Honda Insight

routière) deviennent des enjeux importants dans la conception des automobiles à la fin de XXe siècle, conduisant à une nouvelle vague d'innovations dont le downsizing et surtout la motorisation hybride lancée sur la Toyota Prius (1997) puis la Honda Insight (1999).

Volkswagen Brand worldwide for decades Regional distribution of deliveries to customers by brand Toyota 5% 28% 17% 1% 23% 12% 2% 26% 14% 34% 5% 9% 0% 26% 9% 1% 16% CY2009 US China Germany Japan Rest of Europe Ford 33% Honda 33% 16% Source: Volkswagen Group; Global Insight Page 3 Now, China is the largest market for the Volkswagen Brand worldwide Passenger Car Market Worldwide Jan -March, 2010 Volkswagen Brand Worldwide Jan -March, 2010 China 19% 4% Brazil 2% Russia 4% India China

pour la conception des automobiles et des transports à la fin de XXe siècle, que pour les choix des consommateurs, conduisant à de innovations telles que le downsizing et surtout la motorisation hybride lancée sur la Toyota Prius (1997) puis la Honda Insight (1999). Économie De 1965 à 2001 : Nombre de voitures produites par an Nombre de voitures en circulation On voit que l'effet crise et les régimes d'aides à l'industrie automobile ont eu des effets sur la production,

déployés par certains, d’autres n’hésitent pas à choisir une politique tarifaire à la hausse à l’image du groupe Fiat. Hormis Alfa Romeo qui reste stable, les deux autres marques, Fiat et Lancia, régressent dans le classement. Constat similaire pour Honda, BMW et Mazda. Dacia fait toujours figure d’ovni. Tous ses modèles se trouvent en effet en tête de leur catégorie respective, se permettant même au passage de creuser l’écart par rapport à l’année passée ! Les Françaises doivent mieux faire Nos

Pour les analystes de l’automobile, ce tableau très sombre semble presque éclatante dans les décennies passées, sinon de l’industrie automobile japonaise, du moins de ses deux figures emblématiques que sont Toyota et, dans une moindre mesure, Honda. Cette réussite était obtenue malgré une demande automobile japonaise assez limitée et tendanciellement décroissante. Elle était due à des niveaux d’exportation, vers les États-Unis en particulier, extrêmement élevés, qui permettaient aux usines

exemples tirés des enquêtes de TNS sur sept grands marchés (beauté, alimentaire, distribution, automobile, banque-assurance, télécoms et énergie). Entre autres exemples à suivre, selon Françoise Hernaez-Fourrier : Honda, dont la publicité de prélancement de nouveau modèle hybride Insight déclare : «Pourquoi produire des voitures hybrides si c'est pour une minorité.» De ces études de cas, TNS Media Intelligence a dégagé quatre grandes tendances de communication : «Neo protecting», axée sur le thème

« verte » mais il existe d'autres idées et innovations qui viennent également proposer des solutions aux problèmes écologiques.   3) D'autres idées et innovations Mise à part la Prius, on peut citer les voitures fonctionnant à l'hydrogène ; Honda propose la FCX Clarity, voiture qui ne rejette que de la vapeur d'eau donc tout simplement non polluante, mais sa commercialisation est très restreinte, en effet, on ne peut trouver en Europe que deux modèles sur les 200 modèles distribués. Cela est

pour la conception des automobiles et des transports à la fin de XXe siècle, que pour les choix des consommateurs, conduisant à de innovations telles que le downsizing et surtout la motorisation hybride lancée sur la Toyota Prius (1997) puis la Honda Insight (1999). Économie De 1965 à 2001 : Nombre de voitures produites par an Nombre de voitures en circulation On voit que l'effet crise et les régimes d'aides à l'industrie automobile ont eu des effets sur la production,

nationaux (le groupe Tata en Inde, qui s'internationalise progressivement et a racheté en 2008 Jaguar et Land Rover à Ford). En matière d'automobile hybride, le Japon est premier, avec la Toyota Prius (essence et électricité) depuis 1997, et la Honda Insight, depuis 1999. Les États-Unis sont, sur le sujet, loin derrière, GM s'apprêtant à sortir, pour 2010, la Chevrolet Volt, fonctionnant à l'aide de batteries rechargeables achetées à LG, en Corée du Sud. La Chine compte aussi augmenter largement ses

véhicules hybrides au Canada : • Toyota Prius – Représente 47% des ventes de véhicules hybrides en Amérique du Nord[14] en 2009 (prix de détail: 29 500$) • Honda Insight – efficacité énergétique de 15% moins efficace que la Toyota Prius (prix de détail: 26 000$) • Ford Fusion Hybride (30 500$) • Honda Civic Hybride (29 000$) En 2012, on assiste a un développement de modèle hybride chez la plupart des constructeurs automobiles avec une rude concurrence sur le marché