Industrie En Tunisie

au Soudan avec la Crise de Fachoda en 1898 puis tensions entre la France et l'Italie sur la Tunisie en 1881, qui vont entraîner l'adhésion de l'Italie à la Triplice. Les tensions entre la France et l'Allemagne apparaissent dès 1905 au Maroc. Depuis 1871, l'Allemagne unifiée a rattrapé, en quelques décennies, son retard économique sur le reste de l'Europe occidentale en se dotant par exemple d’une industrie très concentrée[9]. L'Allemagne regarde donc outre-mer et vers l’Afrique où elle espère trouver

et douloureux programme d’ajustement structurel. La banque mondiale a recommandé aux autorités du pays de mettre en place un comité de suivi du développement du secteur privé avec comme objectif de définir une stratégie pour doter le Maroc d’une industrie moderne et compétitive. Un an plus tard, le comité rend sa copie : « Le Maroc compétitif ». Une stratégie dont les principaux axes tournent autour de secteurs censés développer l’économie. Une stratégie que les gouvernements de l’époque jugeront

bovine laitière occupe un créneau important dans le secteur agricole, par la création de revenus et d’opportunités de travail, et ce, des exploitations agricoles jusqu’aux consommateurs en passant par les structures coopératives de collecte et les industries de transformation. Elle contribue également à l’approvisionnement de la population en protéines alimentaires. Jusqu’ici, cette filière a été fortement soutenue par les pouvoirs publics notamment par des mesures de protection douanière. Cependant

siècle. En effet, les pays européens étaient riches et conquérants, et les moyens modernes leur permettaient de pouvoir exporter les productions beaucoup plus facilement, car les colonies représentaient des puits de ressources indispensables aux industries : minéraux, coton, matières premières... Une course aux colonies s'engage alors rapidement, exacerbant les rivalités entre pays européens : l'enjeu est d'étendre le contrôle sur les territoires conquis pour affirmer sa puissance. En parallèle de

sur le transport maritime Section I : chute de la croissance économique mondiale Section II : les effets de la crise économique sur la demande de services de transport maritime CHAPITRE IV : Tunisie & le transport maritime Section I : Présentation de l’agence maritime GENMAR Section II : La Tunisie & le transport maritime 4 ISTLS 2012 Liste des acronymes AFD : ALENA: AGL : BRS : Agence Française de Développement Accord de libre-échange nord-américain Atelier des Génies Logistiques

émergents d’Amérique du Sud (Argentine, Mexique, Brésil…), d’Asie du Sud-Est (Thaïlande, Inde, Malaisie…) et d'Afrique ( Afrique du Sud, Tunisie, Maroc, Egypte) et du Moyen Orient (Liban et Abu Dhabi). Dans le monde francophone : Dans les pays francophones, le tourisme médical s'est recemmennt développé en Tunisie, au Maroc et au Liban. Letourisme médical en Tunisie bénéficie d'une longue tradition. Avantages du tourisme médical : Le tourisme médical permet d’alléger en toute légalité le coût des

Pontique… Ex : en Corse, Grèce… ⇨ importance des reliefs montagneux s’explique par l’histoire géologique de la région = collision plaque Europe et Afrique => formation Alpes Encore une fois, ce schéma générale est à relativiser = de la Tunisie à l’Egypte, montagnes disparaissent et l’arrière pays = bas pays. Malgré tout, cette présence des reliefs montagneux posent un certains nombre de problèmes : - la circulation - l’aménagement, - les risques => donne une importance

jeans) est importante. - Suisse : distribution d produit, finitions du jeans (fermetures éclaires…). L’indigo artificiel peut être produit en Allemagne où en France. On n’utilise plus d’indigo naturel. Les marchés européens privilégient le Maroc, la Tunisie et l’Égypte en raison de la proximité avec le continent, ce qui permet de réduire les coûts de transport. Document 2 Planète jeans, planète blues La fabrication des blues jeans est très polluante comme nous le montre ce document « pour 1 kg de coton

Distribution de produits pétroliers Equipement électromécanique Transport terrestre de passagers et messagerie Industrie de pneumatiques Holding financier Holding financier Finance- Banque commerciale Fabrication de ciment Finance- Banque commerciale Finance- - Crédit aux consommateurs Industrie- Textile, filés et fil retors de coton, fils à coudre Industrie- Textile, prêt-à-porter Industrie-gaz et diesel, Moteursélectriques Distribution de journaux 1/3 50 50 84,8 8,48 18,46 20 2,21 15,63 51 14,01 3

FICHE PAYS Tunisie Source : «GEOATLAS.com ® 2009 © Graphi-Ogre » Données générales Superficie : 162 155 km² Capitale : Tunis Monnaie : le Dinar Tunisien (1TND=0,485EUR, au 01/02/2013) Langue : Arabe Population : 10,7 millions d’habitants en 2012 (augmentation annuelle de 1,1%). Source : «GEOATLAS.com ® 2009 © Graphi-Ogre » Démographie : La pyramide des âges montre une forte concentration de la population dans la tranche des 1559 ans (65%) et un vieillissement de la population