Grande vitesse ferroviaire

Bac S 2010 Nouvelle Calédonie http://labolycee.org EXERCICE II. CONDENSATEUR ET ÉCLAIRAGE D'UN TRAIN MINIATURE (5,5 points) Le modélisme ferroviaire est une activité qui passionne petits et grands. Ce loisir repose sur la reproduction la plus fidèle possible de l'activité ferroviaire à échelle réduite, le plus couramment à l'échelle 1/87. L'alimentation des trains miniatures se fait traditionnellement par les rails en 12 V continu. Moteurs des locomotives, éclairages des matériels roulants

intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie nationale. Ainsi, la croissance de la production industrielle, le développement du commerce et l’essor de la grande distribution dans toutes les grandes villes du Maroc, sont entrain de redynamiser toute une activité de logistique dont le transport ferroviaire constitue un élément très important. La logistique, a de beaux jours devant elle, elle est créatrice de valeur ajoutée et est essentielle pour la création de l’emploi.

le contexte historique: ​ En ​ France​ , les années 1980 sont  marquées : en mai 1981 par l'élection de ​ François  Mitterrand​ , en tant que Président de la République. Puis,  par le lancement réussi du ​ train à grande vitesse​  qui  conditionne le développement des transports ferroviaires  pour les décennies suivantes. Après une politique  économique de relance marquée par de nombreuses  nationalisations, le gouvernement socialiste entame en  1984 le tournant de la rigueur. Des restructurations 

482 594 habitants avec une densité de 109 hab/km². Le taux de chômage dans la région des pays de la Loire est de 8,4%. La population est répartie surtout dans les grandes villes et sur les littoraux. Les espaces vides de la région sont au Sud de la Vendée, à l'Est de le Sarthe, à l'Est de la Mayenne et au Nord du Maine-et-Loire. Les grandes métropoles sont Nantes-Saint Nazaire avec 351 547 habitants, Angers avec 151 108 habitants, Laval avec 50 613 habitants, Le Mans avec 144 164 habitants et La Roche-sur-Yon

principaux acquis technologiques. Nous montrerons ensuite que ces inventions peuvent aussi avoir un effet néfaste sur la santé. Nous terminerons la dissertation par un paragraphe sur mon jugement fasse à notre société entièrement liée à la puissance de la vitesse. Partie 1 :Pour mieux comprendre; le commencement. Pendant la guerre, l’estafette à cheval fût un des premiers outils de la communication, mais arriva vite la question du temps. Il fallait compter plusieurs heures pour que son message arrive au

ingénieurs des ponts et chaussées, une culture technique, organisationnelle et économique originale qui explique très largement les caractères propres des chemins de fer français. Cependant, son implantation en France (1828) est plutôt tardive (1802 en Grande Bretagne), à cause de facteurs culturelles, économique et social, et est en corrélation avec l’apparition de la révolution industrielle. En effet, jusqu’en dans les années 1830, le commerce intérieure français était centré sur deux moyens de transports :

réseaux de transports français sont nombreux et diversifiés. En effet, on note plusieurs types de transports tels que le réseau routier, le transport ferroviaire ou encore le réseau aérien. Ainsi, on peut dire que cet ensemble de réseaux se partage le territoire français. Par ailleurs, on constate une complémentarité visible mais également une grande concurrence entre ces multiples réseaux de transports. I- Comment se caractérisent et s’organisent sur le territoire ces divers réseaux ?

camion – une moto – un paquebot un planeur – une barque – la diligence – le montgolfière – le carrosse – un avion à réaction la galère – un bus – l’autocar – le métro Transport terrestre : Transport aérien : Transport maritime Du plus petit au plus grand Une barque – un canot – un navire – une pirogue Moyen de transport de personnes individuel ou collectif ? Le métro L’autobus La voiture Le train La péniche L’avion Le vélo Le tandem Lent ou rapide ? Flâner – courir à toutes jambes – traîner en longueur

I. La mégalopole Japonaise, un espace dynamique Le Shinkausen Le Shinkausen est un axe de transport ( réseau ferroviaire ) en service au Japon depuis 1964 qui traverse entierement la megalope du Sud vers le Nord, c'est un train à grande vitesse qui possède pour axe centrake Tokyo Osaka et qui posède egalement des extansions au Nord du Japon mais également à l'Ouest C'est une Révolution technologique qui à permis et qui permet encore, de former l'archipel qu'est la mégalope Japonaise. C'est

2000 Sommaire Introduction : Le Port du Havre au fil du temps. I- L'économie du Port du Havre 1) Le havre un grand port français 1.1 : Provenance des portes-conteneurs 1.2 : Conteneurs 2) L'espace portuaire 2.1 : Les postes à quais 2.2 : Alentour du port 3) Le Havre un port de commerce polyvalent 3.1 : Les différents accès terrestres 3.2 : Le grand Paris II- Le défi écologique 1) Deux reposoirs à oiseaux ont été crées 1.1 : Fonctionnement du reposoir sur