Glissière de sécurité

INTRODUCTION La campagne pour la sécurité des chantiers autoroutiers est gérée par l’Association des Sociétés Françaises d’Autoroutes et d’ouvrages à péage (ASFA) pour l’ensemble des sociétés du secteur autoroutier (clients), véritables acteurs responsables. L’ASFA souhaite réaliser un plan de communication pour améliorer la sécurité aux abords des chantiers sur le réseau autoroutier car il y a encore trop d’accidents (vitesse, distance de sécurité, vigilance). Pour cette campagne, un

mécanisme Fc4 : s’adapter aux dimensions du par brise Fc5 : Assurer un bon transfert d’information entre la partie commande et la partie opérative Fc6 : Etre conforme aux normes produit fixer par les diverses règlementations (recyclage, sécurité...ect) Fc7Optimiser au maximum la glisse du ballet sur la part brise 4) Diagramme FAST : Nous avons ensuite réalisé un diagramme FAST, afin de classer nos fonctions principales et contraintes par niveau, critères et flexibilité

utilisation, la tête s’est arrachée et a été propulsée sur plusieurs mètres. Suite à une analyse, on a remarqué que le problème venait de la glissière rajoutée en février 2005. Cette machine a un fonctionnement hydraulique et on a constaté que la glissière se détériorait avec le temps. Les particules de la glissière ont bouché le capteur de pression ce qui fait que la sécurité a été court-circuité et a entraîné l’incident. Nous avons été obligés de recenser toutes les machines vendues depuis le jour où nous

ouvertes dans la partie la plus orientale et un littoral rocheux à l’ouest ; * à l’ouest par une centrale électrique au charbon, propriété de la société étatique ONE ; * au sud par l’autoroute Casablanca-Rabat ; * à l’est la digue de sécurité. La zone qui entoure la raffinerie est essentiellement industrielle et ne compte que quelques propriétés résidentielles à proximité du site. 2. DÉBUTS ET ORGANISATION DE LA SAMIR: 2.1 Aperçu Historique : Après l'indépendance et dans l'obligation

productivité * Validation du besoin : + Pourquoi le système existe t-il ? * Pour comprimer et fabriquer les briques + Qu’est ce que pourrait faire évoluer ? * Modifier le mécanisme de compactage. * La qualité de la brique. * La sécurité et les conditions de travail de l’ouvrier. III. Analyse du besoin : 1. Découverte du besoin (bête à corne) : A qui ? Sur quoi ? Briques Utilisateur Presse de brique Pour comprimer et fabriquer des briques

faute, à l’exception de leur faute inexcusable, cause exclusive de l’accident. C’est ainsi que la Cour de cassation avait reconnu une telle faute dans un arrêt du 15 juin 1988, pour un piéton qui a traversé une autoroute en franchissant la glissière de sécurité. En dehors de ce cas extrême, l’application de cette notion de faute inexcusable est rare en pratique. En effet, il est très difficile de définir les conditions de cette faute. Certains auteurs pensent qu’en dehors de certains lieux protégés

Sécurité des biens et des personnes GALLICE SECURITY Module 1 : L’individu face aux risques I. Identification et évaluation des risques et des menaces Objectifs : - assimiler quelques notions fondamentales indispensables à l’évaluation des risques liés aux actes de malveillance - Savoir identifier et évaluer objectivement ses propres risques - Rompre avec les stéréotypes de la sécurité Définitions : • Menace = signe, indice qui laisse prévoir un danger On distingue 2 types

la refermer automatiquement lorsqu'elle est ouverte. Il est présent sur les portes d’ascenseurs car par sécurité celles-ci doivent être fermées et verrouillées lorsque personne n’utilise l’appareil. Il permet aussi de réduire la vitesse de la porte afin qu’elle ne claque pas lors de sa fermeture Aujourd’hui il reste indispensable sur les portes battantes de l’ascenseur pour assurer la sécurité et le confort des utilisateurs. Mais ces portes sont de plus en plus souvent remplacées par des portes automatiques

peuvent accepter une rétraction de leur pas entre lʼarbre d'entraînement et la 1ere courbe du convoyeur. Dans ce cas le tapis est entièrement guidé, et accompagné autour des pignons par des “terminaux d'entraînement”. Cette solution améliore la sécurité grâce à lʼabsence de brin mou. Accessoires Correspondances Guide technique Tapis courbes Guide technique page 58 Edition du 7/5/2013 Elevateurs Lʼapplication la plus fréquente est un convoyeur rectiligne, incliné. La pente maximale

rampe d'accès est très utile : sa surface doit être antidérapante et sa pente inférieure à 5%. Au-delà de 8%, le franchissement de la pente nécessite une aide. Toute pente sera suivie d'une zone plane pour faciliter le déplacement et des rambardes de sécurité peuvent faciliter le passage de l'obstacle. Exemple de rampe d'accès Le bus est un des problèmes dont les handicapés doivent faire face parmi tout ceux concernant les transports en communs. Malheureusement les bus ne sont pas toujours adapté