Grand projet de renouvellement urbain

administrative) Metropolitan Area (1) POPULATION 562 768 2, 76 M (2,96 en 2006) 7, 12 M (7,51 M en 2006) 13 M SURFACE en km2 61 DENSITES 9 226 Document n°3 – UNE METROPOLE DYNAMIQUE, DE NOUVEAU GOUVERNEE ET PLANIFIEE Après avoir été longtemps l'une des plus grandes métropoles industrielles du monde, Londres est devenue l'un de ses trois premiers centres financiers. Dans cette période de profonde mutation, où 620 000 emplois ont été perdus dans l'industrie, les services financiers et les services aux entreprises

Accueil Nos chantiers Grands projets Louvre-Lens/Euralens Louvre - Lens Euralens : pour réussir l’effet Louvre-Lens ! L’arrivée du Louvre à Lens en 2012, le plus grand musée du monde, offre une formidable opportunité de donner un nouvel élan urbain et économique à la douzième agglomération française (plus de 575.000 habitants), de fédérer les énergies d’un territoire riche d’un héritage industriel unique et de construire un destin métropolitain fondé sur l’urbanisme durable, le développement

LE PLAN LOCAL D’URBANISME HISTORIQUE JURIDIQUE ET ORIGINE Le 13 décembre 2000, la loi relative à la Solidarité et au Renouvellement Urbain (S.R.U.), réforme en profondeur l'approche publique de l'évolution et de l'aménagement des villes. Elle traduit la volonté du gouvernement et du parlement de promouvoir un aménagement des aires urbaines plus cohérent, plus solidaire et plus soucieux du développement durable. Cette loi a institué de nouveaux documents d’urbanisme, parmi lesquels le Plan Local

compatible avec leurs ressources à près de cinq millions de ménages, majoritairement modestes: 66 % des locataires HLM ont un revenu inférieur au revenu médian de l’ensemble des ménages français 6. Une partie du parc, souvent celle qui a été construite par grands ensembles et à moindre coût entre 1960 et 1975, a mal vieilli, et l’image de tous les HLM en souffre, d’autant qu’elle est associée à celle de quartiers en difficulté. Cela n’autorise cependant pas les amalgames. Il ne faut ainsi pas négliger les

modifié par le CA du 21 septembre 2001 modifié par le CA du 6 juillet 2005 Préambule L’urbanisme est une pratique spécifique qui a pour objet de proposer une organisation réfléchie et responsable des espaces naturels, ruraux, urbains dans le respect de l’intérêt général et la recherche d’équilibres territoriaux. L’îlot, l’espace public, le quartier, la ville, l’agglomération et le pays sont différentes échelles de l’urbanisme et s’inscrivent dans l’aménagement du territoire et

fonctions traditionnelles d’observation socio-économique et de planification territoriale, l'Agence désire contribuer davantage aux débats sur la forme urbaine en se fondant sur les principes de renouvellement et d'optimisation du tissu urbain. Des principes placés au cœur du projet d'agglomération. La publication de l'ouvrage “Densité et formes urbaines dans la métropole marseillaise” répond à un objectif de pédagogie collective. Car loin d'être théorique ou conceptuel, le sujet traité doit servir à

service pour garantir la réussite de vos | | |projets en : aménagement et renouvellement urbain, construction d’ouvrage de superstructures, développement économique, ingénierie | | |foncière. | | |Le groupe SERL, c’est avant tout la garantie d’un professionnalisme opérationnel reconnu et d’un savoir-faire élargi sur des projets | | |de toutes tailles.

ville I. Le développement du phénomène urbain dans les années 50-70 Elle recouvre la coordination sur plusieurs centaines de quartiers à problème, d’un grand nombre d’interventions publiques sont contractualisées avec les collectivités locales et qui cherchent à associer la collaboration active des habitants. En 1946, 25% de la population était urbaine, en 1990 à 75% et en 2000 à 80%. Il y a un gonflement des grandes villes avec l’envahissement des campagnes, c’est

la ville est considérable en termes d’urbanisme. Rapidement, il devrait révolutionner la vie des Clermontois. Présentation de l’aménagement : Le tramway est un outil indispensable au développement harmonieux de la capitale auvergnate. Ce grand projet, qui aura bénéficié d’un budget de 290 millions d’euros, permet jusqu'à 40 000  personnes de se déplacer chaque jour. Le tracé est une ligne de 14.2km qui compte aujourd’hui 31 arrêts. Le réseau devrait être agrandi d’ici 2014 en aménageant une

la réflexion sur les rythmes d’innovation du bâtiment et de ses usages dans le contexte d’une priorité accordée au renouvellement urbain et d’une prise en compte explicite des impératifs du développement durable. L’inversion de la terminologie habituelle “ habitat du futur “ indique la volonté d’intégrer dans une même réflexion la rénovation et l’innovation, ceci à structure urbaine constante. Ce programme part d’une question simple : Comment les conceptions en matière d’habitat peuvent-elles rester