Graveleau Tanger

La ligne grande vitesse Tanger –Rabat est le premier maillon d’une longue politique voulu par l’ONCF pour moderniser le transport ferroviaire au Maroc .Cette ligne qui s’étends sur plus de 400 kms verra le jour a l’horizon 2017 et sa commercialisation est un challenge qui condamnera la réussite des lignes suivantes .Afin de distribuer une offre commercial ciblé et bien ficeler , il faut connaitre la volonté de l’entreprise sur le court, moyen et long terme . La vision de l’ONCF est de pouvoir coupler

chemins de fer. 4,8 millions de tonnes de marchandises (hors phosphate) ont été transportées par ce moyen en 2008. Un investissement de 33 milliards de dirhams doit permettre à l’ONCF de construire une ligne de Train à Grande Vitesse entre Casablanca et Tanger, et de moderniser et développer son réseau pour augmenter ses capacités de transports : selon le projet, le réseau ferroviaire devrait assurer le transport de 18 millions de tonnes de marchandises (hors phosphate) en 2015. Le transport maritime Avec

Transport et de l’Equipement. Ainsi, le réseau ferroviaire marocain qui permet des vitesses de 160 Km/h sur certains tronçons, se présente sous forme d'un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l'Est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida, Nador et Bou Aârfa. Il dessert les grandes villes et les principaux ports du Royaume à l'exception de celui d'Agadir au Sud. Il est également relié aux réseaux algérien et tunisien, avec des caractéristiques techniques

Sièges Limites et ressort territorial 1-AL OMRANE LAAYOUNE LAAYOUNE Laayoune- Boujdour - Sakia El Hamra 2- AL OMRANE GUELMIN GUELMIM Guelmim - Es Semara - Assa Zag- Tan tan- Tata 3-AL OMRANE KENITRA KENITRA Kenitra – Sidi Kacem 4-AL OMRANE TANGER TANGER Tanger – Assilah – Fahs Bni Ma Kada – Tétouan – Larache - Chefchaouen 5-AL OMRANE SAFI SAFI Safi – El Jadida 6-AL OMRANE BENI MELLAL BENI MELLAL Azilal – Beni Mellal 7-AL OMRANE SETTAT SETTAT Settat – Khouribga – Benslimane 8-AL OMRANE AL HOCEIMA

l’export, est la BMCE Ses principaux concurrents sont :      DOLIDOL LAMETEX LISAFIL COMASOI BENCHERIF : La mousse et les matelas : tissage. : filature. : filature. : textile. Ce groupe a des dépôts dans toutes les grandes villes du royaume (Tanger, Oujda, Marrakech, Agadir, Fès, Casablanca…). TSRI 9 RAPPORT DE STAGE L’organigramme qui va suivre montre que le Groupe TAZI opère dans différents domaines : Travaux publics, Plastique, Margarine, Tissage, Filature, Confection ... .Chaque activité

femmes en facteurs de performance. Programme : er 1 jour : 26 Mars 2013. 8h 30 - 9h 30 : Accueil des invités 9h 30 - 10h : Mots d’ouverture. Séance 1: La femme enseignante & l’approche genre dans l’université. Modérateur: Pr. Sabri Brahim (FSJES Tanger) Rapportrices:Pr. Biari Aouatif & Pr. Boukouiat Samira (FP Tétouan) 10h 00 - 10h 20 : Pr. Soriano Eric Université Paul Valery Montpelier 3 - France « La démocratisation de l’enseignement supérieur passe-t-elle par la reconnaissance de l’approche genre

Chapitre 1 Le Port de Tanger : Infrastructures et Fonctionnement Introduction Le port de Tanger joue un rôle vital en tant qu’interface entre le transport maritime et le transport terrestre. Il assure le lien entre les deux rives de la méditerrané, ce qui lui donne une importance économique à l’échelle nationale. Dans ce cadre, et pour avoir une vision claire sur ce qui se passe dans l’enceinte portuaire de Tanger-ville, on a opté dans cette première partie de faire une étude descriptive du port

l’hebdomadaire "Jeune Afrique" en disant "on se croirait en Chine". 6. L’offre du Maroc est ouverte. Alors que l’Europe est désormais saturée, le Maroc est un pays émergeant à construire. De la boulangerie du quartier de Guéliz à Marrakech au méga port de Tanger, le Maroc est preneur de toutes les bonnes idées. Investir dans les secteurs traditionnels comme le bâtiment et le tourisme est certes la garantie d’une rentabilité immédiate, mais c’est vers les nouvelles technologies que le Maroc est entrain de

niveau de plusieurs villes du royaume à travers les différentes agences du Crédit du Maroc et administrés par les chargés de clientèle. Les villes où les questionnaires ont été distribués sont les suivantes : Casablanca, Rabat, Fès, Meknès, Oujda, Tanger, Tétouan, Larache, Kénitra, Settat, Mohammedia, Marrakech, Safi, Agadir, El Jadida, Taza, Salé, Ouarzazate, Berkane, Al Houceima, Beni Mellal, Berrechid, Essaouira et Taroudant Une note a été envoyée avec chaque paquet de questionnaires adressé

régionale (BPR): 11 banques de forme coopérative à capital variable à Directoire et à Conseil de Surveillance, dont le capital est détenu par plus de 430 000 clients sociétaires : Casablanca, Oujda, Centre-Sud, Rabat - Kenitra, El Jadida - Safi, Tanger - Tétouan, Fès - Taza, Laâyoune, Marrakech - Béni Mellal, Meknès, Nador - Al Hoceima Elle a pour mission toutes les opérations bancaires susceptibles de faciliter l'exercice normal de sa profession à savoir entre autre : l'escompte et le recouvrement