Groupe Volkswagen Stratégie

La communication financière de l’entreprise Les composantes d’une stratégie de communication Le questionnement qui précède toute stratégie de communication est le suivant : 1. QUOI : quel produit, service, action, veut-on promouvoir ? 2. POURQUOI : quels sont les objectifs ? (type d'objectifs : de notoriété, financiers,…) 3. A QUI : auprès de quelles cibles? (Définition des cibles, et de leurs freins et motivations.) 4. COMBIEN : quel budget est-il alloué ? 5. COMMENT : par quels moyens adaptés

c’est seulement en 1970, après son rachat par Renault qu’Europcar commence son expansion internationale. Au niveau des autres dates clés, il faut savoir qu’en 1999, après avoir été racheté par Accor, la multinationale française est cédée au groupe Volkswagen, avant de devenir entièrement filiale d’Eurazeo en 2006 (société d’investissement). Offrant l’un des meilleurs services de location de véhicules, Europcar permet à ses clients d’avoir accès au 1er réseau mondial de location. La mission

informations déjà existantes afin de dégrossir le problème * Etude qualitative : rédaction d’un guide d’entretien, recrutement d’animateurs qualifiés, choix des personnes à interroger, et enfin réalisation des interviews (individuelles ou réunions de groupe). Répond à la question « pourquoi ? » * Etude quantitative : construction d’un plan de sondage (définition de la base de sondage, détermination de la taille de l’échantillon, choix du mode de tirage de l’échantillon) puis conception et administration

résultats particulièrement brillants durant les trois trimestres suivants. Classement des ventes de l’année 2013 : N° Marque Ventes (unités) 1 LEADER Peugeot 74 350 2 Renault 74 088 3 Dacia (Groupe Renault) 37 290 4 Hyundai 33 312 5 Toyota 32 159 6 Volkswagen 30 629 7 Seat 23 037 8 KIA 22 254 9 Chevrolet 20 571 10 Suzuki 17 610 11 Citroën 14 865 12 Nissan 11 191 13 Skoda 9 150 14 Ford 8 445 15 Great Wall 7 078 Top 5 des ventes de décembre

Ouverture de la Chine (+)  Crise ukrainienne Env. Economique :  Croissance Chine (+)  Croissance US (+)  Faible croissance Europe (-) Env. Culturel II. a DIAGNOSTIC EXTERNE Analyse du secteur :  Demande / Offre / intensité concurrentielle / groupes stratégiques 1- Demande (actuelle et évolution)     marché mondial en croissance (+5% en 2013) (dont +13% en Chine 2013) émergence du marché low-cost( potentiel de 5% à 10% aux US) besoin de qualité et prix (forte sensibilité) importance de

active est l’une des préoccupations de l’Etat marocain et des professionnels Cette volonté de faire du secteur de l’automobile un des pôles importants de l’industrie marocaine se manifeste par l’élaboration du plan émergence qui définit la nouvelle stratégie industrielle sur 10 ans et les politiques de libéralisation et d’ouverture du secteur depuis l’an 2000. Aujourd’hui, le marché de l’automobile est ouvert à la concurrence avec plusieurs types de prestations dont le montage de véhicules, la fabrication

Auvergne) sont défavorisées. Page | 1 PREMIERE GEOGRAPHIE La région, territoire de vie, territoire aménagé. o A l'inverse, l'Ile-de-France et Rhône-Alpes tirent profit de leur poids économique.  La mondialisation impose un changement de stratégie en matière d'aménagement. o L'État a renoncé à sa politique de rééquilibrage du territoire national des années 1960. o Il encourage désormais les régions les plus performantes à poursuivre leur développement dans par exemple les secteurs des hautes

Exemples : la distribution (Amazon, Carrefour), automobile (Toyota, Volkswagen), les nouvelles technologies (Uber, Apple), l’énergie (Shell, Total), l’agroalimentaire (Philip Morris, Nestlé)… Distribution des sièges sociaux : la plupart ont leur siège dans des pays développés, mais 36% d’entre elles sont issue de pays émergents. Dans l’énergie (Sinopec, gazprom), les télécommunications (Huawei), l’automobile (Tata). Stratégies : mise à profit d’avantage comparatifs des territoires o Coût

constructeurs, ce sont essentiellement les groupes allemands qui ont affiché les meilleures progressions : VW Group, Daimler Chrysler et BMW ont tous les trois enregistré des croissances à deux chiffres. En revanche, les marques françaises ont perdu un peu de terrain par rapport à leurs concurrents. Concernant les marques asiatiques, Hyundai continue de rencontrer un énorme succès tandis que Nissan et Mazda ont accusé un recul durant le mois de novembre. Enfin, le groupe le plus en difficulté est l’italien

mais qui a évolué principalement au profit de la France durant son protectorat sur le Maroc (19121955). TOUFIK-Saïd_IGA_2013-2014 « suite » Les Firmes multinationales (FMN)  Une telle évolution a attiré des groupes industriels et des holdings financiers. le groupe Paribas s’est imposée comme le chef de file de la pénétration financière du Maroc, par la biais de la nature de ses activités, de sa puissance et de ses relations avec les finances internationales. TOUFIK-Saïd_IGA_2013-2014