Impact De La Crise économique Sur La Compétitivité Des Entreprises Marocaines

RAHALI SaadiaSommaire:Introduction générale et problématique ConclusionL'incidence de la pandémie coronavirus sur le secteur hôtelier La gestion de la crise au niveau nationalLe secteur hôtelier à Essaouira face à la crise La présentation du terrain de rechercheIntroduction générale:Le tourisme constitue un pilier majeur de la croissance économique marocaine. En 2019, le Maroc a accueilli 12.9 millions de touristes aux postes frontières. Il a contribué à hauteur de 7% au PIB et 20% aux exportations des

financières L'économie marocaine face au défi de libre échange Avril 1997 Document de travail n° 18 Le Maroc a conclu avec l’Union Européenne en 1996 un accord d’association portant sur la création d’une zone de libre échange à l’horizon 2010. Cet accord créera certainement des opportunités pour notre pays en matière de modernisation du tissu industriel, de transfert de savoir-faire, de développement des investissements extérieurs et, partant, de croissance économique et de bien être. Il préconise

quasi-totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces décennies.la mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement Le secteur portuaire doit alors s’adapter ,d’une part, aux mutation socio-économique caractérisées par des exigences de développement interne du pays et par des engagements du pays dans des accords de libre-échange

financières L'économie marocaine face au défi de libre échange Avril 1997 Document de travail n° 18 Le Maroc a conclu avec l’Union Européenne en 1996 un accord d’association portant sur la création d’une zone de libre échange à l’horizon 2010. Cet accord créera certainement des opportunités pour notre pays en matière de modernisation du tissu industriel, de transfert de savoir-faire, de développement des investissements extérieurs et, partant, de croissance économique et de bien être. Il préconise

pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des plateformes conteneurs qu’on appelle aussi des ports secs, réside dans le soutien des terminaux portiques, en vue d’augmentation

Édition N° 3863 du 2012/09/10 Finances publiques: Transparence vs crise! Un levier décisif de la bonne gouvernance La demande des citoyens est forte Reste à passer à l’acte «Les Finances publiques ne doivent plus être l’apanage des experts mais de toutes les composantes de la société, particulièrement les citoyens», a martelé Noureddine Bensouda, trésorier général du Royaume              Tout le gotha des Finances publiques s’est donné rendez-vous les 7 et 8 septembre à Rabat. Objectif:

d’ajustement structurel Cultures Générales Volet économique Année universitaire : 2008/2009 Plan de l’exposé: I- Introduction II- PARTIE 1 : LA SITUATION ECONOMIQUE AU MAROC EN 1983 ET LE CONTEXTE DU P.A.S. 1- Sur le plan interne : 2- Au niveau de la conjoncture internationale : III- PARTIE 2 : LES FONDEMENTS DE L’AJUSTEMENT: 1-Ajustement économique : 2-L'ajustement social : IV- PARTIE 3 : LES RESULTATS

quête de solutions compétitives pour le déploiement de leurs stratégies de sourcing. À ce titre, notons que la proximité géographique du pays qui se trouve à trente minutes à vol d’oiseau du vieux continent, sa stabilité politique, ses fondamentaux économiques solides, sa diversité linguistique, sa main d’oeuvre compétitive, en plus d’une panoplie d’exonérations fiscales et d’avantages offert par l’État, sont autant d’atouts qui font du Maroc un Eldorado pour les postulants européens à la délocalisation

..................................................................................  18   c.  Le  centre  tertiaire  intermodal  :  .................................................................................................  20 d.  Les  entreprises  de  la  ZFL  :..........................................................................................................  20  :  ................................................................................................................

sur la compétitivité des entreprises Marocaines I ) La fiscalité, élément clef de la compétitivité Si l’on de base sur les déterminants de l’avantage national définis par M .E . Porter, en terme du « diamant de la compétitivité », la compétitivité d’une industrie se déterminera par quatre paramètres à savoir : les facteurs, la demande, les industries amont et apparentées et la stratégie, la structure et la rivalité des entreprises.