du concept des clubs Oyyo. En 2002, c'est Henri Giscard d'Estaing, fils de l'ancien président de la République française Valéry Giscard d'Estaing qui devient P-DG du Club Med. En 2004, après le décès de Giovanni Agnelli, Président de Fiat et actionnaire majoritaire du Club, la nouvelle direction financière de Fiat S.p.A. décide de céder 28,9% des parts du Club Med au groupe Accor, qui en devient l'actionnaire principal. Cette même année, le Club Med annonce

et elle fait partie des fondateurs de l’industrie automobile européenne. Dans les Echos d’octobre 2002, les médias annoncent plusieurs milliers de licenciements et de fermetures d'usines du groupe Fiat, ainsi que la mort, de son dirigeant Giovanni Agnelli. Après plusieurs actions pour améliorer la santé du groupe (partenariat avec General Motors, demande de recouvrement auprès des banques) ainsi que le décès du dirigeant, la société s’enlise dans un gouffre. Fiat s'enfonce dans la crise. Plombée

INTRODUCTION  Connaissez-vous réellement le groupe FIAT ? Le groupe Italien basé à Turin n’a pas toujours été en bonne position sur le marché de l’automobile. Créé en 1899, la «  Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino » par Giovanni Agnelli. L’entreprise forte de 35 ouvriers produisait 24 voitures par an. Au début des années 1900 l’usine produisait des camions, des autobus et même des trams et les exportations atteignaient la France, la Grande-Bretagne, l’Autriche l’Amérique et