Impact environnemental du transport routier

()SIMONIAN Amaury  VERLUISE Timothée  PINEL Camille  PETITFOUR Nicolas  ESTRADE Léo  Analyse Stratégique du Groupe VINCI     Master CEI MPI 2015‐2017  IAE de Montpellier  Partiel du 9 Mai 2016   I / Historique (et date importantes) / Chiffres 2015 / Structure et activités  A – Historique     Le  groupe  VINCI  est  le  fruit  d’une  fusion  entre  deux  acteurs  majeurs  des  travaux  de  construction :  la  Société Générale d’Entreprises  (SGE)  et  le  groupe Grands Travaux de  Marseille (GTM)

accroissement résulte des activités humaines. En effet, le dioxyde de carbone est produit en très grande quantité lors de la combustion des hydrocarbures qui constituent l’essentiel des carburants utilisés dans les centrales thermiques, pour les transports routiers, aériens et maritimes.
C’est cet effet de serre additionnel induit par les activités humaines qui est responsable du réchauffement climatique observé depuis quelques années. Ceci a conduit les scientifiques à estimer qu’il y a « une influence

racines grecques, d'abord appliqué à la Megalopolis nord-américaine par J. Gottmann. On distingue habituellement deux autres mégalopolis dans le monde, au Japon et en Europe. Le terme désigne des ensembles urbains reliés fonctionnellement (réseaux de transports, communications). La mégalopole se distingue d'une conurbation par ses dimensions spatiales et son poids démographique. Par ailleurs, l'urbanisation n'y est pas forcément continue : elle peut inclure des espaces ruraux, naturels (forêts, zones humides)

 de la  supply chain  s’avère source de  nombreux défis  à relever, à cause entre autres de la saturation des centres urbains. Allier rapidité et efficacité, tout en réduisant les coûts et les impacts environnementaux… tels sont les nouveaux challenges à relever. Nous revenons aujourd’hui sur cette notion de dernier kilomètre, afin d’en saisir tous les  enjeux  mais aussi de découvrir quelles sont les innovations

« Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES En vertu de l’article 1er de la Convention signée le 14 décembre 1960, à Paris, et entrée en vigueur le 30 septembre 1961, l’Organisation de Coopération et de Développement Économiques (OCDE) a pour objectif de promouvoir des politiques visant : – à réaliser la plus forte

par habitant.................................................................................. 8 II.2.2 Energies renouvelables / consommation intérieure brute d’énergie ...................................... 9 II.2.3 Consommation d’énergie des transports ................................................................................ 9 II.2.4 Productivité des ressources .................................................................................................. 10 II.2.5 Aide publique au

l’environnement, le système « drive » A. Le mouvement de la grande distribution pour le développement durable Le développement durable est une nouvelle conception de l’intérêt public, appliquée à la croissance afin de prendre en compte les aspects environnementaux et sociaux d'une planète globalisée. Répondre aux besoins du présent sans compromettre la possibilité, pour les générations futures, de pouvoir répondre à leurs propres besoins : telle est l’ambition du « développement durable ». Il inspire différentes

valeur de la vallée, avec une dimension liée aux emplois. Il faut viser l’excellence environnementale tout en intégrant les facteurs de développement locaux. Article 1 - Objet du cahier des charges Le présent cahier des charges concerne : - l’établissement de l’état initial du site : - collecte et mise en forme des données existantes (au sens « études d’impact ») - l’élaboration d’un programme de suivi (environnemental et sanitaire) des opérations de démantèlement des ouvrages, opération comprenant

Aujourd’hui, nous sommes dans une phase de problèmes énergétiques où l’épuisement des ressources et les problèmes environnementaux sont centraux. Des recherches sont effectuées pour tenter de trouver une solution à ces problèmes. Il faudrait avoir une énergie renouvelable et non (moins) polluante. De nombreuses recherches et expérimentations montrent les agro-carburants comme une partie de la solution, mais d’autres le nuancent : En quoi les agro-carburants ne sont-ils qu’une demi-solution aux problèmes

Thèse de Walid Chatti, Lille 1, 2010 Université des Sciences et Technologies de Lille I Faculté des Sciences Economiques et Sociales École Doctorale EQUIPPE N° attribué par la bibliothèque |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| CORRIDORS DE TRANSPORT DE FRET ET DEVELOPPEMENT POLYCENTRIQUE DE L’ESPACE EUROPEEN Thèse pour obtenir le grade de Docteur en Sciences Economiques présentée et soutenue publiquement par Walid CHATTI le 21/06/2010 devant le jury composé de M. JOIGNAUX Guy, Directeur de recherche