Ifcs Rabat

l’entreprise : Aswak Assalam - Forme juridique : Société Anonyme (appartenant au groupe Chaâbi : YNNA Holding) Capital social : 90 millions de dirhams. 90.000.000.00 DH Date de création : 1er janvier 1998 Date d’ouverture : 29 août 1998 Aswak Assalam Rabat 19 août 2006 Aswak Assalam Temara - - Superficie totale : 30000 m² - Superficie du supermarché : 3500 m² - Nombre de caisses : 26 - Nombre du personnel : 170 - Capacité du parking : plein air 100 véhicules, - Adresse du siège social :

Maroc (indicatif de pays +212) - Communication du 12.VII.2006: L'Agence Nationale de Réglementation des Télécommunications (ANRT ), Rabat, annonce que le vendredi 24 mars 2006, à partir de 2300 heures UTC, le nombre de zones de numérotation pour la téléphonie fixe sera réduit à deux zones de numérotation au lieu de quatre zones actuellement. Le territoire national sera divisé en deux zones de numérotation et ce, de la manière suivante: • La zone «Sud» comprendra les zones

La Région est desservie par des axes routiers, autoroutiers et ferroviaires reliant le Centre du Maroc (Rabat) au nord (Tanger, Tétouan), au sud (Casablanca, Marrakech, Agadir) et à l’est (Meknès, Fès et Oujda). Cette infrastructure se renforcera par une ligne TGV reliant Tanger à Kénitra à l’horizon 2013. Aéroports La région est située à 30 minutes de route de l’aéroport international de Rabat Salé et à moins de deux heures de route de l’aéroport international Mohamed V de Casablanca et de l’aéroport

trains à traction animale. 1912 - Mise en service de la ligne Casa-Rabat. 1915 - Kénitra est reliée à Fès. 1923 - Achèvement du tronçon Rabat-Kénitra-Sidi Kacem. 1927 - 1er train électrique pour le transport du phosphate. 1963 - Création de l'ONCF (Office national des chemins de fers) qui reprend 1754 km de lignes alors exploitées par des concessionnaires privés. 1984 - Achèvement du doublement de la voie entre Casa et Rabat (80 km) et lancement des premiers TNR pouvant rouler jusqu'à 160 km/h

la ville de Rabat -à l’échelle du quartier Hay Riad Accessibilité : -par voie piétonne -par voiture -par transport commun Le site : -les repères -forme du terrain -dimension -orientation -topographie -ensoleillement, ombres portées, vent dominants, -les vues depuis le site Equipements à proximité Architecture environnante Habitants Plan du travail Situation: -à l’échelle urbaine -à l’échelle des quartiers de la ville de Rabat -à l’échelle

l’étude de marché réalisée, et de la théorie. Le concept de la grande distribution a été introduit au Maroc, après un siècle de retard, vers la fin des années 80. Mais ce n’est qu’en 1990 que le premier hypermarché est ouvert à Rabat sous l’enseigne de MARJANE, Par la suite va suivre l’ouverture de plusieurs autres hypermarchés appartenant au même groupe. Pas étonnant que le groupe a pu acquérir une bonne image de marque, dans ce domaine pas encore développé au Maroc, et cela

permanent. ▪ La Banque Populaire régionale (BPR) : 10 banques de forme coopérative à capital variable à Directoire et à Conseil de Surveillance, dont le capital est détenu par plus de 430 000 clients sociétaires : - Oujda - Centre-Sud - Rabat - Kenitra - El Jadida – Safi - Tanger – Tétouan - Fès - Taza - Laâyoune - Marrakech - Béni Mellal - Meknès - Nador - Al Hoceima Elle a pour mission toutes les opérations bancaires susceptibles de faciliter l'exercice normal

le groupe Carrefour au Maroc Fondée en 1985, Hyper S.A. ouvre son premier point de vente une année plus tard à Rabat (Route des Zaërs), par la suite elle continue son extension sur l'axe Casablanca-Rabat avec de nouvelles ouvertures. Le numéro un des hypermarchés en Europe, Carrefour, va ouvrir son premier magasin au Maroc le 19 février prochain en coopération avec l’enseigne marocaine Label’Vie.  Le groupe français avait signé un accord de franchise exclusif dans ce sens avec le marocain Label’Vie

l’époque à améliorer et à réglementer son organisation et son fonctionnement. En 1948, l’Office de Compensation des Valeurs Mobilières devint Office de Cotation des Valeurs Mobilières.  Après nous avons pris route vers rabat suite à notre rendez-vous avec le directeur du Musée de bank al maghrib ,qui nous a permis une visite intéressante dont on a eu la chance de découvrir la collection numismatique qui compte des pièces exceptionnelles , ainsi qu’ une

la capacité de production à 1,9 million de tonnes par an. Privatisation traduite par la cession de 51% du capital social de CIOR au Groupe suisse Holcim Ltd (ex-HOLDERBANK) et introduction en bourse. 1997 : Installation d’une centrale à béton à Rabat et d’une autre à Casablanca. 1999 : Construction d’une seconde centrale à béton à Casablanca. Mise en service d’un centre de broyage et d’ensachage à Nador. 2000 : Mise en service des installations de valorisation de combustibles de substitution