Impact environnemental du transport routier

l’égard de la situation financière à risque dues aux matières premières. Problématique Après l’analyse du sujet, la problématique qui en découle serait la volatilité des prix des matières premières n’étant pas prévisibles budgétairement, qui ont un impact sur la rentabilité de l’entreprise. « Lors du Sommet de Pittsburgh tenu en septembre 2009 où l’engagement a été pris d’améliorer la régulation, le fonctionnement et la transparence des marchés financiers et de matières premières, peu de mesures concrètes

SPE/UNE:COUV 01 19/01/11 11:23 Page 1 SPÉCIAL TRANSPORT ® SECTEUR Un retard s’est accumulé. Les carences sont difficiles à pallier, mais les professionnels sont optimistes. ® TENDANCES Les différents contrats programme, les grands projets d’infrastructures… sont là pour stimuler le secteur. ® VISION Si la formation suit, le Royaume peut devenir une plateforme logistique performante. Supplément à La Vie éco N °   du  au  janvier  & LOGISTIQUE

habitants (donnée de 2004) , elle a ainsi dépassé de grande villes tel que Bordeaux en se classant désormais au huitième rang des villes de France. Aujourd’hui plus que jamais, la ville doit s’adapter et changer pour faire face aux enjeux environnementaux. La ville de Montpellier s’est positionnée, surtout depuis ces dernières années comme une ville impliquée en matière d’environnement et de développement durable. Si le respect de l’environnement est au cœur des projets urbains, ce sont aussi

café pour finalement devenir aujourd’hui le 2e constructeur automobile européen. Voici son portefeuille de produits actuel : - vente de véhicules - vente d’équipements automobiles - prestations de financement des ventes (finance) - prestations de transport et de services logistiques - autres : notamment production et vente de motocycles. Et son chiffre d’affaire par activité (en millions d’euros): 2008 Automobile Faurecia Gefco Banque PSA Finance Autres activités et éliminations inter-activités Total

territoire Page 6 * Biodiversité et milieu naturel Page 8 * La ressource en eau – impact environnemental Page 8 1-2. Dimension historique Page 9 * Découpage administratif Page 10 1-3. Dimension économique Page 11 * Transports et infrastructures Page 11 * Carte des infrastructures Page 12 * Réseau routier Page 13 * Urbanisation Page 14 * PLU Page 15 * PPRI Page

Mondialisation et logistique PLAN AXE I :LA LOGISTIQUE PILIER DE LA MONDIALISATION SECTION I : Logistique de transport à l'échelle mondiale. 1.1. Développement des réseaux commerciaux 1.2. Développements des Technologies de l'Information et des Communications (TIC) comme support de la logistique 1.3. Le développement des infrastructures logistiques SECTION II : Les tendances actuelles de la logistique 2.1.La généralisation des organisations dites en juste-à-temps 2.2. La centralisation

revenir quand on évoquera le surcoût transport. Enfin, nous avons également une stratégie « sourcing » car nous achetons des produits finis à un certain nombre de fournisseurs, principalement asiatiques, du continent indien à la Chine ce qui représente pratiquement 60% de l’activité. Vous noterez d’ailleurs que les deux produits fabriqués en France, la botte et le mobilier de camping sont les produits les plus volumineux et sur lesquels la part transport peut être particulièrement significative

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® SECTEUR Un retard s’est accumulé. Les carences sont difficiles à pallier, mais les professionnels sont optimistes. ® TENDANCES Les différents contrats programme, les grands projets d’infrastructures… sont là pour stimuler le secteur. ® VISION Si la formation suit, le Royaume peut devenir une plateforme logistique performante. Supplément à La Vie éco N °   du  au  janvier  Le Maroc, plateforme logistique régionale ? Réalisé par

fusionnée y seront rattachés. - DREAL : (2009-2011) La direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement permettra de prendre en compte les nouvelles priorités de la politique territoriale de l’État, en particulier en matière environnementale. - DRJSCS : La direction régionale de la jeunesse, des sports et de la cohésion sociale permettra de rassembler l’ensemble des services et des missions relevant des politiques sociales ainsi que de la jeunesse et des sports. -  DRFiP : La direction

COMMUNICATION - EXPRESSION | LA NECESSITE D’UN TRANSPORT « LOCAL » et « RAISONNABLE » : raisonné & durable. | Alternatives humainement durables pour le transport. | | | | Lundi 21 Novembre 2011 GLT 2ème Année – IUT BORDEAUX IV MONTESQUIEU | SOMMAIRE Table des matières : PREMIERE PARTIE : CONSTAT 3 LE TRANSPORT ACTUEL N’EST PAS VIABLE 3 LISTE NON EXHAUSTIVE DES EXCES DU SYSTEME DE TRANSPORT ACTUEL 4 LES « FAUSSES BONNES » IDEES 5 LE LANCEMENT D’AUTOLIB’ 5 LE DEVELOPPEMENT