Histoire de la production de l'acier

|Plan | Introduction : L’Europe est un continent remplit de richesse de par son histoire, ses valeurs et son économie. Son Union de 27 Etats, par la mise en commun de leurs compétences, fait d’elle une puissance authentique. Notamment sa monnaie commune « l’euro » lui a permise de faire face d’avantage aux grandes puissances mondiales qui sont les Etats-Unis,

de Pékin et Canton, c’est un port qui donne sur la Mer de Chine et sur le fleuve Yangzi Jiang, long de 5000 km et navigable sur 2000 km. Elle est donc à une position de carrefour, ce qui l’a évidemment servie tout au long de son histoire. I – Shanghai : histoire de cette ville sur l’eau Au XIIIème siècle, Shanghai est un village de pêcheurs au coeur d’un important réseau fluvial : au nord, le Wusong, qui converge vers le Yangzi et la Mer de Chine ; au sud et à l’est, le Huangpu. Shanghai

la firme lui servant d’arme de guerre pour être pérenne sur son marché. Présentation de la Toyota Motor Corporation Historique Toyota, officiellement Toyota Motor Corporation, est un constructeur automobile originaire du Japon. Son histoire commence en 1919 avec l’invention, par Sakichi TOYODA, du premier métier à tisser automatique au Japon ; la Toyoda Automatic Loom Works était alors créée. En 1933, Kiichiro Toyoda, fils de Sakichi, fonde le département automobile ; la Société

|Un matériau est dit ductile lorsqu'il peut être étiré, allongé ou | |[pic] |déformé sans se rompre. Des métaux comme l'or, le cuivre et l'acier | | |doux sont ductiles | |Élasticité |L'élasticité d'un métal désigne sa

------------------------------------------------- L’AGE INDUSTRIEL pbq : quelles sont les transformations économiques et sociales de l’Europe au XIXe s. ? ------------------------------------------------- I. La Révolution Industrielle - Révolution = changement radical des moyens de production et des biens produits le take off, le décollage industriel - au XIXe s = des conditions favorables développement de l’agriculture (augmentation des rendements, spécialisation des régions) essor démographique (baisse de la mortalité, hausse

un chiffre d’affaires de 11 milliards d’euros pour l’année 2009 (+5%), avec un bénéfice net de 1.31 milliards d’euros (+7%). Présent dans 74 pays, le groupe compte 4 607 magasins, toutes enseignes confondues. Cependant, l’ensemble de sa chaine de production est basée en Espagne, à Arteixo en Coronne (dans le nord de l’Espagne), tout comme son siège social. La marque phare et filiale principale du groupe est Zara. Ce nom, inspiré d’une ville Croate (Zadar), représente aujourd’hui plus de 6 milliards

utilitaire de bureaux, de grands magasins, d'usines, d'appartements et de gares. L'accent est mis sur la durabilité, avec l'utilisation de matériaux modernes tels que l'acier, le ciment, le fer forge, et le verre armé (pour la construction de dômes...). C'est l'Ecole de Chicago qui mis au point et généralisa l'utilisation de l'acier dans la construction des gratte-ciel, réalisant ainsi la révolution structurelle qui permit de passer des bâtiments à murs et refends porteurs aux constructions de type

Histoire: Chapitre 1 Chapitre 1 La Démocratie Française de 1848 à nos jours Def démocratie : Régime politique dans lequel le peuple exerce sa souveraineté. 1830-1848 : Monarchie de Juillet avec Louis Philippe au pouvoir. Proclamée en 1848, la République ne s’enracine vraiment qu’a partir des années 1880. Des guerres et des grandes crises grave mettent successivement la démocratie en péril, jusqu'à son effondrement en 1940. Celle ci se reconstruit avec la 4ème République puis a partir de 1958

des ponts en béton armé puis en précontraints, des ponts suspendus de grandes portées et des ponts à haubans, qui ont tous été rendus possibles avec l'introduction de l'acier. La forme des ponts évolue en fonction du matériau disponible. Jusqu’au XXIe siècle, deux matériaux ont principalement influencé la forme : la pierre et l’acier. De nouveaux matériaux issus de l’industrie de la construction ont été introduits et les méthodes et moyens de calculs ont évolué. Des prototypes de ponts ont été construits

Moravie, 8 février 1883 – Salisbury, Connecticut, 8 janvier 1950 (à 66 ans)) est un économiste autrichien du milieu xxe siècle, connu pour ses théories sur les fluctuations économiques, la destruction créatrice et l'innovation. Il est l'auteur d'une Histoire de l'analyse économique, parue en 1954 et qui fait encore référence. Ni keynésien, ni néoclassique, on le rapproche souvent de l'École autrichienne d'économie. Il est considéré comme l'économiste de l'effervescence et on le qualifie d’économiste