Histoire de l'automobile

Histoire 2eme partie 1. Le document témoigne des importantes modifications que vivent les villes françaises durant la période des « Trente Glorieuses ». C'est d'abord le nouveau souffle de la construction, avec le développement des banlieues, voir des villes nouvelles dans la périphérie parisienne, la restructuration des quartiers anciens, etc. On construit beaucoup durant cette période en raison de l'importance de la croissance démographique liée au baby-boom mais aussi à l'immigration. L'hiver

place pour les expositions, plus de confort de visite, plus de raisons pour rêver, s’informer et admirer toutes les nouveautés du passé qui surgissent au gré des stands. Encore plus de surprises que seul ce salon peut vous réserver. Patrimoine et histoire rejoindront le fil conducteur de Retromobile qu’est la passion qui anime toute l’équipe. Sur ce salon : - Des constructeurs - Des clubs et fédérations - Des organisateurs d'événements - Des médias - Des marchands d'automobilia - Des marchands

Histoire des arts : « Citroën » par Jacques Prévert Problématique : En quoi ce poème est-il un poème engagé ? Présentation de L’œuvre et de son auteur -« Citroën » par Jacques Prévert est un poème publié en 1933. Domaine artistique : Art du langage - Jacques Prévert (1900-1977) était en scénariste et poète français. Il écrivit pour le groupe de théâtre « groupe Octobre » qui jouait dans les usines en grève. - La thématique

Histoire des arts: “Supermarket Lady” par Duane Hanson 1. Duane Hanson artist americain ne en 1925 aux etats unis ds une famille de fermiers etudie aux beaux arts en amerique puis en Europe sculptures: - oeuvres hyperrealistes sculptures: - montrent les americains ds leur vie quotidienne meurt en 1996 en floride. 2. Oeuvre Titre: Supermarket Lady Annee de creation: 1969 Dimensions: 166 sur 70 cm Materiaux: fibre de verre, resine de polyester, objets reels (caddie, sac) Lieu

: français et histoire-géographie, mathématiques appliquées, langue vivante, vie sociale et professionnelle, éducation civique, juridique et sociale ; - à partir du 19ème élève : enseignement technologique et professionnel des secteurs des services et des carrières sanitaires et sociales, activités de laboratoire en sciences physiques ; - à partir du 16ème élève : enseignement technologique et professionnel des secteurs de la production, à l’exception des spécialités de l’automobile ; - à partir du

répartition spatiale de la population La population est très mobile : 10% des américains changent chaque année de résidence, plutôt vers le Sunbelt. Le taux d'urbanisation atteint 80%. Les villes sont immenses, avec des banlieues très importantes mais sans histoire. Les problèmes urbains sont nombreux : phénomène de la "City", délabrement des centres-villes, endettement, pénurie dans l'Ouest, nuisances, pollution, insécurité. Chapitre 3 : L'agriculture 3% des actifs nourrissent toute la population américaine

effets de la technique incontestables sur l’écologie A la fin du 19ème siècle, l’arrivée de l’automobile, tout d’abord réservée à une élite sociale, fut vécu comme une vraie révolution, un changement considérable pour la vie des hommes facilitant leurs déplacements. Se déplacer plus loin et plus rapidement, une nouvelle ère s’ouvrait pour les hommes. Mais plus d’un siècle après, la démocratisation de l’automobile devenue un moyen de locomotion aussi banale que le cheval au 18ème siècle, a aujourd’hui

technique majeure qui irrigue toute une série d’applications portées par les entreprises et suscite des vagues successives d’investissements. La machine à vapeur serait ainsi à l’origine d’un premier cycle long, puis l’électricité et la chimie, puis l’automobile, et enfin, pour ceux qui adhèrent à cette vision du changement technique par vague, l’informatique. En réalité, cette approche vaut moins par sa capacité explicative que par le rôle qu’elle fait jouer à l’innovateur, risque-tout qui parie plus

technique majeure qui irrigue toute une série d’applications portées par les entreprises et suscite des vagues successives d’investissements. La machine à vapeur serait ainsi à l’origine d’un premier cycle long, puis l’électricité et la chimie, puis l’automobile, et enfin, pour ceux qui adhèrent à cette vision du changement technique par vague, l’informatique. En réalité, cette approche vaut moins par sa capacité explicative que par le rôle qu’elle fait jouer à l’innovateur, risque-tout qui parie plus

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