Histoire de l'automobile

HISTOIRE : L’âge industriel et sa civilisation 1850-1939 Age I. : époque révolutionnaire industrielles. Révolution : changement et bouleversement complet des sociétés de l’époque. Civilisation : Mode de vie, culture (religion, langue). DECOUVERTES : 1730 = HOUILLE (charbon de terre) 18e siècle : Machine a vapeur Houille + fer + DECOUVERTE DE LA FRABRICATION DE LACIER. Apparition du chemin de fer. Navigation à vapeur : indice de temps. DVPT de l’industrie textile. 2eme revolution : decouvertes

COMPOSITION HISTOIRE Croissance et crise en Europe occidentale de 1896 à 1973. Introduction : Selon l'économiste Nicolas Kondratiev (1922), on peut observer dans tous les grands pays un cycle de 40 à 60 ans qui présente deux phases : une ascendante et l'autre descendante. C'est ainsi que l'on pourra observer ce phénomène en Europe Occidentale entre 1896, fin de la Grande Dépression et début d'une période de croissance (augmentation du PIB) et 1973, fin des Trente Glorieuses avec un ralentissement

de SMH (la société qui prendra plus tard le nom de Swatch) vont matérialiser le projet de la smart avec les étudiants de l’école d’ingénieurs de Bienne. (Smart, n.d.) Il est question que la smart fasse son entrée sur le marché américain de l’automobile. Cela ne sera pas une tâche facile compte tenu de la concurrence ardue sur ce marché. Bien que la smart fait fureur dans les grandes villes d’Europe et d’ailleurs, il faudra donc de nouvelles idées pour faire accepter le récent modèle qui est

CASSIN Elicia Histoire DEFAGO Estelle Mars 2015 L’Émigration des Européens au XIXème siècle. ________________________________________________________________ _________________________________________________________________ Entre 1820 et 1914 près de 60 millions d'européen quittent le continent ces migrations internationale de masse constituent le premier âge de la mondialisation migratoire. Mais qu'est-ce qui a tant motivé les mouvements de migration de masse durant ce siècle 

type de distraction mais on peut supposer que cette opposition est également due à la jalousie dans la mesure où, dans les années 1920, et plus encore dans les campagnes, la TSF demeure un objet onéreux et rare. 1. La révolution de l’automobile Histoire de l’automobile : chronologie – 1859 : à Titusville, Pennsylvanie (Etats-Unis), le colonel Drake lance l’exploitation industrielle du pétrole. – 1863 : création de la Standard Oil par John D. Rockefeller. – 1889 : l’ingénieur allemand Gottfried Daimler

relation paradoxale avec la ville, apparaissant comme un mythe différent de la réalité A) La ville, un espace mythique 1) Un lieu de nouveauté Symbole de la modernité : invention, révolution industrielle du 19e. Georges Duby, Histoire de la France urbaine (1975) : la ville est un lieu où nait l’idéologie dominante, ce qui a influencé les historiens ayant tendance à opposer la ville, facteur de progrès et de dynamisme, et le monde. 2) Un lieu de liberté Ville offre de

du marché ainsi qu’à la crise. Une première partie présentera le groupe et ses aspects et une deuxième partie mettra en exergue les principaux enjeux auxquels Plastic Omnium a été confrontée. I- présentation du groupe Plastic Omnium 1) histoire du groupe et présentation des activités Fiche d’identité En 1946, Pierre BURELLE, jeune ingénieur diplômé de l’école supérieure de chimie industrielle crée la société Plastic Omnium spécialisée dans la transformation et la commercialisation

réalités souvent douloureuses d'une période profondément travaillée par des contradictions toujours à vif. La seconde révolution industrielle « En revenant de l'Expo ». • Avec ses 48 millions de visiteurs, son palais de l'Électricité et de l'Automobile, avec la première ligne du Métropolitain et le Cinéorama, l'Exposition universelle de Paris, inaugurée le 14 avril 1900 par le président Loubet, apparaît comme l'événement fondateur de la Belle Époque : un pays - la France et son empire -, un régime

Histoire économique contemporaine Pour les historiens, le XXe siècle commence en 1914 et termine en 1989, c’est un siècle très court par rapport au XIXe (1780-1914). Le XXe siècle est caractérisé par une période de 1914-1945 de 30 ans de guerre et une crise sans précédent. Il se divise en deux phases très contrastées : on parle de 1er XXe siècle (1914-1945) et de 2e XXe siècle(1945-89). Chapitre introductif : les grandes tendances économiques avant la première guerre mondiale I - L’essor

dominant. Il utilise la course automobile pour assurer la promotion de ses produits et se diversifie dans de nombreux secteurs. Les licenciements se multiplient depuis. Son histoire est marquée par de nombreux conflits de travail qui vont marquer l'histoire des relations sociales en France. Sommaire [masquer] • 1 Histoire o 1.1 Fondation (1898-1918) o 1.2 Entre-deux guerres (1919-1938) o 1.3 Seconde Guerre mondiale à 1968 o 1.4 La grève de 1968 et ses conséquences o 1.5 La privatisation