Grand port maritime

activités industrielles. Les façades maritimes constitues des interfaces mises en valeurs par des vastes zones industrialo-portuaires. De plus, les littoraux sont les espaces les plus convoités par le tourisme et les loisirs ; ainsi cela entraine une forte urbanisation des espaces côtiers concernés. La France tient un rôle important dans l’économie mondiale ainsi avec ses 6 500km de côtes et ses 3 interfaces maritimes permettent ainsi des échanges maritimes mondiaux importants. De ce fait, on

Table de Matière Introduction générale : Partie I : Panorama du port TANGER VILLE Chapitre 1 : Présentation du port Tanger Ville  1) Historique  2) Situation géographique stratégique Chapitre 2 : Fiche Technique 1) Fiche identique sur Marsa Maroc 2) Superstructures et équipements 3) Equipements de signalisation 4) Les équipements 5) Services du Port Tanger Chapitre 3 : L’organigramme Hiérarchique

L’APPROCHE GEOSTRATEGIQUE DES ESPACES MARITIMES ? INTRODUCTION : La mondialisation a accru l’importance stratégique des mers et des océans, dans la mesure où le transport maritime est vital pour l’économie mondiale (approvisionnement en énergies, en matières premiers, en denrées agricoles, échanges de produits manufacturiers). On assiste depuis plusieurs décennies à un renforcement du phénomène de littoralisation et un renforcement du rôle des façades maritimes. Ce sont les Etats les plus impliquées

au secteur du transport, notamment maritime. Le secteur du transport maritime évolue de nos jours dans un environnement international en pleine mutation, caractérisé par la libéralisation du commerce international, la mondialisation des services et la globalisation de la production et des marchés. Suite à ces nouvelles tendances de l’économie mondiale, le transport maritime connaît des bouleversements, dont notamment : ž la libéralisation du transport maritime avec la suppression des accords bilatéraux

l’Océanie (Australie, Nouvelle-Zélande…). Le tourisme de croisière est en forte croissance : 28 millions de croisiéristes dans le monde en 2019. La mer des Caraïbes et la mer Méditerranée concentrent la majorité des croisières. Miami est le premier port du monde pour les croisières. II. Des espaces sur lesquels circulent des flux nombreux A. Des flux matériels : ressources et marchandises Près de 90% des flux commerciaux transitent par la mer. A chaque produit correspond un type de navire : tankers

En   quoi   le   développement   du   port   de Singapour  accompagne-­t-­il  le  développement  économique  ? Introduction  :   Auparavant,   Singapour   était   dépendante   de  la  Malaisie  et  n’avait  aucun  investissement à   l’étranger.   Elle   était   considérée   comme   un   pays   faisant   partie   du   tiers-­monde   et   était fermée   aux   échanges   avec   l’extérieur.   Depuis   son   indépendance   en  1965,  l’évolution  du port  de  Singapour  a  permis  de  placer

structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce a n de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…” Extrait du message de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l’assiste, au forum Economique mondial pour la région MENA (26 octobre 2010). Préambule Avec plus de 8 milliards de tonnes de marchandises transportés en 2010, le transport maritime représente 80 % des échanges mondiaux, et

kilomètre carré sauf dans les zones de montagne. Ponctuellement on a des densités très élevées (1175 habitants par kilomètre carré en Hollande). Elle est également caractérisée par de grands ensembles urbains qui prennent la forme de conurbation : * la conurbation Rhin-Ruhr qui regroupe 11 millions d’habitants * la conurbation Rhin-Main avec 3,2 millions d’habitants * la conurbation Rhin-Neckar avec 2,5 millions d’habitants

Le transport maritime au Maroc Nom : Dehayni Prénom : Oussama Sommaire : Introduction Définition du transport maritime Partie 1 : 1.Les chargeurs marocains 2.Les transporteurs marocains 3.Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4.Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5.L’activité du transport maritime au Maroc Partie 2: 1.L’organisation du transport maritime au Maroc 2.Le rôle du ministère de l’équipement et du transport logistique 3.Le rôle

Les moyens: le transport international et les télécommunications 6.1 Les transports et l’espace économique; 6.2 Les terminaux internationaux; 6.3 Les routes internationales. 6 L’ Le transport international repose particulièrement sur les modes maritimes et aériens. ampleur des échanges issus de la mondialisation nécessitent de nombreuses infrastructures de distribution pouvant supporter des échanges croissants entre des partenaires multiples. Le transport international a pour objectif de répondre