Houilles

aurait amassé une nuit profonde. Des formes spectrales s'y agitaient, les lueurs perdues laissaient entrevoir une rondeur de hanche, un bras noueux, une tête violente, barbouillée comme pour un crime. Parfois, en se détachant, luisaient des blocs de houille, des pans et des arêtes, brusquement allumés d'un reflet de cristal. Puis, tout retombait au noir, les rivelaines tapaient à grands coups sourds, il n'y avait plus que le halètement des poitrines, le grognement de gêne et de fatigue, sous la pesanteur

1823-1841 est une période de discussion, de tâtonnement, d’incertitude sur l’avenir des nouvelles voies de transports) et ce pour plusieurs raisons. Le chemin de fer était dans un premier lieu utilisé pour le transport de marchandise (transport de houille, minerais, produits venant des colonies, de l’agriculture…) or la distance à parcourir était plus grande en France entre les zones industrielles et les lieux de consommation entrainant des frais draconiens (création de kilomètres voies ferrées)

au XIXème siècle, le charbon a marqué la première révolution industrielle. Ainsi, entre 1800 et 1900, la consommation mondiale de charbon a connu une progression annuelle moyenne de +4,3%. Il existe différents types de charbon (l'anthracite, la houille, la lignite, la tourbe) qui n'ont pas tous le même pouvoir énergétique Capacité de production d'énergie.. Au début du 20ème siècle, le charbon était l'énergie fossile dominante, aujourd'hui il a été supplanté par le pétrole mais reste très présent

crée différentes couches de charbon. La plus au dessus, la tourbe, est un très mauvais combustible. La seconde, la lignite, un combustible médiocre parce qu’il est très humide est surtout utiliser dans l’usage industriel. La troisième couche, la houille, meilleur combustible que la lignite est un intermédiaire entre cette dernière et l’anthracite. Finalement l’anthracite, le plus dur des charbons est le meilleur d’entre toux car il contient le plus de carbone. Donc, les couches les plus au fond sont

au XIXème siècle, le charbon a marqué la première révolution industrielle. Ainsi, entre 1800 et 1900, la consommation mondiale de charbon a connu une progression annuelle moyenne de +4,3%. Il existe différents types de charbon (l'anthracite, la houille, la lignite, la tourbe) qui n'ont pas tous le même pouvoir énergétique. Au début du 20ème siècle, le charbon était l'énergie fossile dominante, aujourd'hui il a été supplanté par le pétrole mais reste très présent puisque le charbon représente près

le gaz naturel 2.1) le charbon La houille est une roche combustible fossile solide provenant de la décomposition d’organismes du carbonifère, et composée principalement de carbone. Utilisée depuis le 21eme siècle, l’extraction de ce combustible dans les mines a rendu possible la révolution industrielle au 19eme siècle. Pendant des décennies, la houille constitua la principale source d’énergie. Son utilisation La houille est surtout utilisée actuellement: - dans les centrales

transforme en gaz de houille (divers gaz tels que l'hydrogène, le méthane, l'azote, etc.) . On l’utilise pour : → sidérurgie →l'éclairage public (gaz de ville). Avantages : → Seule forme d'énergie fossile sous forme solide → disponible dans de nombreux pays → gisements très importants →. produire du gaz de houille et des produits chimiques en grande quantité. Inconvénients :

commence la fermentation de la houille végétale. Les sédiments s’enrichissent en carbone tandis que les  autres substances diminuent. 4. La teneur en carbone du charbon dépend de la durée de la carbonisation au  cours de laquelle la matière organiques perd en partie l’oxygène  et l’hydrogène des molécules organiques à  l’origine de sa formation.  ➢ Composition: Le charbon est constitué de molécules carbonées. Plus la carbonisation est longue, plus le  charbon s’enrichit en carbone.( Tourbe, lignite, houille, anthracite

l’exception de Léopold Casella. […] La société Casella ; fondée en 1870, roule aujourd’hui sur un capital de 36 millions tant en mises de fonds1 qu’en commandites2. Dès son début, elle s’est consacrée à la fabrication des colorants dérivés du goudron de houille, à l’exception des colorants d’alizarine. Casella, comme tous ses collègues, a créé des succursales à l’étranger ; à Lyon et à Riga. Cette nécessité leur est imposée par les droits de douane inégalement élevés, suivant qu’ils s’appliquent à des produits

de 88 000 en 1962 à environ 10 000 à la fin du siècle. La Lorraine ne produit plus que 4 millions de tonnes d’acier, soit moins du quart de la production nationale. Le troisième pilier de l’industrie lorraine était celui du charbon. Le gisement de houille commence à produire en 1856 à partir de puits installés au fond d’une dépression, le Warndt, ouverte dans la couverture sédimentaire du plateau lorrain, au sud de la Sarre. L’annexion par l’Allemagne, en 1870, n’a pas contribué à son développement