Hughes Aircraft

motivation de l’équipe. Références 1 2 3 4 5 6 « The Capability Maturité Model Guidelines for improving the software process » – Carnegie Melon University, Software Engineering Institute. Humphrey W. et al « Software process improvement at Hughes Aircraft » IEEE Software 8, 4 (juillet 1991) pages 11-23. Putnam Lawrence « The economic value of moving up the SEI scale » Managing system development, juillet 1994. Burke Steven « Radical improvements require radical actions : simulating a high-maturity

COUNTRY CODE: A AAA - AIR ALPS AVIATION Approval Num: EASA Approval Num: AT.145.057 Alpenlandisches Flugunternehmen GmbH Eduard Bodem Gasse 1/III Floor A-6020 Innsbruck Austria Tel/Fax: 43 512 292729 43 512 292729 25 JAA-NAA Office: VIENNA AAC-AUSTRIAN AIRCRAFT CORPORATION Approval Num: EASA Approval Num: AT.145.005 Maintenance Center Linz Flughafenstrasse 1 A-4063 Horsching Austria Tel/Fax: 43 7221 6453211 43 7221 73797 JAA-NAA Office: VIENNA AEROTECHNIK GMBH SALZBURG Approval Num: EASA Approval Num: AT

l'amélioration de la cohérence du jet par l'addition de polymères (AWJ) 2. C'est pour la découpe des composites on cherchait alors à usiner des matériaux sandwich sans les écraser- que des industriels de l'aéronautique canadienne et américaine, Hughes Aircraft et la société de sous-traitance Mc Cartney, ont expérimenté le jet à haute pression. En 1971, Mc Cartney met en service la première installation industrielle hors aéronautique chez Alton Boxboard, pour la découpe de contreplaqué. Deux ans plus

concerne McDonnell Douglas, c’est autre chose. Il s’agit d’un constructeur d’avions à l’instar de Boeing et a été pendant très longtemps le principal concurrent américain de Boeing. McDonnell Douglas est né de la fusion de Douglas Aircraft Compagny et de McDonnell Aircraft Corporation. Pendant plus de 30 ans, McDonnell Douglas a servis l’US Navy et l’US Air Force avant d’être racheté par Boeing en 1997. Maintenant, cette filiale est désormais spécialisée dans l’aéronautique militaire dans le pôle de

15 % de la valeur de chaque Boeing B-767 (Jane’s All the World’s Aircraft, 2006), cet avion n’est pas pour autant issu d’une alliance entre Boeing et le constructeur italien. En effet, Alenia n’est que le soustraitant de Boeing pour la réalisation de tous les éléments mobiles des ailes de tous les B-767 vendus par Boeing. De même, Alenia réalisera pour Boeing 26 % de la valeur de chaque B-787 vendus (Jane’s All the World’s Aircraft, 2006). Cependant, de nouveau, il ne s’agira que d’accords de sous-traitance

Législation du travail  [Michael Skrobica]  Rapport annuel 2009 de l’ATAC 74 14  Liste des membres  (Au 30 septembre 2009)  Membres exploitants  Air Creebec Inc.  Air Georgian Limited  Air North Ltd.  Air Richelieu 1990  Air Tindi  Airco Aircraft Charters Ltd.  Algonquin College  Alta Flights (Charters) Inc.  Aviation International (Canada) Inc.  Aviation Mauricie  Bar XH Air Inc/Alberta Citylink  Bearskin Airlines  Brampton Flying Club  Buffalo Airways Ltd.  Calgary Flight Training Centre 

Federal Mogul* 56. Firmenich* 57. Gemplus Management and Trading 58. GE Specialty Materials 59. Givaudan 60. The Gillette Company* 61. Givaudan* 62. Grey Worldwide 63. Heidrick & Struggles 64. Hewlett Packard* 65. Hughes Aircraft 66. IBM Microelectronics Division* 67. IHS Energy Division 68. Iomega International* 69. International Petroleum Products (IPP) 70. Ipsos 71. Jet Aviation 72. JP Morgan 73. JT International* 74. Kempinski International*

aspect, nous dit Price, « is exceptionally considerate, exceptionally caring, sentimental, generous. Another part is coldly calculating, devious, craftily manipulative. A third part is angry, vindictive, ill-tempered, mean-spirited. »[12] Quant à Hugh Sidey, à l'époque où il était éditorialiste, expliquait que Nixon était un être sinistre, mais fascinant. « I’d rather spend an evening with Nixon than with almost anybody else because he is so bizarre. He has of brilliance. He is obscene at time;

Thatcher told the House of Commons: "The United States has more than 330,000 forces in Europe to defend our liberty. Because they are there they are subject to terrorist attack. It is inconceivable that they should be refused the right to use American aircraft and American pilots in the inherent right of self-defence to defend their own people."[128] The United Kingdom was the only nation to provide support and assistance for the U.S. action.[128] Polls suggested that more than two out of three people

industries d’armement liées à la défense (Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman, General Dynamics, Raytheon, etc…), des entreprises spécialisées dans l’aéronautique et l'espace (McDonnell Douglas, Lockheed Aircraft, Northrop…), dans les systèmes électroniques et missiliers (Hughes Aircraft, Raytheon, Texas Instruments...), et pour finir, les membres du congrès. Ces derniers tiennent une place importante dans la mise en œuvre des contrats militaires, car ces derniers apportent tout bonnement de