Hispano-Suiza

organización de la sociedad estuvo plenamente ligada a patrones de jerarquización cultural y racial. Sobre esos patrones se construyó la pirámide social, cuyo escalón más bajo era ocupado por los esclavos africanos y en cuya cúspide se ubicaban los luso-hispanos. Indígenas y mestizos estaban a medio camino entre ambos. La movilidad se restringió a algunos estratos de mestizos. El mestizaje permitió mitigar esta jerarquización en alguna medida, poniendo en cuestión el concepto de "pureza de raza" que operó

trois des machines les plus sophistiquées de l’époque : le métier à bas, le métier à velours et le métier à étoffes brochées. Cette performance lui vaut notre respect. D’autant qu’on ne voit pas du tout Bergson démonter le moteur de son Hispano-Suiza, ni Heidegger celui de sa Volkswagen. Jean-Claude Beaune montre ensuite comment la question de la technique – ou de ce qu’il préfère appeler les «  milieux  » techniques – ne peut être abordée, de nos jours, que dans un esprit résolument

je suis persuadé de trouver auprès d'EADS la prochaine structure qui permettra à ma carrière de faire un saut significatif. Ingénieur généraliste, ma flamme brûle au contact de tous ceux qui parlent, vivent et font l'aéronautique : – Chez HISPANO SUIZA, ce fut la rigueur industrielle ; – Chez DORNIER, ce fut l'expérience de la passion ; – Chez ONERA, la découverte, enfin, du champ illimité de la documentation technique : – Maîtrise et recherche constante sur les nouvelles technologies de

induisent une diversification agricole des exportations américaines vers l’Europe, sans pour autant mettre fin aux déséquilibres commerciaux inhérents à la logique coloniale, et cela bien que les XVIe-XVIIIe siècles voient émerger un marché strictement hispano-américain dont témoignent l’importance du commerce entre les différentes vice-royautés et l’apparition de spécialisations régionales. Faut-il néanmoins considérer que "les échanges sont cependant limités par les conditions techniques de navigation

technique : je suis persuad�de trouver aupr反 d'EADS la prochaine structure qui permettra �ma carri半e de faire un saut significatif. Ing輹ieur g輹本aliste, ma flamme brle au contact de tous ceux qui parlent, vivent et font l'a本onautique : �Chez HISPANO SUIZA, ce fut la rigueur industrielle ; �Chez DORNIER, ce fut l'exp本ience de la passion ; �Chez ONERA, la d匐ouverte, enfin, du champ illimit�de la documentation technique : �Ma輦rise et recherche constante sur les nouvelles technologies de documentation

sentiment de satisfaction. Comment réagit-il quand il perd ce type de repère ? Si les entreprises sacrifient parfois leur marque, il arrive, à l’inverse, que la notoriété de celle-ci leur survive durablement. Des marques telles que Panhard ou Hispano-Suiza hantent encore l’imaginaire de plusieurs générations, quand les usines de ce nom ont disparu depuis longtemps. Cette résilience, dans le cas des marques les plus prestigieuses, peut aussi conduire à leur résurrection (comme, par exemple, Westinghouse)

sentiment de satisfaction. Comment réagit-il quand il perd ce type de repère ? Si les entreprises sacrifient parfois leur marque, il arrive, à l’inverse, que la notoriété de celle-ci leur survive durablement. Des marques telles que Panhard ou Hispano-Suiza hantent encore l’imaginaire de plusieurs générations, quand les usines de ce nom ont disparu depuis longtemps. Cette résilience, dans le cas des marques les plus prestigieuses, peut aussi conduire à leur résurrection (comme, par exemple, Westinghouse)

sentiment de satisfaction. Comment réagit-il quand il perd ce type de repère ? Si les entreprises sacrifient parfois leur marque, il arrive, à l’inverse, que la notoriété de celle-ci leur survive durablement. Des marques telles que Panhard ou Hispano-Suiza hantent encore l’imaginaire de plusieurs générations, quand les usines de ce nom ont disparu depuis longtemps. Cette résilience, dans le cas des marques les plus prestigieuses, peut aussi conduire à leur résurrection (comme, par exemple, Westinghouse)